Clodia, kes sõitis mootorita paadiga Londonist Istanbuli, oli segaduses meremehe peafiguur, Dolly modell, üks vanimaid säilinud näiteid mehaanilise jõuallikaga aurulaevadest ... Rahmi M. Koç muuseum, selle ulatuslik kogumik ligi tuhat mereobjekti. See pakub oma külastajatele olulist ajaloo-, kultuuri- ja kunstipärandit.
Kahe mandri ühinemiskohas asuv Rahmi M. Koç muuseum, kust avaneb ainulaadne vaade Istanbuli Kuldsarve rannikule, säilitab oma eristuse Türgi esimese ja ainsa tööstusmuuseumina. Tööstuse, side- ja transpordiajaloo arenguid kajastades moodustab Rahmi M. Koç muuseumi rikkalik merenduskogu suure osa muuseumist. Kollektsioonis on eksponeeritud ligi tuhat eset, alates laevamudelitest kuni lõbusõidulaevade ja purjekateni, lühiajalisest kanuusse, sultani paadist kuni aurujahtideni. Rahmi M. Koç muuseumi merenduskollektsiooni „parimad”, mis edastab mereajalugu ja kultuuripärandit minevikust tänapäevani, on samuti üsna tähelepanuväärsed. Siin on need objektid:
Vanim objekt: Rosalie on Euroopa vanim teadaolev aurutõmbur. See on ainuke omataoline tänu oma algsele 95 hj kombineeritud aurumasinale. Laeva ehitas 1873. aastal Hollandis J & K Smit Ship Ship Shipyard Kinderdijkis Hollandi kaitseministeeriumi jaoks ja teenis kuni 1924. aastani Brielle'is Torpedo Service'is nime all "Den Briel".
Noorim objekt: 2020. aastal RMK merelaevatehases ehitatud Push Kaktır on sisemootoriga lõbusõidulaev ja puksiir samal ajal. 10,06 meetri pikkuse paadi 150 hobujõulise mootori tootis Ford Otosan.
Vanim objekt: Puidust laevapea kujutis segaduses meremehest, mis on kogumikus olnud muuseumi asutamisest saadik, on muuseumikogu vanim osa. Usuti, et laevade peafiguurid, mida kasutati kuni 20. sajandini, kaitsevad laevu.
Uusim objekt: Laeva tüür, mis on võetud Acari praamilt, eksponeeriti Atatürki jaos. Acar Engine ehitati Saksamaal 1937. aastal Atatürki jaoks. Riigimehed kasutasid seda reisidel Bosporuse, saarte ja Yalova, eriti Atatürki vahel. See toimis ka protokollipaadina välisriikide riigipeade ja külaliste võõrustamisel.
Kõige kergem objekt: Väikesed laevamudelid klaaspudelis muuseumikogus. Väikestest laevamudelitest, mis olid paigutatud klaaspudelitesse, mida hakati tootma alates 1860. aastatest, kujunes mereinimeste jaoks oluline hobi.
Raskeim objekt: Uluçalireise allveelaev. See ehitati 1944. aastal Portsmouthi laevatehases nime all USS Thornback (SS-418), mille pikkus oli 93 meetrit ja kaal 2 tonni. Ta astus mereväejuhatusse 400. juulil 2, andes talle nime TCG Uluçalireis ja juhatuse numbri S-1971.
Suurim ja võimsaim objekt: Turgut Alpine kraana. 32 meetri kõrgune objekt on TCG Turgut Alpi praami aurujõul töötav matchuna, mis ehitati Saksamaal Bremenis 1887. aastal ja teenistati Türgi mereväes, tõstevõimega 85 tonni.
Väikseim objekt: Tasku kompass Bezardilt. Kompass on 7.5 cm kõrge, 5.2 cm lai ja 6 cm sügav.
Kõige huvitavam objekt: Fenerbahce praam. Fenerbahçe Ferry ehitati koos õe Dolmabahçe Ferryga 1952. aastal Šotimaal Glasgow's. Parvlaev “Aed-tüüpi” kuulub parvlaev kasutusele 14. mail 1953 ettevõttes Company-i Hayriye (tänapäeva Türgi mereettevõtted). Parvlaev, mis on aastaid sõitnud Sirkeci-Adalar-Yalova-Çınarcıki vahet, tegi oma viimase reisi nimega Farewell Tour 22. detsembril 2008.
Kõige huvitavam objekt: Navigator jõgi Clodia. Mootorita paat Clodia, millega rändur Giacomo de Stefano Londonist Istanbuli sõitis, võttis aega 6 kuud ja läbis 5 riiki kogupikkusega 200 km, on muuseumis eksponeeritud alates 12. aastast.
Kõige erilisem objekt: 1: 8 mastaabis mudel Steam Launch Dolly, maailma vanim säilinud näide mehaaniliselt töötavatest aurulaevadest.
Kaugeim objekt: Kismet eksponeeritud muuseumis. Aastatel 1965–1968 läksid Sadun Boro ja tema abikaasa Oda Boro, kes sõitsid oma paadiga nimega Kısmet ümber maailma, mereajaloosse kui esimesed Türgi jahtmehed, kes sõitsid maailmameredes Türgi lipu alla.
Ole esimene, kes kommenteerib