Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles, et 2021. aasta augusti seisuga suurenes meie raudteel veetavate veoste hulk eelmise perioodiga võrreldes 18 protsenti. Kokku veeti meie Bakuu-Tbilisi-Kars raudteeliini kaudu eksporti ja importi 1 miljon 276 tuhat 134 tonni kaupa. Meie eesmärk on suurendada seda 2024. aasta lõpuks 20 miljoni tonnini.
Türgi raudteede 165. aastapäeva ja avaliku sektori töötajate, sealhulgas Türk-İşiga seotud Raudtee-İşi liidu kollektiivlepingu allkirjastamise raames toimub üritus "Õlg õlale 165-aastane raudteetöötajate kohtumine". toimus 29. septembril 2021 Behiç Erkin Hallis Ankara jaama ülikoolilinnakus.
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, töö- ja sotsiaalkindlustusminister prof. Dr. Vedat Bilgin, TCDD peadirektor Metin Akbaş, TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük TÜRASAŞ peadirektor Mustafa Metin Yazar ja Türk-İş president Ergün Atalay, ajakirjandusliikmed ja raudteelased.
"Jätkuvad kokku 3 tuha 515 kilomeetri kiirrongi ja 357 kilomeetri tavaliine ehitustööd"
Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu teatas, et ehitustööd jätkuvad kokku 3 kilomeetril kiirrongiliinil ja 515 kilomeetril tavaliine.
Minister Karaismailoğlu teatas, et nad jätkavad oma tööd 10 päeva ja 7 -tunnise teenistuse mõistmisega eesmärgiga tõsta Türgi maailma kümne suurima majanduse hulka, ning märkis, et nad on projektid ükshaaval ellu viinud.
Karaismailoğlu märkis, et raudteetöötajate higi ja pingutus sellistes projektides nagu Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars, mis ühendab mandrid linnatranspordis ehitatud metroodest linnadevaheliste YHT-liinideni, rahvusvahelistest liinidest, mis suurendavad Türgi majanduslikku jõudu, ütles: "Selle pingutuse eest saab Türgi tugevamaks. Areneb ja kasvab." ütles.
"Suurendasime raudteede osakaalu investeeringutes 2013 protsendilt 33. aastal 2020 protsendile 47. aastal."
Rõhutades, et nad suurendavad jätkuvalt raudteevõimalusi inimeste ja kaubaveo valdkonnas, kattes Türgi raudvõrkudega, ütles Karaismailoğlu:
„Meie riik, mis asub Aasia ja Euroopa vahel Hiinast Londonini ulatuva raudse siiditee keskkoridoris, on rahvusvahelise kauba- ja reisijateveo keskus. Meie valitsuste perioodil ületasid meie riigi raudteede arendamiseks tehtud investeeringud 212 miljardit liiri. Suurendasime raudteede osakaalu investeeringutes 2013 protsendilt 33. aastal 2020 protsendile 47. aastal. ”
Karaismailoğlu juhtis tähelepanu sellele, et nad on alustanud mobiliseerimist raudteede kaasajastamiseks ja uute YHT -liinide ehitamiseks, ning märkis, et nad töötavad selle nimel, et veamarginaal oleks nullini viidud nende ehitatud liinide ja uuendatud signalisatsioonisüsteemidega. pakkudes selles piirkonnas mugavat ja ökonoomset reisimisvõimalust.
"Projektid logistikakulude vähendamiseks"
Teisest küljest juhtis Karaismailoğlu reisiaegu lühendades tähelepanu sellele, et nad andsid olulise panuse elektrirongidega heitkoguste vähendamisse võrreldes teiste reisivõimalustega, ning ütles: „Meie riigil on piirkondlikes kaubavedudes oluline kaubamaht. Suurendame seda potentsiaali veelgi, ehitades logistikakeskusi. Ankara-Sivas YHT Line, Ankara-İzmir, Bursa-Yenişehir-Osmanaeli, Konya-Karaman-Ulukışla, Aksaray-Ulukışla-Yenice, Mersin-Adana-Gaziantep, Kapıkule-Çerkezköy-Halkalı Meie ehitustööd jätkuvad kokku 3 kilomeetri kiirrongiliinidel, näiteks kiirrongiliinidel. Lisaks jätkame kiiresti oma tööd 515-kilomeetrise tavaliini kallal. ” kasutas lauseid.
"Ankara-Istanbul on järgmisel aastal 40 minutit lühem"
Karaismailoğlu teatas, et nende eesmärk on lõpetada Ankara-Istanbuli kiirrongiliini lisatööd, mille infrastruktuuri tootmine on lõpetatud ja mis lühendab sõiduaega veel 40 minuti võrra, ning tegi järgmise hinnangu:
"Meie lõppeesmärk raudteetranspordis on saavutada 75 miljoni tonni kandevõime"
„Meie tööd ristumisliinide ehitamiseks nendesse koormuspotentsiaaliga keskustesse jätkuvad täie hooga, et tagada kaubaveokeskuste, nagu tehased, sadamad ja organiseeritud tööstuspiirkonnad raudteeühendus, ning olla transpordikulude ja koguste osas konkurentsivõimelisemad. Seega säästame tootmises märkimisväärselt logistikakulusid. Kõigi nende jõupingutuste tulemusena on meie lõppeesmärk raudteetranspordis saavutada oma 25 logistikakeskuses 20 miljoni ruutmeetri suurusel alal 75 miljoni tonni veomaht ja aidata kaasa meie riigi terviklikule arengule. . ”
"Jätkame oma töötajate vendade kaitsmist inflatsiooni eest"
Minister Karaismailoğlu märkis, et kuigi elu on seiskunud seoses uut tüüpi koroonaviiruse (Kovid-2020) epideemiaga, mida esmakordselt nähti Türgis 19. aasta märtsis ja mis mõjutas kogu maailma, täites meetmed ja sertifitseerimismenetlused tervishoiuministeeriumi kõigis transpordiliikides, sealhulgas raudteel, muutusid teenused kiiresti vananenud.
Väljendades, et nad on rakendanud paljusid meetmeid oma transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi vastutusalas, et vähendada epideemia mõju tööturule, ütles Karaismailoğlu: „Nende meetmete mõjul põhjustas enamik kahjusid tööhõive epideemia ja tööjõus osalemine, eriti teenindussektoris, hüvitati. ” tegi oma hinnangu.
Juhtides tähelepanu sellele, et kuigi liiklusvoog riikide vahel vähenes epideemia ajal teistes transpordiliikides märkimisväärselt, töötas see protsess raudteetranspordi kasuks, ütles Karaismailoğlu: „Augusti 2021 seisuga suurenes meie raudteel veetavate veoste hulk 18 protsenti. võrreldes eelmise perioodiga. Kokku veeti meie Bakuu-Tbilisi-Kars raudteeliini kaudu eksporti ja importi 1 miljon 276 tuhat 134 tonni kaupa. Meie eesmärk on suurendada seda 2024. aasta lõpuks 20 miljoni tonnini. ” ütles.
"Järgmisel aastal alustame riikliku elektriveduri masstootmist"
Rõhutades, et nad teevad kiireid edusamme, saades tugevaks kaubamärgiks, mis annab sõbralikele ja koostööd tegevatele riikidele enesekindlust piirkondlikul ja rahvusvahelisel areenil oma kodumaise ja siseriikliku tootmisega, jätkas Karaismailoğlu järgmiselt:
„Oleme lõpetanud üleriigilise elektrirongikomplekti katseprotsessid kiirusega 160 kilomeetrit tunnis ja alustame masstootmist 2022. aastal. Järgmisel aastal alustame riikliku elektriveduri masstootmist. Lõpetame riikliku kiirrongi projekteerimistööd kiirusega 225 kilomeetrit tunnis ja liigume edasi prototüübi tootmisetappi. Teisest küljest jätkame riikliku pendelrongiprojekti väljatöötamist. Meie eesmärk on panna meie sõiduk rööbastele 2023. aastal. Niipea, kui oleme need projektid lõpule viinud ja oma sõidukid rööbastele seadnud, jõuame meie riigi jaoks olulisele etapile kõigi raudteesüsteemide sõidukite tootmisel, sealhulgas metroo-, linnalähi- ja trammiteede projekteerimisel ja tootmisel. Kuigi me mõistame oma eesmärke ja toetame oma riigi terviklikku arengut, on meie jaoks kõige olulisem teema teie, kes te selle nimel palju pingutate. Selles osas allkirjastatud kollektiivlepingus näitasid kõik osapooled suurt pingutust, näidates üles head tahet ja siirust, et kaitsta teie tööd, rasket tööd ja õigusi. Jätkame oma töökaaslaste kaitsmist inflatsiooni eest. ”
"Me tegeleme mega transpordiprojektidega, mis muudavad maailma"
Minister Karaismailoğlu teatas ka, et korraldavad 6.-7. Oktoobril Istanbuli Atatürki lennujaamas rahvusvahelise nõukogu teemalise teema „Logistika, liikuvus ja digitaliseerimine”.
Karaismailoğlu teatas, et nad arutavad 55. transpordi- ja kommunikatsiooninõukogus maailma muutvaid mega transpordiprojekte, millest võtavad osa 12 riigi tippjuhid, ning märkisid, et kehtestavad pärast Kovid-19 ülemaailmsetele tarneahelatele uusi standardeid. organisatsioonis ning arutleb digitaliseerimise leviku üle kõikides transpordi- ja sideliikides.
"Türgi arengutee läbib raudteed"
Töö- ja sotsiaalkindlustusminister prof. Dr. Vedat Bilgin väljendas oma kõnes õnne olla raudteelastega koos pärast 145 aastat raudteel, kus tähistasin TCDD peadirektorina selle asutamise 20. aastapäeva, ja ütles: „Raudtee ja arengu vaheline suhe on väga oluline. Kui Ottomani impeerium oleks 20 aastat tagasi raudteeinvesteeringuid alustanud, poleks me nii palju maad kaotanud. Raudtee on ka industrialiseerimise allikas. Türgi arengutee läbib raudteed. ”
Türk-İşi esimees Ergun Atalay teatas, et võttis ema käest kinni ja viis ta raudteeõpetajakooli eksamile, et ta hakkas pool sajandit tagasi raudteel töötama Adapazarı linnas töötajana ja tema vanaisa töötas ka raudteel , "Raudtee on meie leib ja või. See asutus on meie kodu. Me kõik elame sellel maal. See on meie kodu. Kui rattad pandeemiaperioodil pöörlevad, pöördub see tänu töötajatele. Elame koos keerulises geograafias. Jätkame selles riigis koos tootmist. ”
TCDD peadirektor Metin Akbaş teatas, et Türgi raudtee ajalugu algas 23. septembril 1856 liiniga İzmir-Aydın, ning teatas, et nad jätkavad tööd ja saavutavad oma eesmärgid, võttes omaks iga Anatoolia linna.
„Kaubavedu raudteel suurenes 2021. aastal 20 protsenti“
TCDD Taşımacılık AŞ peadirektor Hasan Pezük ütles, et kuigi nad veavad päevas tuhandeid reisijaid ja tuhandeid tonne lasti umbes 1213 tuhande 12 kilomeetri pikkusel raudteevõrgustikul, millest 803 kilomeetrit on YHT, teenivad nad teadmisi, 165 -aastase ajalooga raudteede kogemus ja armastus.
Nimetades, et raudteed tulid epideemia ajal kaubanduse järjepidevuse tagamisel esiplaanile, suurenes nõudlus raudteetranspordi järele järk -järgult ja 2020. aastal veeti 29,9 miljonit tonni kaupa, märkis, et sellega saavutati raudteeajaloo parim transpordikogus protsessi ning võrreldes eelmise aastaga saavutati vedude suurenemine 600 tuhande tonni võrra.
Märkides, et tänavu on võrreldes eelmise aasta sama perioodiga kaubavedu kasvanud üle 20 protsendi, rõhutas Pezuk, et kasvanud ei ole mitte ainult kaubakogus, vaid ka mitmekesisus. Andes teavet, et kaubavedude kasvutrend jätkus ja ulatus tänavu 25 miljoni tonnini, märkis Pezük, et igapäevaste reisijate arv lähenes epideemia-eelsetele väärtustele.
Türgi raudteesõidukeid projekteeritakse jätkuvalt koos Türgi inseneridega ja toodetakse koos töötajatega
TÜRASAŞ peadirektor Mustafa Metin Yazar ütles, et nad seavad oma ressursside haldamisel esikohale riiklikud lahendused ning võtavad omaks hoiaku, kus noored meeled võtavad rohkem vastutust ja uuendustegevus võetakse põhimõttena vastu.
Rõhutades, et nad jätkavad Türgi YHT, elektrirongi, veduri ja vagunite projekteerimist ja tootmist koos Türgi inseneridega, ütles autor, et nad panevad need riigi teenistusse.
Ole esimene, kes kommenteerib