Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, töö- ja sotsiaalkindlustusminister Vedat Bilgin ning Türk-İşi president Ergün Atalay tähistasid Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) 165. aastapäeva suurejoonelise sümpoosioniüritusega koos töötajaga esindajad ja töölised.
Transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumi egiidi all peetud TCDD korraldatud "Õlg õlale 165 -aastane raudteetöötajate koosolek" mälestati kõiki raudteetöötajaid alates selle loomisest.
Ankara jaama ülikoolilinnakus Behiç Erkini saalis toimunud kohtumisel kohtusid raudteelased, ministrid, TCDD peadirektor Metin Akbaş, TCDD transpordi peadirektor Hasan Pezük, TÜRASAŞ peadirektor Metin Yazar, peadirektori asetäitjad ja osakondade juhid.
"MEIE OTSIME OMA MAAILMA kaheksandaks maailmas ja kuuendaks Euroopas"
Raudteelastega koos tulnud transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu ütles: „Suurendasime märgistatud liini pikkust 2003. aastal 172 tuhande 6 kilomeetrini, kasvades 828 protsenti, ja elektriliini pikkust 180 tuhande 5 kilomeetrini. kasvuga 828 protsenti. Tegime oma riigi, mille tutvustasime kiirrongisüsteemiga, kaheksandaks maailmas ja kuuendaks YHT -operaatoriks Euroopas.
Minister Adil Karaismailoğlu ütles: „Investeeringute summa, mille oleme oma valitsuste perioodil teinud oma riigi raudteede arendamiseks, on ületanud 212 miljardit liiri. Suurendasime raudteede osakaalu investeeringutes 2013 protsendilt 33. aastal 2020 protsendile 47. aastal. Alustasime mobiliseerimist meie raudteede kaasajastamiseks ning uute ja kiirrongiliinide ehitamiseks. Valitsuste perioodil ehitasime YHT -liini 213 kilomeetrit. Türgi raudteede tippkohtumisel, mille pidasime eelmise aasta oktoobris Istanbulis, kuulutasime välja raudteereformi.
Minister Karaismailoğlu ütles, et tehtud töö tulemusena on raudteetranspordi lõppeesmärk saavutada 25 miljoni logistikakeskuse 20 miljoni ruutmeetri suurune pindala 75 miljoni tonnine kandevõime.
HEA UUDIS MINISTER KARAİSMAİLOĞLU -lt
Minister Karaismailoğlu viitas ka Ankara-Istanbuli kiirrongitöödele: „Infrastruktuuri tootmine on lõpule viidud ja meie eesmärk on lõpetada Ankara-Istanbuli kiirrongiliini töö, mis lühendab sõiduaega teise võrra 40 minutit, järgmisel aastal. ” ütles.
„AASTA 2021 AASTA VÕRRIS VEERIMA PERIOODIGA 18 KOMPLEKTI VEODE KOGUS
Väites, et raudteede tähtsus ja väärtus pandeemiaperioodil kasvas, ütles minister Karaismailoğlu: „Alates 2021. aasta augustist on meie raudteedel veetavate veoste maht kasvanud eelmise perioodiga võrreldes 18 protsenti. Kokku veeti meie Bakuu-Tbilisi-Kars raudteeliini kaudu eksporti ja importi 1 miljon 276 tuhat 134 tonni kaupa. Meie eesmärk on see arv 2024. aasta lõpuks suurendada 20 miljoni tonnini. Selle aasta esimeses kvartalis saavutatud 7,2 -protsendilise kasvumääraga jätkasime eelmisel aastal saavutatud hoogu. Meie majandus kasvas 2021. aasta teises kvartalis 21,7 protsenti, muutes selle maailma kõige kiiremini kasvavaks majanduseks. Veelgi olulisem on see, et me tuleme sellest probleemsest protsessist välja koos teie jõupingutustega.
„TÄITSIME RIIKLIKU ELEKTRIRONGIKOMPLEKTI KATSEPROTSESSID”
Juhtides tähelepanu sellele, et nad tegutsevad kooskõlas eesmärgiga vähendada välismaist sõltuvust raudteesõidukitest, ütles minister Karaismailoğlu: „Vähendame ennekõike välisriigi sõltuvust oma riigi vajadusest raudteesõidukite järele, arendades tooteportfelli koos TÜRASAŞ tehtud uuringutega. Jätkame oma tegevust eeslinnade, metroosõidukite, kiirrongide, elektrivedurite, veduriplatvormi, elektrirongide komplekti, uue põlvkonna raudteehooldussõiduki, veoketi ja rongi juhtimissüsteemi ning uue põlvkonna siseriiklike toodangu projekteerimisel ja tootmisel diiselmootor. Oleme lõpetanud National Electric Train komplekti katseprotsessid, mille kiirus on 160 kilomeetrit tunnis. Alustame masstootmist 2022. aastal. Jälle järgmisel aastal alustame riikliku elektriveduri masstootmist. Lõpetame riikliku kiirrongi, mille kiirus on 225 kilomeetrit tunnis, projekteerimistööd ja jätkame prototüübi tootmisetapiga. Meie eesmärk on panna meie sõiduk rööbastele 2023. aastal. Kui oleme need projektid lõpule viinud ja oma sõidukid rööbastele seadnud, jõuame oma riigi jaoks olulisele etapile kõigi raudteesüsteemide sõidukite tootmisel, sealhulgas metroo-, linnalähiliinide ja trammide projekteerimisel ja tootmisel.
TCDD ÜLDJUHT AKBAS: “Õppisime eilsest õppetunde, töötame täna, sihime homme”
TCDD peadirektor Metin Akbaş, TCDD 165. aasta programmi „Õlg õlale 165 aastat raudteetöötajaid kohtumas raudteelastega” programm, tänas osalejaid ja ütles; Izmir-Aydini raudtee rajamist 1856. aastal peetakse Anatoolia raudteede verstapostiks. Meie iseseisvusvõitlus ja raudtee eesmärk on alati toimunud üksteist toetaval viisil.
Meie sultan Abdülaziziga alanud raudteeseiklusele järgneb ettevõtlik Osmani impeeriumi sultan Sultan II. See sai hoo sisse koos Abdulhamid Haniga. Olles mitte ainult "Hejazi raudtee isa", andis "Suur Hakan" Türgi raudteedele elujõu, mis tõuseks nagu suurepärane plataan.
Meie noore vabariigi juht Ghazi Mustafa Kemal Atatürk, kes oli äsja Vabadussõjast välja tulnud, levitas seda Osmanite impeeriumi ajal algatatud strateegilist sammu üle kogu riigi, "kududes oma kodumaad raudvõrkudega".
2003. aastal vaadati Türgi raudteed meie presidendi Recep Tayyip Erdoğani juhtimisel uuesti läbi ja TCDD -st sai üks olulisemaid kaubamärke maailmas. Kui Türgi kohtus kiirrongiliinidega, siis sai sellest tehnoloogiast Euroopa kuues ja maailmas 6. riik. Sultan II. Abdülhamidi unistus täitus sel perioodil nimega “Marmaray”.
Muidugi on kõigi nende ajalooliste arengute taga kangelaslike raudteetööliste higi. Kuigi Hejazi raudteede ehitamise käigus kaotasid sajad raudteelased mitmesuguste haiguste tõttu elu, ei unusta me kunagi oma raudteelasi ja kohusetundlikke märtreid, kes reeturliku terroriorganisatsiooni tööülesannete tõttu tapeti ja oma verd ohverdasid.
Mälestan halastuse ja tänuga kõiki raudteeliikmeid, kes meie hulgast lahkusid, eriti Vabadussõja kangelast ja meie esimest peadirektorit, varalahkunud Behiç ERKİNi, kes pani meid nendele päevadele tulema.
Meie, nagu meie ajaloo vanemad, hoiame oma käest kinni oma kätega, oma 283 tuhande 803 km pikkuse raudteevõrguga, millest 165 km on kiirrongid, koos meie kaasaegsete jaamade ja jaamadega, koos meie sadama ja logistikaga keskused, kuid mis kõige tähtsam raudteelaste südamega, mis on peksnud XNUMX aastat. Meie presidendi juhtimisel jätkame tööd ja saavutame oma eesmärgid, võttes omaks iga Anatoolia linna nagu meie minister.
HASAN PEZÜK: „SAASIME 25 MILJONIT TONI, JÄTKAMA KOORMATRANNE TÕUSTAVAT TRENDI“
Rääkides 165 -aastasel raudteetööliste koosolekul ütles TCDD Taşımacılık peadirektor A.Ş. Hasan Pezük; „Kogu maailma mõjutanud pandeemia ajal on meie raudteed tõusnud esikohale kaubanduse järjepidevuse tagamisel ning nõudlus raudteetranspordi järele on järk -järgult suurenenud ning 2020. aastal on transporditud 29,9 miljonit tonni kaupa. Selle protsessiga saavutati meie raudtee ajaloo parim transpordikogus ja võrreldes eelmise aastaga saavutati vedude kasv 600 tuhande tonni võrra. Võrreldes eelmise aasta sama perioodiga oli sel aastal koormuste kasv üle 20 protsendi. Mitte ainult koguse alusel, vaid suureneb ka lasti ja rööbaste valik. Aastal 2021 jätkus meie kaubavedude suurenemise trend ja ulatus 25 miljoni tonnini. Ka meie igapäevane reisijate arv on hakanud lähenema pandeemia-eelsetele väärtustele. ”
Üritusel viitasid töö- ja sotsiaalkindlustusminister Vedat Bilgin, Türk-İşi esimees Ergün Atalay ja TÜRASAŞ peadirektor Mustafa Metin Yazar TCDD 165-aastasele ajaloole ning jagasid oma hea tahte soove.
Ole esimene, kes kommenteerib