İBB tõi turule 50 8 uue põlvkonna Sea Taxit, mis kõik toodetakse kodumaiste ja riiklike ressurssidega. İBB president 24. septembril ülemaailmsel merepäeval Haliçi laevatehases peetud tseremoonial kõne Ekrem İmamoğlu“On väga väärtuslik, et kõik meretaksod on toodetud Haliçi laevatehases. See laevatehas oli meie ametisse astudes tühi, mahajäetud ala. Olen linnapea, kes nägi siinsete meistrite näol kurbust, sest nad ei tootnud tööd. Andsime oma andekatele sõpradele võimaluse paljuneda. Mõnes mõttes naudime kodumaise ja rahvusliku toote turule toomise naudingut. Meie kirg teeninduse vastu on suur. Miski ei saa takistada meie teeninduskirge. Ükskõik, mida nad ütlevad; Jätkame Istanbuli teenindamist," ütles ta.
Istanbuli linnapea linnapea (IMM) Ekrem İmamoğlu, osales 24. septembril, ülemaailmsel merepäeval, linna 8 uue põlvkonna meretakso avamistseremoonial. Rääkides tseremoonial, mis toimus Beyoğlus Haliçi laevatehases Istanbuli suurejoonelise silueti taustal, rõhutas İmamoğlu, et nüüd on neil ees uhke pilt. "Need meretaksod, mille me täna turule tõime, on Istanbuli pealinna omavalitsuse esimene samm meresõidukite tootmise suunas, võib-olla aastakümnete pärast," ütles İmamoğlu. Selle üle tasub uhkust tunda. See on meeskonnatöö. Meeskonna sihikindlus luua lisandväärtust, näidata oma tootmisoskusi on samm, mille eesmärk on panna 16 miljonit Istanbuli elanikku võitma ilma igasuguse muu kavatsuseta. Selles suhtes olen täna tõeliselt uhke.
“MERETAKS TOOB UUE HINGE”
Märkides, et tseremoonia langes kokku 24. septembri ülemaailmse merepäevaga, ütles İmamoğlu: „Oleme kuldsarve ja Marmaraga väga olulises geograafias. Oleme Musta mere ja merega põimunud riigi pojad. Transpordi valdkonnas peame astuma tõsiseid samme, et saada kasu oma merest ja maksimeerida mere osakaalu. Kas me oleme selles head? Kahjuks pole me heas vormis. Meil ei ole hea positsioon, eriti inimeste ja reisijateveo osas. Peame astuma tõsiseid samme nii oma linna kui ka riigi nimel. Peaksime seda rohkem kasutama ja kindlasti suurendama mere osa. ” Selles mõttes tõi İmamoğlu näiteid uuringutest, mille eesmärk on suurendada meretranspordi osakaalu Istanbuli transpordis, ja ütles: "Meretakso toob tegelikult Istanbulisse teistsuguse hingamise nii kvaliteedi, kvaliteedi kui ka kiire transpordi osas."
"HALIC SHIPYARD POMBITI, kui ma maha võtsin"
Väljendades, et meretakso projekt sai alguse 2021. aasta jaanuaris tehtud otsusest, ütles İmamoğlu: „On väga väärtuslik, et kõik meretaksod toodetakse Haliçi laevatehases. Seda detaili peavad kuulma kõik istanbuliidid ja kogu Türgi. Sest see laevatehas oli ametisse astudes tühi mahajäetud piirkond. Siinsed meistrid ja töötajad ei ole inimesed, kes kasvavad nii kergesti üles. Teisisõnu, nad on tõesti oma töö tundjad ja inimesed, kes teevad oma tööd hästi. Olen linnapea, kes nägi nende inimeste nägudel kurbust, sest nad ei tootnud meie saabudes tööd. Selles mõttes tegeles meie meeskond siin protsessiga kõige kõrgemal tasemel ja andsime oma sõpradele, neile andekatele sõpradele võimaluse paljuneda. Proua Sinemi juuresolekul tahaksin tänada kogu seda tohutut perekonda. Mõnes mõttes naudime rõõmu kodumaise ja rahvusliku toote turuletoomisest. ”
"Meie lugupidamise edu muistses kultuuris"
Öeldes, et Istanbulil on suurepärane vaade erinevalt mujalt maailmast, ütles İmamoğlu: „Selles on erinevaid uskumusi. Selle sees on tohutu siluett. Ja seal on tõeliselt erakordne geograafia. Siin imetleb kogu maailm. Siis peame olema selle maa, selle iidse kultuuri väärilised. Selles mõttes on tõsiasi, et selline laevatehas, mis alustas tootmist sajandeid tagasi Vallutaja Mehmeti valitsemisajal, suudab tänapäeval taas toota, on edu, mille oleme saavutanud vastutasuks austuse ja vastutuse eest nii selle maa kui ka selle maa vastu. see iidne kultuur. "
"TAHAME VÕRGU KASVATA"
Rõhutades, et nad soovivad laiendada meretaksovõrgustikku, teatas İmamoğlu, et nende eesmärk on koguda eri litsentsidega meresõidukeid ühte süsteemi. Tuletades meelde, et varem rakendatud meretakso mudelit pole veel kasutusele võetud, ütles İmamoğlu: „Kahjuks ei ole see protsess, mis on juba aastaid selle ees kõrvaldatud, jäägiks muudetud - ja me sunniviisiliselt eemaldas need siit - vastupidi, see ei ole protsess, mis lihtsustab elu toimiva ja jätkusuutliku mehhanismiga, see on ratsionaalne süsteem. Meie kirg selle teenuse vastu on suur. Miski ei saa takistada meie kirge teenida. Ükskõik, mida nad ütlevad; Jätkame Istanbuli teenindamist, "ütles ta.
DEDETAŞ: “MEIL ON ÕNNE ESIMESE REALISEERIMISE KOHTA”
City Linesi peadirektor Sinem Dedetaş selgitas oma kõnes üksikasjalikult tööd, mida nad meretakso protsessi ajal tegid. Dedetaş ütles, et nad alustasid tööd linnaliinide 170. aastapäeval İmamoğlu juhendamisel: „Meie Kuldsarve laevatehases, mis on alates 1455. , autopraamid ja meie parvlaevad, mis on endiselt liikvel. Täna oleme õnnelikud, et oleme saavutanud teise. Meie meretaksod, millest 8 oleme täna turule toonud, jõuavad aasta lõpus 45 -ni ja 2022. aasta esimeses kvartalis 50 -ni.
“MEIE SÄÄSTIME 3,5 miljonit eurot”
Rõhutades, et analüüsiti eelmistes Sea Taxi rakendustes tehtud vigu, juhtis Dedetaş tähelepanu projekti finantsmõõtmele järgmiste sõnadega:
„Kõigi vajaduste, sealhulgas paaditootmismaterjalide ostuprotsessid tegi meie ettevõte. Sel viisil saavutasime põhivarustuses 23 % (1,5 miljonit eurot) läbirääkimiste tulemust ja saavutasime ostetud seadmete lähima tarnijaga 17,5 % (850 tuhat eurot) erinevuse. Nii demonstreerisime oma ettevõtte läbirääkimisjõudu esimeses kodumaises ja riiklikus meretakso tootmises. Kasum ühe paadi kohta on 70 tuhat eurot, kuna teostame protsessi ettevõttesiseselt, selle asemel, et väljastpoolt valmiskujundust ja teises laevatehases lasta. See tähendab 3,5 miljoni euro suurust kokkuhoidu selle projekti kogueelarves. Täna oleme tunnistajaks Haliçi laevatehases ühele meie meremehe nägemuse kõige olulisemale indikaatorile, mille võtsime üle, kui olime sulgemispunktis. ”
IMAMOĞLU OLI ESIMENE KLIENT
Avaldades tänu kõigile, kes projektile kaasa aitasid, lõpetas Dedetaş oma sõnad öeldes: "Meie vibu on selge, meie tuul on kerge". Pärast kõnesid said İmamoğlu ja Dedetaş esimesteks meretakso klientideks nimega “Kırşığı”. Reisides Kuldsarve laevatehasest muuli juurde, kus asub IMM -i kommunikatsioonikoordinaator, oli duotel meeldiv ekskursioon Istanbulis.
50 5 -st TAXIST ON HÜBRID
Haliçi laevatehases toodetud 50 taksost 5 on varustatud hübriidajamiga. Täna käivitatud 8 taksot alustavad teenust oktoobris. Aasta lõpuks toodetakse 45 meretaksot. Hübriidsüsteemi veetaksode tootmine lõpetatakse veebruaris 2022. Meretaksosid, mis mahutavad 10 reisijat, saab koos taotlusega kutsuda esmalt 98 muulist. Tulevikus lisatakse ühiskasutusfunktsioon ja see hakkab toimima „Dolmus Taxi” -na. Taksosid saab helistada ka kõikjal, kus nad saavad dokkida, olenemata muulist. Meretaksod saavad hõlpsalt läheneda kõikjale, kuna neil on algusest peale kiire kiirus ja dokkida. Lisaks on see tänu puudega kaldteele projekteeritud nii, et füüsilise puudega reisijad saaksid seda hõlpsalt kasutada. Meretaksodel on taksomeetri mudeliga fikseeritud avamistasu. Pärast teatud miili ületamist lisandub tasu miili kohta.
Ole esimene, kes kommenteerib