Mercedes-Benz tutvustas tarbesõidukite maailma juhtinud kaubikut Sprinterit, millest sai kiiresti võrdlusmudel, 1995. aastal. 1996. aastal Türgi turul esmakordselt müüki hakanud Mercedes-Benz Sprinter tähistab, et on alates 2021. aastast olnud Türgi teedel 25 aastat.
Kui turvalisus on sõidukikontseptsiooni põhikomponendiks määratud juba esimesest arendusetapist alates, on Sprinteri eesmärk alati olnud olla oma klassi liider alates tootmise algusest. Sprinter on koduks autolaadsetele sõiduomadustele, arenenud tehnoloogiatele, nagu ABS ja turvapadjad, ning uusimatele digitaalsetele juhiabisüsteemidele. Tarbesõidukite maailmas standardeid kehtestades tõstab Mercedes-Benz Sprinter oma kolmanda põlvkonnaga latti veelgi kõrgemale.
Tufan Akdeniz, Mercedes-Benzi Türgi väikeste tarbesõidukite juhatuse liige; „Meie teekonnal, mis on veerand sajandit täitnud meie Sprinteri mudeliga, mida oleme müünud erinevates kombinatsioonides alates 1996. aastast; oleme alati võtnud eesmärgiks tuua klientidega kokku parim turvalisus, mugavus ja kõige sobivamad tegevuskulud. Tänu Sprinteriga pakutavale kõrgele kvaliteedile, eriti reisijateveo valdkonnas, oleme saanud silmapaistvaks kaubamärgiks turismi ja koolibussiteenuste valdkonnas. Seda tõestab asjaolu, et viimaste aastate reisijateveo eelistatuim sõiduk on Sprinter. Kui reisijateveofirmad laiendasid Sprinteriga oma äri, siis reisijad reisisid südamerahuga. Teekonnal Sprinteriga on meid näidatud ülemaailmselt eeskujul pealisehitustöödega, mida oleme Türgis koostöös Arobusiga teinud alates 2007. aastast. Jätkame oma teekonda tulevikku, jätkates kohandatud Sprinteri arendamist vastavalt klientide ja reisijate soovidele ja vajadustele igas valdkonnas. ” ütles.
Põhjalikud turvatehnoloogiad alates esimesest Sprinterist
Sprinter kohtus Türgi teedel esimest korda 1996. aastal oma ulatuslike turvaelementidega, mida ei pakuta üheski teises tarbesõidukis. Sprinteri kasutajatele pakuti turvavarustust, nagu ketaspidurid igal rattal, standardne ABS-pidurisüsteem, automaatne pidurdiferentsiaal, juhi turvapadi, kolmepunktilised turvavööd koos kõrguse reguleerimisega ja istme külge kinnitatud turvavöö pandlad. Äärmiselt mugava vedrustuse ja autosarnaste sõiduomadustega Sprinter võimaldas juhil tänu pingevabamale ja pingevabamale sõidule pikemalt keskenduda. See tähendab ohutumat sõitu. Tänu sellele sai Sprinter kuulsaks kui “ohutu tarbesõiduk”.
Esimese põlvkonna Sprinteri arendamine jätkus lakkamatult. 2000. aastal rakendatud jumestuse osana varustati Sprinter palju võimsamate esituledega, samas kui Mercedes-Benz jätkas Sprinteri turvalisuse parandamist. Kuigi juhi turvapatja pakutakse standardvarustusena, on kaasreisija turvapadi lisatud lisavarustuse nimekirja. Pakutav suur kahekordne turvapadi võib korraga kaitsta kahte reisijat kahel esiistmel.
Juhi kokpiti on ka ümber tõlgendatud, et juhitavust veelgi parandada. Kokpiti välimus sarnaneb autokabiinidega, samas kui käigukang on kõrgemal, juhile lähemal ja käeulatuses. Sõidu turvalisusele aitas kaasa ka käigukangi uus asend, mis toetab ergonoomikat.
Standardvarustuses pakutava ESP -ga seadis Sprinter 2002. aastal taas standardid
Sprinterit uuendati uuesti 2002. ESP, mida pakuti Sprinteri standardvarustuses ja toetas aktiivselt juhti kriitilistes sõidutingimustes, oli turvasüsteemide revolutsioon tarbesõidukite maailmas. Kaks aastat pärast seda arengut hakati ESP -d pakkuma standardvarustusena kõikidel kuni 3.5 -tonnistel Sprinteri mudelitel. Selle tulemusena täheldati järgnevatel aastatel „Üle tee” liiklusõnnetuste arvu olulist vähenemist.
ADAPTIVE ESP tutvustati koos teise põlvkonna Sprinteriga, mis saabus 2006. aastal
Uuenduslikud lähenemisviisid ja lahendused jätkusid Sprinteris pidevalt. Seda näitas ka teise põlvkonna Mercedes-Benz Sprinter, mis hakkas teedele sõitma 2006. aastal. Teise põlvkonnaga on transpordimaht märkimisväärselt suurenenud. Lisaks on mugavust oluliselt suurendatud esisillale toodetud uue põiklehevedru ja tagasilla uue paraboolvedruga. Õhkvedrustussüsteemi lisamisega tootevalikusse lühikese aja pärast liikusid edasi ka sõiduohutus ja sõidumugavus. Mugavam Sprinter võimaldas juhil pikematel sõitudel kauem vormis olla ja keskenduda.
ADAPTIVE ESP abil kohandub süsteem tänu massi ja raskuskese tuvastamisele erinevate koormustingimuste või erinevate kehatüüpidega ning töötab kriitilistes sõidutingimustes veelgi täpsemalt. Launch Assist, ESP valikuline laiendus, hoiab ära tahtmatu tagasipööramise ülesmäge alustamisel.
Täiendavad reguleeritavad lainurgapeeglid uutes välispeeglites tagavad parima võimaliku tahavaate, samas kui teise põlvkonna Sprinteril on lisavarustusena saadaval ka staatiline kurvitulelatern. Tänu vihma- ja valgussensoritele saavad klaasipuhastid ja esituled automaatselt sisse ja välja lülituda. Muljetavaldav pidurdustõhusus ilmnes suure läbimõõduga ketastega, mis täitsid sõiduohutuse tagamiseks pakutud 16-tollised rattad. Lisaks eesmistele turvapatjadele hakati Sprinteris pakkuma rindkere turvapatju.
Kui 2009. aastal sai ESP haagise stabiilsusega uue funktsiooni, hakkas Mercedes-Benz pakkuma ka adaptiivseid tagatulesid. Koos soojendatavate küljepeeglitega valgustasid lainurgapeeglid teed paremini ka summutite ja madalama asetusega udutuledega. Lisavarustusse kuuluva automaatkäigukastiga on nüüd saadaval ka stardiassistent.
2013: lisatud revolutsioonilised juhiabisüsteemid
Uue Sprinteriga võeti 2013. aastal kasutusele uued juhiabisüsteemid, millest mõned on esimesed väikeste tarbesõidukite maailmas. Üks neist oli külgtuule assistent. See funktsioon tasakaalustab peaaegu täielikult külgtuule mõju sõidukile füüsiliste võimaluste piires. Seda funktsiooni, mis on standardne kõigi kastikeretüüpide puhul, hakati peagi pakkuma erinevates Sprinteri pealisehituse lahendustes, näiteks haagissuvilad.
Lisaks kokkupõrke vältimise abivahendile (COLLISION PREVENTION ASSIST), kauguse hoiatusfunktsioonile ja adaptiivsele pidurdusabile Brake Assist Pro sisaldab see täiendavat hoiatusfunktsiooni äkilise kokkupõrke ohu eest. Pimeala assistent hoiatab juhti sõidurada vahetades kõrvaloleval sõidurajal, see tähendab juhi pimedas kohas asuvate sõidukite eest. Sõiduraja hoidmise assistent jälgib teed ja teeradu ning hoiatab juhti, kui sõiduk tahtmatult sõidurajalt lahkub. Kaugtulede assistent reguleerib automaatselt lähi- ja kaugtulede vahetamist sõltuvalt teest ja sõidutingimustest, tagades tee optimaalse valgustuse kogu aeg. Süsteem väldib peaaegu täielikult vastutulevate või edasi liikuvate sõidukijuhtide pimestamist.
Kõigi nende sõidu tugisüsteemidega jätkas Mercedes-Benz tarbesõidukite maailma turvatehnoloogiate juhtimist. Kõik need uued juhiabisüsteemid aitavad vältida õnnetusi. Brändi meetmed sõiduohutuse parandamiseks hõlmavad ka šassii. Šassii langetamine 30 mm võrra parandab oluliselt sõidudünaamikat ja roolimistäpsust tänu madalamale raskuskeskmele, muutes "Safe Sprinteri" veelgi turvalisemaks.
2018: kolmanda põlvkonna Sprinter viib turvalisuse veelgi kaugemale
2018. aasta esmakordselt näidatud kolmanda põlvkonna Sprinterit pakuti alates 2019. aasta maist Türgi teedel müügiks loosungiga "Sprinter sobib sulle". Tuues oma segmendile oma tehnoloogiliste omadustega teistsuguse mõõtme, on uus Mercedes-Benz Sprinter; Seda pakuti enam kui 3 kombinatsiooniga kolmes põhivalikus: väikebuss, kaubik ja pikap. Esimeses etapis on uues Sprinteri väikebussis uuesti määratletud mugava ja usaldusväärse transpordi reeglid, mille istmete valik on 1.700+13 kuni 1+22, USB -pordid iga istmerida jaoks uuendatud reisijaistmetel, uuendatud kliimaseade ja „ Aktiivne piduri assistent ”.
Seades ohutuse valdkonna standardid kõikidele oma põlvkondadele, seadis Mercedes-Benz Sprinter lati uuesti oma praeguses põlvkonnas, mida hakati müüma alates 2019. aastast. Elektroonilised assistendid, nagu distantsi jälgimissüsteem DISTRONIC, „Active Brake Assist“, „Active Lane Keeping Assist“ ja väsimushoiatus „ATTENTION ASSIST“ toetavad juhti sõiduohutuses. Lisaks nendele seadmetele on tagurduskaamera, mis edastab pildi salongi tahavaatepeeglisse, kaasaegne 360-kraadise vaatenurgaga parkimisabi ja integreeritud "vihmatüübipuhastussüsteem", mis tagab maksimaalse nähtavuse esiklaasi puhastamise ajal. sõidutugi uue põlvkonna Sprinteriga. esitatakse süsteemidena.
Ole esimene, kes kommenteerib