Transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, riigikaitseminister Hulusi Akar ja AK partei aseesimees Mehmet Özhaseki koos pealinna linnapea dr. Ta külastas Memduh Büyükkılıçi. Pärast büroos toimunud koosolekut aulas avalduse teinud minister Karaismailoğlu andis hea uudise, et nad rajavad Boğazköprüsse 620 tuhande ruutmeetri suurusele pinnale 1.8 miljoni tonnise kandevõimega logistikakeskuse. , Kayseri.
Teatades häid uudiseid, et nad rajavad Kayseris Boğazköprüs 620 tuhande ruutmeetri suurusele alale 1.8 miljoni tonnise kandevõimega logistikakeskuse, ütles Karaismailoğlu: "Kui Boğazköprü logistikakeskus hakkab tööle, saab Kayserist oluline kaubaveokeskus, mis suurendab oma osakaalu rahvusvahelises transpordikoridoris. Lugupeetud pressiesindajad, kui ütleme, et oleme raudteeajastust möödas, kutsume neid, kes meid ei usu. Alates 2003. aastast oleme raudtee jaoks mobiliseeritud. Elustasime kiiresti oma vanad uuendatud liinid, mis polnud isegi naelutatud. Oleme toonud TCDD, kes investeeringutest ei tea, 19 aastaga oma rahvusrongi tootma. Viisime ellu siseriikliku ja riikliku signalisatsiooniprojekti. Esimest korda raudteel hakkasime tootma kodumaise disainiga raudteeveeremeid ja seadmeid.
Minister Karaismailoğlu ütles, et nad tõid aastaid tähelepanuta jäetud raudteede moderniseerimisega kiirrongid kokku kogu Türgiga, ütles minister: "Kallid sõbrad, vaatamata neile, kes ei tea, mis projekt see on, teeme raudteed. transport aitab meie ida-lääne ja põhja-lõuna suunaliste liinidega majandusele kaasa. Sest meie eesmärk on toetada Türgit, kes toodab iga meie transpordiliigiga. Teeme selle nimel kõvasti tööd ja kasutame oma ressursse kõige tõhusamal viisil.
Rõhutades, et nad on üle riigi rajanud kokku 1213 tuhat 2 kilomeetrit uusi raudteeliine, millest 149 kilomeetrit on kiirrongid, ütles Karaismailoğlu:
“Nii oleme oma raudteevõrgustikku suurendanud 12 803 kilomeetrini. Logistikakeskuste kaudu integreerime oma raudteed maismaa- ja õhuteedega. Meie raudteeinvesteeringute raames on sellel meie linna raudteesüsteemides eriline tähtsus. Teeme ühe oma linna raudteesüsteemi investeeringutest Kayseris. Eelmisel aastal alustasime oma tööd Anafartalar-Şehir Hospital-Mobilyakent trammiliinil. Enne siia tulekut peetud tseremooniaga jätsime maha olulise verstaposti, alustades rööbaste keevitusprotsesse meie Anafartalari jaamas, mis on ühenduspunkt olemasoleva trammisüsteemiga. Meie projekt, mis koosneb 7 jaamast pikkusega 11 kilomeetrit, tugevdab Kayseri linna raudtee ühistranspordi infrastruktuuri võimsust. Meie Kayseri elanikud jõuavad selle uue liiniga katkestusteta Kayseri linnahaiglasse, linnadevahelise bussiterminali ja Mobilyakenti. Samuti pakume olulist transpordivõimalust oma õpilastele ja akadeemikutele, kes lähevad Nuh Naci Yazgani ülikooli. Suurendame Kayseri raudteesüsteemi pikkust 35 kilomeetrilt 42 kilomeetrile ja jaamade arvu 55 kilomeetrilt 66-le. Jällegi suurendame raudteesüsteemi sõidukite arvu 5-lt 69-le, projekti raames hangitakse 74 uut trammisõidukit. Ehitustööd lõpetame mõne kuuga ja kiirendame elektroonikamehaanikatöid. Lepingu järgi plaanime oma liini, mis peaks lõppema järgmise aasta oktoobris, avada hiljemalt suve lõpus, enne koolide algust.
Rääkides muudest olulistest investeeringutest Kayseris ütles Karaismailoğlu, et nad lõpetasid Kocasinani linnaosa ajalooliste Tekgözi ja Höbektaşi sildade ning Yahyalı linnaosa Kapuzbaşı ajaloolise silla taastamise ning panid sillad uuesti kasutusele.
„INVESTEERIME KAYSERİ TRANSPORDI- JA SIDEINFRASTRUKTUURI ÜLE 8 MILJARDI LIIRA”
Minister Karaismailoğlu nentis, et nad on Kayseris, nagu ka kogu Türgis, ükshaaval ellu viinud hiigelprojekte ning ütles: „Jätkame projektidega Kayseris nagu kogu Türgis. Viimase 19 aasta jooksul oleme investeerinud Kayseri transpordi- ja sideinfrastruktuuri üle 8 miljardi liiri. Kayseril oli 2003. aastal vaid 83 kilomeetrit poolitatud teid. 19 aastaga jõudsime 651 kilomeetrini. Bituumenkattega kuumakattega teed oli vaid 1 kilomeeter ja suurendasime selle 467 kilomeetrini. Tutvustasime oma Kayseri elanikele ohutust ja mugavust teedel. Muidugi sellest ei piisa. Meie projektid jätkuvad. Kayseri-Sivase maantee, mis on 56.2 kilomeetrit, ja Kayseri-Niğde maantee, mis on 124.3 kilomeetrit, muutsime jagatud teedeks. Kayseri ühendasime jagatud teede kaudu Niğde, Nevşehiri, Sivase, Adana ja Yozgatiga. Avasime Garipçe ja Mimarsinan Köprülü ristmikud, mis annavad linnaliiklusele värsket õhku.”
Karaismailoğlu lõpetas Bünyani silla ristmiku ja ühendusteed ning võttis need kasutusele ning 2020. aastal lõpetasid nad 1.9 kilomeetri pikkuse Pınarbaşı-Sarızi silla ristmiku ja kahe silla ehituse Pınarbaşı-Kahramanmaraş riigimaanteede ristmikul, nii et selles piirkond, kus Pınarbaşı linnaületuskoha liiklustihedus on suur.Ta nentis, et need suurendavad reisiohutust ja tagavad liiklusvoo järjepidevuse.
Minister Karaismailoğlu lisas ka, et on 2 projekti projekti koguväärtusega üle 16 miljardi, näiteks Kayseri-Sivas ristmik, Bünyani tee, Develi lääneringtee, Develi põhjaringtee, Develi-Yahyalı tee, Felahiye-Özvatan-Kermelik maantee, Boğazlıyan-Felahiye maantee, Kayseri-Pınarbaşı tee.Ta tuletas meelde, et töö olulise kiirteeprojekti kallal jätkub.
Minister Karaismailoğlu ütles kohtumisel: "Me tuleme ja läheme nüüdsest palju Kayserisse. Me kohtume teiega alati väga headel päevadel. Tahaksin teid esimesel võimalusel jälle näha, avaldan teile kõigile lugupidamist,“ lõpetas ta oma kõne.
Ole esimene, kes kommenteerib