Mootorsõidukite edasimüüjate föderatsioon (MASFED) tegi mõnes meedias ilmunud uudise kohta avalduse, et "autode edasimüüjatesse kogumisega lõid nad monopoli ja mõjutasid sõidukite hinnatõusu". MASFEDi avalduses tehti järgmised avaldused:
„Mootorsõidukite edasimüüjate föderatsioonina (MASFED) oleme olnud kohustatud tegema pressiteate viimastel päevadel meedias olnud uudise kohta, et registreeritud mootorsõidukimüüjaid karistatakse põhjusel, et nad loovad monopol, kogudes sõidukid edasimüüjatesse ja mõjutada sõidukite hindade tõusu.
70 tuhandet mootorsõidukimüüjat esindava Mootorsõidukimüüjate Föderatsioonina oleme sektoris kogetud probleeme väljendanud juba pikemat aega ning jätkame katkematult tööd lahendusettepanekute osas. Mõnda aega päevakorral olnud kasutatud sõidukite hinnatõus on üks meie ja meie kodanike probleem.
Mootorsõidukimüüjad, kes töötavad vastavalt kutse-eetika reeglitele, on registreeritud ja maksavad makse, ei ole ettevõtted, kellel on varumiseks piisavalt suur kapital ning nad ei saa osta sõidukeid uusi sõidukeid müüvatelt edasimüüjatelt. Sest kui edasimüüjad müüvad, siis edasimüüjate lepingud tühistatakse ühepoolselt. Tahame, et see oleks avalikkusele teada.
Tõsiseid töid eriala ja sektori korrastamiseks ning kaebuste ärahoidmiseks tegev MASFED astub nii nende vastu, kes ei ole erialaga seotud, kes ostavad ja müüvad sõidukeid ning põhjustavad hinnatõusu, aga ka nende vastu, kes otsivad. ebaõiglane kasum ja kes on varustajad, kui neid on. Siiski soovime jagada, et jääme alati oma kahtluse alla sattunud, oma tööd korralikult tegevate ja ülekohut teinud kolleegide kõrvale.
Nagu oleme korduvalt päevakorda toonud, vahetas 2020. aastal Türgis omanikku ligi 9 miljonit sõidukit, millest vaid 1 miljon 600 tuhat olid mootorsõidukimüüjad ja automüüjad. Enamikku neist ostsid ja müüsid inimesed, kes riigile makse ei maksa ja mida me nimetame püsti seismiseks. Need inimesed ostavad edasimüüjatelt sõidukeid vastavalt oma soovile ja põhjustavad hindade tõusu. Kaubandusministeeriumis registreeritud kaupmehi, kes tegelevad selle elukutsega, kontrollitakse pidevalt, kuid registreerimata inimeste osas midagi ette ei võeta. See juhib sellele küsimusele praegusel tundlikul perioodil asjaosaliste tähelepanu; Samuti nõuame, et rahandus- ja kaubandusministeerium jälgiks üksikuid müüjaid, kes ostavad sõidukeid edasimüüjatelt, nagu kasutajad, postitavad kõrgete hindadega edasimüügisaitidele kuulutusi ja püüavad neid müüa ning tegelevad mitteametlikult musta turu tegevusega.
Jällegi nenditakse, et kasutatud sõidukite hinnatõusu üheks suurimaks põhjuseks välismaal asuvad suurkapitaliettevõtted sisenesid Türki hulgisõidukeid ostma, rentisid masssõidukeid ostes Istanbuli erinevate kaubanduskeskuste parklaid. kõikidest provintsidest ja varutud vastavates kanalites.Peame oma kohuseks toimetada.
Lõpetuseks, kui puudutame veel üht kaebuste all kannatanud teemat, siis ei tohiks ettevõtteid, kelle tegevusalaks on autoparkide liising, süüdistada uute ostetud sõidukite varumises, et neid välja rentida. Need ettevõtted rendivad oma sõidukeid ja müüvad seejärel oma vanad rendiautod turul kasutatud.
MASFEDina kordab ta, et oleme alati koos oma kolleegidega, kelle elukutse on vaid mootorsõidukitega kauplemine, kes teevad seda ausa ja eetilise ärilise arusaamaga ning maksavad riigile makse Soovime kiibikriisi lõppu ja normaliseerumist tööstuses toimuma.”
Ole esimene, kes kommenteerib