Giresunis ehitatud Duroğlu Variant ja sillainvesteeringud võeti kasutusele laupäeval, 29. jaanuaril, avalikul avamistseremoonial, millest võttis osa president Recep Tayyip Erdoğan. Tseremoonial osalesid transpordi- ja taristuminister Adil Karaismailoğlu, ministrid ja peadirektor Abdulkadir Uraloğlu, samuti asetäitjad, bürokraadid ja paljud kodanikud.
"Saime oma linnaosa jalule lühikese ajaga, näiteks aastaga"
President Erdoğan tuletas avamisel meelde, et 2020. aasta augustis toimunud üleujutuskatastroofis hukkus 7 linnaosas, sealhulgas Derelis, ning Dereli sai kõige rohkem kannatada. Ta ütles, et nad said selle käiku aastal pole aega. Märkides, et nad on üles ehitanud ka Doğankentis üleujutuses hävitatud maju ja töökohti, ütles Erdoğan: "Täna avame 1 tööd ja teenust, mille koguinvesteering on 398 miljard 78 miljonit liiri. Soovin, et kõik need investeeringud oleksid meie linnale ja riigile kasulikud. Õnnitlen kõiki, kes Giresuni nende investeeringutega kokku viisid. ta ütles.
„Praegu on kõikjal Giresunile väga lähedal”
Tseremoonial esines kõne ka minister Adil Karaismailoğlu. Väljendades, et nad on viimase 20 aasta jooksul investeerinud Giresuni transpordi- ja sideinfrastruktuuri ligikaudu 10 miljardit liiri, ütles Karaismailoğlu: „Oleme ehitanud teid rahvusvaheliste standardite kohaselt; Me tõime maailma oma linna. Liigume kõrgeima kvaliteediga ja ohutumatel teedel. Nüüd on kõikjal Giresun väga lähedal. Need, kes siia tulevad, kasutavad kas Coastal Roadi või Ordu-Giresuni lennujaama. Suurendasime Giresunis jagatud tee kogupikkust, mis on 28 kilomeetrit, 19 aastaga 425 protsenti, 147 kilomeetrini. Oleme tõstnud teede kvaliteeti ja ohutust. Jätkame investeeringuid,“ ütles ta.
Märkides, et nad viisid liikluse Duroğlust välja koos valminud Duroğlu variandiga, ütles minister Karaismailoğlu; Ta rõhutas, et nii on tagatud ohutu, mugav ja katkematu liiklus.
Karaismailoğlu, kes andis teavet ka Giresunis ehitatavate kiirteeprojektide kohta, teatas, et kokku 10 projekti jätkub, sealhulgas Giresun-Dereli-Şebinkarahisar maantee ja YSE (Kelkit) sild, mida ehitatakse Giresun-Çaldağ-. İnişdibi, Çamoluk-Gölova tee. .
Kiirteed lõpetasid projektid lühikese ajaga
Jätkates oma jõupingutusi transpordi infrastruktuuri rajamiseks piirkonnas pärast üleujutust, viis maanteede peadirektoraat lühikese ajaga lõpule paljud projektid ja esitas need kodanike teenistusse. Maanteede peadirektoraat, mis ehitas Altışehirleri silla valmis lühikese ajaga, st 70 päevaga ja avas selle liikluseks 30. detsembril 2020, lõpetas väga lühikese ajaga Dereli silla, teise üleujutuses kannatada saanud silla.
Kasutusele võetud Duroğlu variant
Maanteede peadirektoraat, mis avas transpordile Eğribeli tunneli ainsa toru, et tagada meie kodanike ohutu ja kiire transport karmides talveoludes, lõpetas lõpuks Duroğlu Variant projekti ja andis suure panuse maanteetranspordisse. piirkonna elanikest.
1653-meetrise projekti raames, mis ehitati trassi Duroğlu linnaületuskohale, ehitati 90 meetri pikkune 3-avaline Duroğlu Variant-1 sild, 1318-meetrine Duroğlu tunnel ja 120-meetrine 4-meetrine sild. span Duroğlu Variant-2 sild ehitati bituumeni kuum mix kate standard. Lisaks 20,9 km pikkusel lõigul maantee 24 ja 3,1 km vahel 77 m Yusufoğlu-1 sild, 93 m Yusufoğlu-2 sild, 330 m Dereli tunnel ja 61 m Dereli- 2-meetrine Akkaya 38. sillaga samal trassil asuv sild valmis ja võeti linnakodanike kasutusse.
Trassile rajati mugav, turvaline ja katkematu transport
143 m Gelevera sild, 68 m Cebeci sild, 25 m Fındıklı-1 sild, 79 m DSI Gelevera sild ja 109 m Gürağaç sild, mis kõik on valminud Giresun-Soğukpınari teel. Maanteede peadirektoraat tagas mugava, turvalise ja katkematu transpordi loomise marsruudil, mis ühendab Giresuni siseosadega Dereli ja Şebinkarahisari kaudu.
Duroğlu variandiga säästetakse aastas kokku 6,3 miljonit TL.
Projektiga Duroğlu Variant saavutati teel 5 m lühenemist, mille aastane keskmine ööpäevane liiklus (YOGT) oli 800. 810 miljonit TL ajakulu ja 4,2 miljonit kütust säästva projektiga säästetakse aastas kokku 2,1 miljonit TL ning süsinikdioksiidi heitkoguste vähenemine kuni 6,3 tonni.
Tänu projektile aitab see kaasa piirkonna arengule ja arengule, suurendades marsruudil turismi-, kaubandus- ja majandustegevust; Sise- ja välisturistidel on lihtsam Musta mere platoole jõuda.
Ole esimene, kes kommenteerib