Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer, kinnitab Fitch Ratingsi avaldatud aastaaruanne valla tugevat ja usaldusväärset finantsstruktuuri. Soyer rõhutas, et vastupidiselt aruandes väidetule ei ole aktsepteeritav suhtumine, et üritatakse näidata valda pankroti äärel; «Majanduskriisi tõttu on Türgi langenud, meie valuutavõlg on kasvanud 2,5 korda. Kuid Izmiri pealinna omavalitsus seisab kõigest hoolimata püsti. Usume, et stabiilne finants- ja finantsstruktuur, mis meil on, luuakse ka Türgis.
Jaanuaris avaldati aastaaruanne 8 Fitch Ratingsi hinnatud suurlinna omavalitsuse, sealhulgas Izmiri suurlinna omavalitsuse kohta. Pärast riigi krediidireitingu alandamist 3. detsembril 2021 hindas Fitch Ratings, kuidas riigi majandus mõjutab kaheksat suurlinna omavalitsust. Rahvusvaheline reitinguagentuur, mis kinnitas eelmisel kuul Izmiri pealinna omavalitsusele antud "kõrgeima riikliku krediidireitingu" tasemel AAA, rõhutas oma stsenaariumiaruandes Izmiri pealinna omavalitsuse dünaamilist majandust, usaldusväärset eelarvetulemust ja mõistlikku finantsjuhtimist.
President Soyer: "Meil on kõrgeim krediidireiting"
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyerreageeris nende meelitavate väidete tahtlikule moonutamisele aruandes. Soyer rõhutas, et neil on kõrgeim krediidireiting, mida riiklikul tasandil on võimalik saada Fitch Ratingsilt (AAA), ja et nad jätkavad selle reitingu säilitamist, ütles Soyer: „Nagu raportis rõhutatakse, ei saa Türgi suurlinna omavalitsused odavalt laenata. ja pikaajaliselt kohalikelt turgudelt nende kallite suurte projektide jaoks. Kahjuks ei ole me Izmiri pealinna omavalitsusena saanud Iller Bankilt projekti rahastamise toetust tänaseni pakkuda. Seetõttu peame oma laenud realiseerima välisvaluutas,“ ütles ta.
Riski vähendasime intressimäära fikseerimisega
President Soyer väitis, et nad ei saa "maandada euroriski" asjakohaste õigusaktide puudumise tõttu, nagu mainiti Fitch Ratingsi aruandes, ja ütles: "Me vähendame oma riski teatud määral, fikseerides intressimäära. Lisaks pakume tänu oma võlgade tagasimaksmise riskikontodele tagatisi asutustele, kellega koos töötame, võlgade tagasimaksmise osas. Oleme ainus omavalitsus, kes seda Türgis rakendab.
Rahvusvaheline rahastamine on suurte projektide jaoks ainus lahendus.
Linnapea rõhutades, et koguvõlg, mis oli 2019. aasta märtsi lõpus 790 miljonit eurot, kasvas 2021. aasta lõpuks 875 miljoni euroni ning Izmiri pealinna omavalitsuse võlad eurodes kasvasid vaid 10,25 protsenti. Soyer ütles, et selle põhjuseks on investeeringud metroosse, parvlaevadesse, trammi ja İZSUsse ning infrastruktuuriprojektide tõttu. Soyer ütles: „Pärast minu ametisseastumist on euro kurss tõusnud 2,5 korda. See suurendas võlakoormust Türgi liirides. Meie ajaloolised projektid, nagu Buca metroo, suurendavad kahtlemata meie võlakoormust, kuid arvestades ajapikendusperioodi ja pikaajalist krediidistruktuuri, peame seda juhitavaks, kui võtame arvesse meie võlgade tagasimaksmise prognoose ja meie finantsstruktuuri usaldusväärsust. Sellest tulenevalt, kui tahame teha suuremahulisi investeeringuid elamisväärse linna loomiseks, ei ole kahjuks muud võimalust kui tagada tänaseks rahvusvaheline rahastus.
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer jätkas: “Tänase seisuga ei ole meie seaduslik laenuvõime ületatud. Arvestades meie võla ja eelarve suhet, mis on oluline finantsnäitaja, saame oma üheaastase sissetulekuga oma koguvõla tasuda.
Meie kindel struktuur luuakse ka Türgis.
Izmiri linnapea linnavalitsus Tunç Soyer„Me ei vastuta riigi majanduse halva juhtimise eest ega ka meie kodanikel elatise teenimisega. Kuid kahjuks maksavad kõik meie institutsioonid ja inimesed valitsuse vale rahapoliitika kulud. Kõigele vaatamata seisab Izmiri pealinna omavalitsus püsti. Seda kinnitavad ka rahvusvaheliste organisatsioonide teaduslikud aruanded. Usume, et stabiilne finants- ja finantsstruktuur, mis meil on, luuakse ka Türgis.
Millised väited on aruandes?
Aruandes, mis sisaldab Fitch Ratingsi poolt hinnatud 8 suurlinna omavalitsuse hinnangutes kasutatud kriteeriume, rõhutati, et omavalitsuste võlgade jätkusuutlikkuse hindamisel on kõige olulisem kriteerium tagasimaksemäär. Aruandes öeldakse, et Izmiri suurlinna omavalitsuse võlgnevus on AAA-kategoorias tänu oma tugevamale, alla 5-kordsele tagasimaksevõimele ja tugevale praegusele võlateenindusvõimele, mis tuleneb tugevamatest tegevusbilanssidest.
Fitch Ratings teatas, et 82,1 protsenti İzmiri koguvõlast on eurodes; Ta märkis, et valuutarisk on maandatud tänu võla pikale tähtajale, 7.2-aastasele kaalutud keskmisele tähtajale ja täielikule amortisatsiooniprofiilile. Lisaks rõhutas Fitch Ratings, et 87,9 protsenti Izmiri pealinna omavalitsuse võlgadest on fikseeritud intressimääraga, mis vähendab Izmiri intressimäära riski.
Aruandes märgiti ka, et kapitalikulutused moodustasid 54 protsenti İzmiri kogukuludest ja suurem osa nendest kapitalikulutustest hõlmas metrooliinide ehitamist.
Fitch Ratingsi aruandes märgiti, et İzmir on suurlinna omavalitsusüksus, mis teeb Türgi maksude tasumise süsteemi netopanuse, kuid selle osakaal on väiksem kui teistel suurlinna omavalitsustel.
Aruandes rõhutati, et välislaenu võtmiseks tuleb Türgi riigikassalt saada range heakskiitmise protsess. Samuti märgiti, et kõik suurlinnavallad ei saa olla kaitstud oma välisvaluutas võetud laenude riskide eest õigusaktidest tulenevate regulatiivsete puuduste tõttu.
Aruandes mainitakse ka seda, et Türgi omavalitsused seisavad silmitsi selliste oluliste riskidega nagu võla- ja likviidsuse juhtimine, kaitsmata valuutarisk, lühem võlatähtaeg ja enamasti kaitsmata muutuva intressimääraga võlg; Rõhutati, et suurlinna omavalitsused ei suuda suuri riiklikke investeerimisprojekte kulutõhusalt ja pikaajaliselt rahastada ning see olukord tõi pealinna omavalitsused kasu rahvusvahelistest finants- ja kapitaliturgudest.
Reitinguagentuur Fitch teatas, et Iller Banki nimetatakse Türgi omavalitsuste krediidipangaks ja projekti, mida omavalitsused soovivad rahastada, peaks see institutsioon heaks kiitma, teatas reitinguagentuur Fitch, et Iller Banki piiratud kapitali tõttu on rahastamistoetus kapitalimahukate projektide jaoks, nagu metrooliinide ehitamine, on piiratud.
Ole esimene, kes kommenteerib