Ühistranspordiga tegelejate ja IMM-i poolt UKOME päevakorda tõstetud ettepanekud, mis sisaldasid kohustuslikku palgatõusu ja üle 25-aastaste üliõpilaste Istanbulkarti tasude jaotamist, lükkasid ministeeriumi esindajate enamuse tagasi. İBB peasekretär Can Akın Çağlar ütles: "İBB-na peame tegema 15 miljardi liiri suurust subsiidiumi, et sel aastal Istanbulis ühistransporti mitte katkestada. Need eeskirjad on hädavajalikud avalike teenuste jätkusuutlikkuse tagamiseks.
Istanbuli suurlinna omavalitsuse (IMM) transpordi koordineerimiskeskuse (UKOME) märtsikuu koosolek toimus aadressil Çırpıcı İBB 1453 sotsiaalasutused. İBB peasekretäri Can Akın Çağlari juhitud koosolekul arutati ühistranspordikaupmeeste ja İBB koos UKOME päevakorda toodud kulude tõstmisest tulenevat palgatõusu ettepanekut.
ÇAĞLAR: "ME PEAME TELLIMA 15 MILJARDI LIIRA"
Rääkides ettepanekust, mis näeb ette IETT-i, Istanbuli metroo, linnaliinide, väikebusside, taksode ja väikebusside tasude tõusu 50 protsenti ning teenustasusid 40 protsenti, ütles IBB peasekretär Can Akın Çağlar, et majanduskriisi ja sõja tõttu raputas Türgi, transpordiärimeestel ja tarbijatel on õigus.Ta ütles, et nad räägivad millestki. Çağlar ütles, et vaatamata eelarves ühistransporditoetusteks eraldatud 5,5 miljardile liirile peaks IMM täna tegema 15 miljardi liiri suuruse toetuse, et transporti mitte katkestada.
«Teisisõnu peame teiste tööde ehitamisest välja võtma suure ressursi, 15 miljardit liiri ja kasutama seda doteerimise eesmärgil, et ühistransport ei peatuks. Kui aasta alguses subsideerisime IETT-i 10 miljoni liiriga päevas, siis täna oleme punktis, kus maksame 27 miljonit liiri päevas. Oleme nõus, et avalikud teenused ei tohiks olla kasumit teenivad. Nende teenuste jätkusuutlikkuse tagamiseks tuleb need korraldused siiski teha, isegi kui need ei ole suurendamise nime all. See on meie kaupmeeste ja IMM-asutuste ootus.
KULUD KASVATUSID 53 PROTSENTI
IMM ühistransporditeenuste juht Barış Yıldırım kohtumisel kaupmeeste esindajatega; Ta nentis, et 24. aasta 2021. detsembri seisuga, mil anti viimane tõus, oli kütuse kasv 45-50 protsenti ja kogukulude tõus 53 protsenti.
IETTi peadirektor Alper Bilgili märkis ka, et kütuse- ja tööjõukulude suurenemise tõttu peab IMM sel aastal IETT-i subsideerima 10 miljardi liiri võrra.
Metro Istanbuli peadirektor Ozgur Soy märkis, et elektriarve, mis 2021. aasta jaanuaris oli 19 miljonit liiri, kasvas 2022. aasta veebruaris 63 miljoni liirini ja märtsis üle 70 miljoni liiri, lisades: "Avalikkust pole võimalik ülal pidada. transport Istanbulis nende kuludega.
OSTJA SOOVIT EI ARVESTATUD
Istanbuli taksojuhtide koja president Eyüp Aksu ütles: "Meile on muutunud vajadus seda tõstmist nõuda. Meie poepidajad on ohvrid, osa sõidukeid ei tööta ja osa autojuhte lahkub töölt. Meie kaupmehed on hakanud 60 protsenti teenitavast rahast kütuseks andma,” rääkis ta.
TURYOLi juhatuse esimees Yunus Can ütles samuti, et kavandatud tõusumäära jäeti madalaimale tasemele ja see ei ole kaugeltki meretranspordi kahjumi hüvitamisest.
Istanbuli vedajate assotsiatsiooni president Turgay Gül rõhutas, et kütuse hind tõusis lisaks 27-protsendilisele tõusule 10 liiri võrra ja ütles: "Soovime rahateenimise asemel treeninghooaja juunini läbida."
Pärast arvamuste avaldamist lükkas hääletusele pandud ettepanek "Ühistranspordi tasu tariifide reguleerimine" ministeeriumi esindajate enamusega tagasi.
ISTANBULKATI SOODUSTASUTARIIFIT EI AKTSEPTEERI
Koosolekul arutlusel olnud ettepanek, mis sisaldas üle 25-aastaste üliõpilaste Istanbulkarti tasude hindamist, lükati ministeeriumi esindajate vastuhäälte taustal samuti häälteenamusega tagasi.
Rõhutati, et üliõpilaste Istanbulkarti liitumistasude langus tõi kaasa ülikooli üliõpilastele antavate Istanbulkartide (sh avatud õppe) arvu suurenemise ning rõhutati, et 2009 protsenti aastatel 2022–47 välja antud Istanbulkartide arvust moodustasid ülikoolid. õpilased (sh avatud haridus).
IMM-i transpordiosakonna juhataja Utku Cihan meenutas, et IMM-na hoiavad nad üliõpilasele mugava transpordi tagamiseks õpilase sinist kuukaarti 78 liiri kuus ning leidsid, et seda kuritarvitati avatud õppesse registreerimisega ning et Istanbullaste ressursside kaitsmine on oluline.
Transpordi- ja taristuministeeriumi esindaja Serdar Yücel märkis, et riiginõukogu on teinud otsuse, mille kohaselt ei saa üliõpilastel vahet teha ning palus selle otsuse valguses ettepanekut alakomisjonis ümber hinnata. .
Pärast arvamusi hääletusele pandud "Ettepanek Istanbulkarti soodusmaksude korraldamiseks" lükkas ministeeriumi esindajate enamus tagasi.
Samuti saadeti koosolekul häälteenamusega allkomiteele ümberhindamiseks IMM-i saartel käitatav ettepanek “Jalgrattarendi direktiivi läbivaatamine”. Häälte enamusega lükati tagasi ettepanek "Ühissõiduki juhi vanusepiirangu ülempiir 66-aastaseks muutmiseks".
Ole esimene, kes kommenteerib