İzmiri ajaloo suurim investeering, tunneli kaevamine, mis tagab Üçyoli ja Şirinyeri ühenduse Buca metroos, algab General Asım Gündüzi jaamas. Enne ehitustöid teisaldatakse ja kaitstakse jaama asukohapiirkonna puud, Muammer Yaşar Bostancı park ja kosepark. Ehituse lõppedes istutatakse puud vanadele kohtadele.
Raudteesüsteemi rünnak İzmiris jätkub lakkamatult. İzmiri ajaloo suurima investeeringu, Buca metrooliini ehitustööd saavad hoogu pärast seda, kui Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupank (EBRD) ja Prantsuse Arenguagentuur (AFD) eraldasid esimese, ligikaudu 21 ja poole miljoni euro suuruse ressursi. ). Esimeses etapis tehakse piirkonnas korraldusi Karabağlari kindral Asım Gündüz Mahallesi jaama ehitamiseks ja tunneli väljakaevamiste alustamiseks.
Ergenekon: Päästame kõik puud
Muammer Yaşar Bostancı pargis ja kosepargis olevad puud transporditakse spetsiaalse tehnika ja varustusega, et saaks alata tunneli väljakaevamistega ja ehitada kindral Asım Gündüzi jaam. Puid kaitstakse nende eest hoolitsemisega Izmiri pealinna omavalitsuse puukoolides.
Izmiri suurlinna omavalitsuse raudteesüsteemi osakonna juhataja Mehmet Oğuz Ergenekon märkis, et nad töötasid selles piirkonnas kolm kuni neli kuud ja uurisid puid ükshaaval. Oma olemasolevad puud viime spetsiaalsete masinatega meie puukooli. Kui meie jaam valmib, siis pooleteise-kahe aasta pärast on selles piirkonnas puid rohkem. Lisaks meie teisaldatavatele ja hooldatavatele puudele istutame ka uusi puid. Soovime vabu maid ja rajada ehitusplatse. Kuid İzmiris on selliseid piirkondi väga raske, peaaegu võimatu leida. Meie eesmärk on alati toimetada juba ostetud maad senisest rohelisemalt ja kodanike kasutusse sobivamalt, kooskõlas meie presidendi keskkonnakaitsja visiooniga. Töötame selle eesmärgi nimel,“ ütles ta.
Izmiri saabusid tunneldamismasinad
Rõhutades, et nad käivitasid Buca metroo, ütles Ergenekon: "Meie väljakaevamised jätkuvad sellest jaamapiirkonnast Buca suunas. Praegu on meie kolm tunneli puurimismasinat jõudnud İzmiri. Nende eest hoolitsetakse. Meie masinad hakkavad kaevama. Ka Bucas algavad väljakaevamised. Meie eesmärk on panna Buca elanikud metroo kasutama umbes nelja, nelja ja poole aasta pärast. See on üks suurimaid investeeringuid, mida İzmir on kunagi teinud. Meie president jälgis ja suunas pidevalt. Nagu meie president ütles: "See metroo tuleb Bucasse" ja see hakkab tulema.
Tänu president Soyerile
Konak Zafertepe piirkonna juht Nuran Dursun ütles: "Meil on hea meel, et metroo ümberistumisjaam algab meie naabrusest. Meie puudega probleeme ei teki. Puud tuuakse meie parki tagasi pärast metrootööde lõppemist. Buca metroo lisab meie naabruskonnale väärtust ja lahendab meie transpordiprobleemi. Tunç Soyer Tahaksin tänada oma presidenti meie ringkonda nii olulise investeeringu toomise eest.
Buca liiklusprobleem on lahendatud
Buca metroo tunnelite ja jaamade ehitustööd lõpetatakse lepingulise maksumusega 3 miljardit 921 miljonit 498 tuhat TL ning lähevad koos liinil sõitvate rongidega maksma 765 miljonit eurot.
Kui Buca metroo kasutusele võetakse, muutub transport Buca ja Üçyoli vahel lihtsamaks. Üliõpilaste juurdepääs Dokuz Eylüli ülikooli Tınaztepe ülikoolilinnakule leevendatakse. Buca metroo annab elu sisse ka Izmiri liiklusele.
See pakub juhita teenust.
Liin, mis moodustab İzmiri kergraudteesüsteemi 5. etapi, hakkab teenindama Üçyoli jaama – Dokuz Eylüli ülikooli Tınaztepe ülikoolilinnaku – Çamlıkule vahel. TBM-masinaga läbi sügava tunneli läbiva liini pikkus on 13,5 kilomeetrit ja see koosneb 11 jaamast. Alates Üçyolist hõlmab liin vastavalt Zafertepe, Bozyaka, General Asım Gündüzi, Şirinyeri, Buca valla, Kasaplar, Hasanağa Bahçesi, Dokuz Eylüli ülikooli, Buca Koopi ja Çamlıkule jaamu. Buca liin integreeritakse olemasoleva metrooliiniga, mis kulgeb Fahrettin Altay ja Evka-3 vahel Üçyoli jaamas ning İZBANi liiniga Şirinyeri jaamas. Selle liini rongikoosseisud teenindavad ilma juhtideta. Projekti raames rajatakse 80 XNUMX ruutmeetri suurusele sisepinnale hooldustöökoda ja laohoone.
Kuidas Buca Metro protsess töötas?
Izmiri pealinna omavalitsus sõlmis Üçyol-Buca metrooliini jaoks 250 miljoni euro suuruse välisfinantseerimislepingu Euroopa Rekonstruktsiooni- ja Arengupanga (EBRD) ja Prantsuse Arenguagentuuriga (AFD). Autoriseerimisleping sõlmiti Aasia Infrastruktuuri Investeerimispangaga (AIIB) 125 miljonile eurole ja Musta mere Kaubandus- ja Arengupangaga (BSTDB) 115 miljonile eurole. Nii toodi linna 490 miljoni euro suurune rahvusvaheline investeering. Leping Üçyol-Buca liini ehitustöödeks, mille ehitab İzmiri suurlinna omavalitsus leitud ressurssidega, allkirjastati 4. jaanuaril 2022. Pärast objekti üleandmist 21. jaanuaril 2022 toimus 14. veebruaril 2022 vabariikliku Rahvapartei presidendi Kemal Kılıçdaroğlu osavõtul murranguline tseremoonia ja töö algas.
Ole esimene, kes kommenteerib