MAN Truck & Bus valmistub saama esimeseks Euroopa veoautotootjaks, kes käivitab vesinikpõlemismootoriga sõidukid. Selle valdkonna töö raames plaanib ettevõte järgmiseks aastaks pakkuda oma klientidele Saksamaal, Hollandis, Norras, Islandil ja valitud riikides väljaspool Euroopat esialgu ligikaudu 200 ühikust koosnevat seeriat.
MAN Truck & Busi müügi ja turunduse eest vastutav juhatuse liige Friedrich Baumann ütles: „Keskendume jätkuvalt aku-elektrisõidukitele, et vähendada maanteetranspordi süsinikdioksiidi. Nendel sõidukitel on praegu energiatõhususe, kasutus- ja energiakulude osas suured eelised teiste ajamikontseptsioonide ees. Vesinikpõlemismootoriga veokid on aga kasulikud lahendused konkreetsetele rakendustele ja turgudele. Eeldame, et enamikku meie klientide transpordirakendusi saab kõige paremini teenindada elektriveokitega. Erirakenduste jaoks on sobivaks täienduseks vesiniku põletamine või tulevikus kütuseelementide tehnoloogia. Vesinikpõlemismootor H45 põhineb end tõestanud D38 diiselmootoril ning seda toodetakse Nürnbergi mootori- ja akutehases. Tuntud tehnoloogia kasutamine mitte ainult ei silluta teed meie varajaseks turule sisenemiseks, vaid annab ka otsustava tõuke vesiniku infrastruktuuri kiirendamiseks. "HTGX-iga oleme lisanud oma nullheitmeportfelli veel ühe atraktiivse toote," ütles ta.
Teadus- ja arendustegevuse eest vastutav juhatuse liige Dr. Frederik Zohm ütles uue sõiduki ja selle valdkonna töö kohta järgmist:
„Uued EL-i tasandi CO2-eeskirjad klassifitseerivad vesinikpõlemismootoriga veokid saastevabadeks sõidukiteks. See tähendab, et sellised sõidukid aitavad täielikult kaasa meie CO2-pargi eesmärkide saavutamisele. Need sõidukid avavad uksed ka seeriale, mis täiendab aku-elektrisõidukeid. Tänu sõiduki omadustele saavad meie kliendid näiteks teemaksusoodustusi. Meil on ettevõttena MANi Nürnbergi tehase kõige uuenduslikum mootoritehnoloogia ja aastakümnete pikkune kogemus vesiniku kasutamisel kütusena. Kasutame seda ja pakume MAN hTGX-iga tõelist MAN-kogemust. Uus vesinikkütusega veok põhineb järeleproovitud TG sõidukite seerial. Sõiduk avaldab meie klientidele muljet ka kõrgeima kvaliteeditaseme ja lihtsa hooldusega. MAN-na jätkame akutehnoloogia ja vesinikupõhise kütuseelementide tehnoloogia uurimist. H2 kütusetehnoloogia on ka MANis ettevalmistusfaasis. Siiski kulub veel mitu aastat, enne kui see tehnoloogia on tõeliselt turuvalmis ja konkurentsivõimeline.