Tsiviilinseneride kriitika Orhaneli teele

Ehitusinseneride kriitikud teel Orhanelisse: Ehitusinseneride Koda (IMO) Bursa filiaal, 5 oktoober 2014 Pühapäeval pidas 13.00 veed Orhaneli maantee ehituses nõlvade libeduse teemal pressikonverentsi ja teatas, et pärast õnnetust võetud meetmed võivad põhjustada uusi katastroofe.
Ehitusinseneride koja (IMO) Bursa filiaal, 5 oktoober 2014 pühapäeval 13.00i vetes Orhaneli maanteel nõlva nihutamine pressikonverentsi ehitamisel teatas, et pärast õnnetust võetud meetmed võivad põhjustada uusi katastroofe. Koosolekul esinedes kaebas IMO Bursa filiaali esimees Basri Akyıldız keskkonna- ja tööohutusmeetmete ebapiisavuse üle.
Kohtumine IMO Bursa filiaali BAOB'da Basri Akyildiz konverentsisaalis asuvate ajakirjandusliikmete ja juhatuse liikmetega rõhutas Bursa-Orhaneli maantee katastroofi nõlva nihkumise ehitamine ranniku naasmist. Bursa-Orhaneli maanteel asuvas Misi külas septembri alguses seoses teetöödega Akyıldızi meenutava nõlva nihke alguses, kirjeldati eelmisel pühapäeval sama tee nõlva lõiku jälle ettevaatusabinõuna. Vahetult pärast õnnetust Bursa Bursa filiaalina teatas IMO Akyildiz, et nad teevad rea tehnilisi ülevaatusi. Tehnilise uurimise tulemusel on nad koostanud mitmeid avastamis- ja rakenduseettepanekuid, lisas ta.
Pärast uurimist tehtud järelduste kohaselt väitis Akyıldız, et keskkonna- ja tööohutusmeetmed on ebapiisavad ning hoolimata tihedast liiklusvoogudest ei võeta selles osas piisavalt meetmeid. „Mõned puudused on tehniliselt kindlaks tehtud. Bursa-Orhaneli maantee teetööde käigus oli näha, et trassil on moodustunud väga järsud nõlvad ja väga katmata lõhed ning kannapiirkonna mõnesse ossa, kuhu need lõhed teed lõikavad, ehitati kõrged kivist tugiseinad. ”
Öeldes, et lavastused ei ole maa- ja vundamentide ehitamise osas piisavad, selgitas Akyıldız, et nõlvade nihked toimusid seetõttu, et maanteel tehtud kõrge kallakuga nõlvad ei olnud protseduuriks sobivad ning aja kokkuhoiu asemel järkjärgulise kaevamise asemel.
Nagu IMO Bursa filiaal, teatas Basri Akyildiz, et on olemas mõned ettepanekud, näiteks nõlvade nihutamine või maalihe. Stabiilsuse tagamiseks tuleks koostada pinnase ja uuringu põhiaruanne. Selles piirkondlikus uuringus paigutatakse vastavalt nõlva topograafia seisundile mulla puurimise, põllukatsete, pinnase-kivimehaanika laboratoorsete testide, puurimisavadesse tehtavate inklinomeetri mõõtmiste ja inklinomeetri mõõtmiste ning puuraukudesse tehtavate inklinomeetri mõõtmiste ja inklinomeetri mõõtmiste seeria. Eeldatakse, et veetaseme muutusi jälgitakse teatud aja jooksul. ”
Akyıldız lisas, et on vaja koostada nõlvade taastamise kontod ja projektid, valides kohapeal sobiva meetodi, ning et „Tuleks kindlaks teha, kas kallaku taastamise rakendamist piirkondlikul alusel jälgitakse ka üksikasjalike inklonomeetriliste mõõteriistadega ja kas pakutakse nõlva stabiilsust või on vaja lisameetmeid. Soovitatav on vaadata üle olemasolevate ja olemasolevate ojapeenarde rehabilitatsioon ning kõrvaldada kõik puudused, mis takistavad maanteel asuvate vanade ojapeenarde läheduses nõlvade poole tekkida võivaid veeharusid ja mitte põhjustada külgnevate alade nõlvadel stabiilsuse kaotust. I