Türgi esimesel kiirrong kogemus 2004 aastat on põhjustanud õnnetus, mis toimus rööbastelt mahasõidu rongi vana rööpad. Põhjus, miks 38 oma elu kaotas, oli see, et kiirrong jälgis vanade ja tavaliste rongide jaoks ehitatud raudteesid. Sellel perioodil kasutatakse ka seda, et rongid ei ole kiire rongi kiirendatud tavapärane trend.
Juba mõnda aega on päevakorras olnud uus kiirrongiprojekt. Uue kiirraudteeprojekti raames, mis on kavandatud 2009i kõikidel etappidel, on paigaldatud uued raudteeliinid ja kiirraudteeliinid.
Ankara - Istanbuli kiirrongi projekt
Projekti, mille eesmärk on muuta Ankara ja Istanbuli vaheline aeg lühemaks ja mugavamaks, püütakse tagada, et raudteed, mis vastavad reisijate veo 10-ile, vastavad nüüd reisijate vedu% 78-le.
See projekt hõlmab kahepoolse raudtee ehitamist, mis ei sõltu olemasolevast raudteest Ankara ja Istanbuli vahel ning mis suudab taluda kiiret 250 km kiirust. 2004is oli rööbastelt rongi kiirus ainult 110 tunnis.
533 km pikkune projekt koosneb 7 etapist: Ankara - Sincan, Sincan - Esenkent, Esenkent - Eskişehir, Eskişehir - Inönü, İnönü - Vezirhan, Vezirhan - Köseköy ja Köseköy - Gebze. Gebzes lõppev kiirrongiliin ühendatakse Gebzega Haydarpaşa - Gebze raudteega, mis muudetakse Marmaray projekti raames maapealseks metrooks ja sealt Marmaray kaudu Euroopa poole. Lisaks rajatakse Ankarasse projekti raames kiirrongijaam.
Selle projekti elluviimisel läheb Ankara ja Istanbuli vaheline sõiduaeg 4 tundi ja 3 tundi Ankaras ja Eskişehiris.
Töötab projekti erinevatel etappidel
254-iluvõre, 26i maanteelõiku, 2i maanteelõiku, 30i maantee ületamise, 7i maantee ületamise, 13i raudteesilla, 4i jõesilda, XNUMXi jõe viadukti, XNUMX see oli. Selle valdkonna tööd lõpetatakse peagi. Välikatsed alustati aprillis.
Projekti 45 ehitati Eskişehir-İnönü laval. Selle etapi töö on kavas lõpule viia aasta lõpuks.
Xinjiang - Esenkent etapis lõpetati projekti 76%. Selle etapi töö on kavas lõpule viia aasta lõpuks.
Rongijaam viiakse maa alla, sest olemasolevad transporditeed Eskişehiris lõikavad raudteeliini eri punktides. Lisaks plaanitakse Eskişehiri jaama ladustamis- ja mahalaadimisteenused üle viia Hasanbeyle Eskişehiri organiseeritud tööstusvööndis.
Ankara - Konya kiirrongi projekt
Konya nõrga ühenduse tõttu Ankarasse, Istanbulisse ja Izmirisse ning olemasoleva raudteetranspordiga alustati Ankara - Konya kiirrongiprojekti. See projekt on lõppenud 10 30 tundi 1 tundi kestnud 15 tundi 12 aeg 25 minutit, 3 tundi 30 minutit kestnud vahel Istanbul ja Konya 2 tundi läheb alla 36 minutit. Projekti esimese etapi 2008, mis viiakse lõpule XNUMXi etapis, on lõpetatud. Projekti infrastruktuur, pealisehitus ja elektromehaanilised süsteemid on plaanis lõpetada XNUMXis.
Pärast nende liinide kasutuselevõttu alustatakse Ankara - Sivase ja Ankara - Izmiri vahelise kiirrongiliini ehitamist. Kasutusele võetud kiirrongiliinide kasutusõigused erastatakse. Siit saadava tuluga pikendatakse kiirrongiliini Isparta, Antalya ja Erzincani.
Ole esimene, kes kommenteerib