Esimene näidis, mille president Kadir Topbaş ja Kabataş - Kõik 37 madala põrandaga trammisõidukit, mis on ostetud Bağcılari liini kasvava reisijate nõudluse rahuldamiseks, on testitud.
Sõidukite arv läheb 92i juurde koos teenusega. 5 ja 2,5 on 4 ja 2 minutid minutites.
Kuna sõidukid on madalad, ei ole sõidukis astmeid ega takistusi. Nii saavad puuetega reisijad sõidukid mugavalt liikuda.
Kuna reisijate- ja juhiosad on kliimaseadmega konditsioneeritud, ei mõjuta hooajalised tingimused Istanbuli elanikke negatiivselt. Optimaalne istmete paigutus on kavandatud reisijate liikuvuseks. Sõiduki konstruktsioonis rakendati esipaneelile tulpe vormi, mis oli inspireeritud Istanbuli tulpist.
Tehnilised andmed:
Võlli koguvõimsus 600 kW
Maksimaalne kiirus 70km / s
Minimaalne hädapidurduse kiirendus 2,8m / s
Põrkeraua koormus 40 ton
Istanbuli sõidukites kasutati viimaseid tehnoloogilisi uuendusi.
Veomootorid (elektrimootorid) on kiirrongitehnoloogias kasutatavad mootorid, mida kasutati esmakordselt Istanbulis masstootmises.
Täisvarjestusega kabiin on mõeldud masina kaitsmiseks võimalike kokkupõrgete eest. Turvalisema reisijateveo eesmärk oli kõrge hädapidurduse kiirendus.
Juhi tähelepanu pidevaks pidamiseks on sõiduk konstrueeritud surnud inimese käepidemega ja insener on nõrgestatud. Turvalise peatuse korral on tagatud.
Sisselülitatud kaamerasüsteemiga parandatakse autode turva- ja sõiduohutust. Sõidukeid saab jälgida GPS-iga.
Kuupäev: 31 detsember 2010 reede
Aeg: 13.30
Kohtumispaik: Kabataş Trammijaam
Ole esimene, kes kommenteerib