See raudtee, mis ühendab Ankara-Kars'i raudteeprojekti, pakub Van-Iraani ühendust. See läbib Bingoli piire. Jaama kiirrongi rajamine toimub Karliova ja Yedisu piirkondades.
6 valmib aasta jooksul
Saadud teabe kohaselt on Erzincani, Tunceli, Bingöli ja Muşi provintside raudtee-ehitus kavandatud ühendama Ankara-Sivas-Kars'i kiirraudteeliiniga, mis on oluline liin Van-Iraani ühendamiseks. Raudteeprojekt on plaanitud 2012i aastatel 2017-6i aastate vahel lõpule viia.
Liinipiirkonnad
Erzincan-Muş raudteeprojekti marsruut läbib Erzincani, Tunceli, Bingöl ja Muşi provintsi. Erzincan-Mus raudteeprojekt; Erzincan Tercani linnaosa piiridest alates lõpevad Muşi linnaosas Tunceli Pülümür, Bingöl Yedisu, Karlıova, Muş Varto.
ASUKOHAD
2-meetrid, 4.5-meetrid, platvormi laius ja 14,5-meetrid on planeeritud 45-liinidena. Projekti raames kasutatav üldpind on 8.901.585 m².
6 STATION paigaldatakse
Raudteeliinil on planeeritud 6i jaam, 1-i ja 1-i peatused. Jaamade ehitamise kohad on: Büklümdere jaam, Yedisu jaam, Karlıova jaam, Yorgançınari jaam, Tepeköy jaam, Akçani jaam.
ELEKTRILISTE TÖÖTAMISEKS TÖÖTAVAD RIDAD
Erzincan-Muş raudteeprojekt kavandati nii, et 2i saab kasutada eraldi liinina nii reisijate- kui ka kaubaveoks.
RAUDTEE OMADUSED
Raudteeliini platvormi kere ehitatakse erineva paksusega täitematerjaliga vastavalt põranda spetsifikatsioonidele. Täiteainele tuleb paigaldada vähemalt 40i sentimeetri paksune aluspõhi, minimaalne 30-sentimeeter ballastmaterjal ja minimaalne 30-sentimeetriline ballastmaterjal. BICUMP-70 tüüpi rööpad tuleb paigaldada B 60 tüüpi betoonliiprile, mis asetatakse ballastikihile.
ÜHENDUS KESK-IDA JA KESK-AASIAGA
Erzincan-Mus-raudtee projekti Türgi Lähis-Idas, Kaukaasias ja kaks peamist muuta, esitades raudteeühendus ühendab Kesk-Aasia on väga oluline koht. Ankara ja kiirrong projekti ja loomulik silla Kars-Georgia Erzincan-Mus-Van-Iraaniga raudtee marsruut Euroopas ja Aasias, mis toimub Kars, Türgi, kus geograafiline eelis raudtee marsruut tugevdatakse veelgi.
ERZİNCAN-MUŞ 73 ON MINUTE
385 tundi viimase 100 3, mis on 50 kilomeetri vahel 73 ja 107 kilomeetrit. Kiirrongi kasutuselevõtuga planeeritakse reisijate rongide keskmine sõiduaeg XNUMX minutit ja kaubarongide puhul XNUMX minutit.
PÕLLUMAJANDUSLIK RISK PROJEKTIS
Kogu raudtee, mis ehitatakse Erzincani ja Mus vahel, on 1. kraadi projekti piirkonnas toimub maavärinas, raudtee marsruut asub ka Põhja-Anatoolia veajoonel. Nende määramiste kohaselt määrati 1 abil kindlaks kunstistruktuuride stabiilsusanalüüsid ja kalle stabiilsuse arvutused. kraadi tehakse vastavalt maavärina tsooni tingimustele.
Allikas: Bingöl Event
Ole esimene, kes kommenteerib