Esimene kohalik tramm on valmis teenindama

Esimese kodumaise trammi Teenused Valmis: jätkata test sõidu Bursa Türgi esimese kodumaise siidiusside trammi tänaval. Selleks, et viia lõpule siidiusside 8,2 tuhande kilomeetri pikkune test, mis ületab 7i kalde ilma ebamugavusteta, võtab 30 enamuse öise liivakottidest.
Bursa pealinna vallavanem Recep Altepe teatas, et nad hakkavad oktoobri alguses vedama 4 vaguniga reisijaid ja ütles: „Me kanname kodanikke harjumiseks 50 eest.
City Square Sculpture võtab iga päev 20 minuti vahel 38 tooni siidiusse iga päev 19i tonni liivakotte testitakse. Rööbaste mured ületati teisel päeval. Signaalimis- ja integratsiooniprotsessid on samuti suures osas lõpule viidud.
Siidiuss, mis teeb iga päev 30 katsevooru ilma igasuguste probleemideta, kannab bursa inimesi 50 kuruši eest. Bursa pealinna vallavanem Recep Altepe nentis, et sõidukiga pole probleemi ja kellavärgina töötavad sõidukid võetakse kasutusele nende eakaaslaste sõnul, ning ütles: „Esimestel päevadel oli rööbastel puhastamise tõttu probleeme. Proovisõidud viiakse nüüd läbi ilma probleemideta. Igasuguseid elektroonilisi süsteeme juhitakse. Kuni tänaseni pole meil probleeme olnud. Mis puutub sõidukisse, siis mõned lobisevad selle üle. Järgmise sõiduki tootmise ajal toodeti seda maailmatehnoloogia abil. Iga tehtud tööd testiti. See alustab tootmist pärast heakskiitmist ja kinnitamist. Sellesse etappi jõudsime pärast seda, kui kogu maailmas anti heakskiit. Meie kaldtee on nüüd poole mahutavam. Isegi kui pool 400 kv mootorist töötab, võib see 200 reisijaga kaldteele ronida. See tuleb välja veerandgaasiga. Seda on testides nähtud. Saavutati suurepärane tulemus. Türgi on ületatud ja Euroopas ei ole 8,2 protsenti. Selles polnud vähimatki probleemi, ”sõnas ta.
"Revolutsioonilises autos puudus tahtmine"
Siidiussis aset leidnud mootorrevolutsioonis kogeti raskusi ja kriitikat, selgitades paksu president Altepe: "Me" tegime seda ", kui enamik inimesi" Türgi ei saa, "ütles ta. Sest see on väga arenenud tehnoloogia. Nad ütlesid: "Mitte see, mida me saame teha." See tuleb akrediteerida vastavalt maailma normidele. Sada protsenti meie esimesest prototüübist on valmistatud Türgis. Need sõidukid sobivad ka maailmastandardile. Sama võib reisida ka siis, kui tulete sellele trammile ja panete Berliini või Pariisi. Vastavalt maailmastandarditele. See oli tippkvaliteetne, ei jäänud neile alla. Siin on töötlemisel eeliseid. Kuuendik Euroopast on kulud. Osa sellest peegeldasime kvaliteedi ja materjali osas. Kvaliteetsemat sõidukit toodeti taskukohasema hinnaga. Türgi on nende sihtmärgid. Türgi oma seadmeid, toodab kaubamärke. Me ei maksa neid hindu enam maailmale. Me ei kavatse vagunis anda 6 triljonit 8 triljonit 4. Need mündid lähevad välismaale. Nüüd on äri vastupidine. Kogu see tootmine müüakse Türgist. Me ei võta seda väljastpoolt. Nii saate tugevaks. Praegu on paljud ettevõtted Durmazlar koostöö jätkamine. Kõik tahavad koostööd teha ja kvaliteetseid tooteid maailmale müüa. Teised omavalitsused kasutavad muid vahendeid, raha jääb Türki. Vajadusel leitakse osa koheselt. Türgi võitis suurepärase võimaluse. Samuti aitab see kaasa jooksevkonto puudujäägi vähendamisele. Revolutsiooniks on vaja poliitilist tahet. Sõiduk ei püsi teel, panete bensiini välja, kui see on nõrk, kui tugevdate. Oluline on see, et näitaksite oma tahtejõudu. Kui revolutsioonitahe esitataks, oleks tore, müüksime selle maailmale. Pärast sealseid proove jäi see äri sinna. See alustas siin tootmist. Ta ei liigu Bursa Türgi tänaval lihtsalt .. ta nägi, nägi maailma. Kulutasime miljoneid dollareid kasumit. Ministeerium on nüüd pakkumistele seadnud kohaliku tingimuse. Kuid poliitika määratakse selles suunas. See oli hea tegevus, mis mõjutas kogu meie tööstuspoliitikat, ”ütles ta.
50 LEADE
Teatades, et nad tegid öösel 25–30 proovisõitu, ütles Altepe: „Alustame reisijatega lende umbes oktoobri alguses. On konkreetne läbisõidu nõue. Pärast esimese trammi läbimist, 7 tuhat kilomeetrit, saate reisijaid transportida. See läbib testid vastavalt maailma standarditele. Teisi sõidukeid ei testita nii palju kui seda. Teine vagun saabub täna homme. Alustame 4 sõidukiga ja jõuame lühikese aja jooksul 6 sõidukini. Üks sõiduk veab 282 reisijat. 5 minuti pärast toimub ekspeditsioon. Lühikese aja jooksul veab 6 sõidukit iga päev 15-20 tuhat inimest. Me suudame täisvõimsusel vedada 40 tuhat inimest ”.
BURSA KASUTATAKSE RAUDVÕRGUSTIKUDEGA
Märkides, et T1 liin sillutab teed teistele piirkondadele, ütles Altepe: „Siis on veel Yalova maantee-terminali liin. Yıldırım, rida Elamute saidid tehakse. Keskusesse tuuakse Çekirge, Dikkaldırım ja Ankara tee alused piirkonnad. Plaanime Dikkaldırım Beşevleri ja Beşevler İhsaniye Fsm liinidega kokku 8 liini. Terminali liini kavandame aga pärast aastavahetust, et Bursa elanike jaoks tülisid vältida. Kuna Yıldırımis on Davutkadıni rida, siis kiirendame ja keskendume Sitesile. Kõik need integreeritakse üksteisega. Kudume Bursa raudvõrkudega. See integreeritakse metrooga. Kodanikud jälgivad oma mobiiltelefoni. Mängu tuleb kaasaegne transport. Praegu möödub Linnaväljaku skulptuuride liin 20–22 minutiga. Oleme ka hinnahinnad sobivaks seadnud. See annab Bursa transpordile suure panuse. On tekkinud projekt, mille üle saavad kõik uhked olla, ”sõnas ta.
ETTEVALMISTATUD PRIME MINISTRILE
Märkides, et peaminister Recep Tayyip Erdogani visiit Bursa ei teinud proovisõitu, ütles Altepe: „Kaks päeva enne visiiti maandus tramm raudteele. Me pole testi veel teinud. Teed ehitati äsja. Me polnud nõus, sest me ei proovinud. Meie sõidukid naasevad nüüdsest. Vedame reisijaid lähitulevikus. Kui meie peaminister ja ministrid saabuvad, võtame ette palju ekskursioone Bursale. Helistame ja ütleme ka linnapeadele. Kõik räägivad, on uhked. Olime teerajajad. Durmazlar firma ka toodetud. Hiljuti teatavad metroo- ja kiirrong Bursa nime koos asjakohaste projektidega Türgis ja maailmas, "ütles ta.
Bursa elanikud, tramm ei ole veel täielikult ära kasutatud. Raudteel pargitud sõidukid, puutumata jäänud prügikonteinerid ja signalisatsioonisüsteem ei ole täielikult töökorras, katsetatakse sõidukeid atraktiivsetes ja politsei saatjates. President Altepe, isegi kõrgharidusega Eskişehiris, alustas reisijatega reisimist ja 15 tuletab neile meelde, et päeva jooksul on politsei saatjatega lennud. Need, kes lahkuvad oma sõidukitest trammiliinil, mis on juhuslikult katse ajal väljas, karistatakse ja nende sõidukid tõmmatakse kohe. Linnakodanike sõidu katsetamine on trammiga väga põnev, aplaus koos toega on tähelepanuväärne.