Minister Yildirim, Türgi transpordiettevõte teatab hinnangutest: transpordi-, laevandus- ja sideminister Binali Yildirim, "viimase kümne aasta jooksul on maanteed 10 miljardi euroni, raudteed 34 miljardi euroni, lennundus 9 miljardi euroni, laevandus 3 miljardi euroni ja kommunikatsioonisektoris 1 miljardi euro ulatuses investeeringu kaudu Oleme selles sektoris saavutanud koguinvesteeringu 6 miljardit eurot. Marmaray valmimisega oktoobri lõpus oleme loonud katkematu transpordi infrastruktuuri Kaug-Idast Lääne-Euroopani "
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim ütles, et jätkas oma teed Türgis suurte projektidega transpordi valdkonnas, "viimase 10 aasta jooksul on maanteed 34 miljardi euroni, raudteed 9 miljardi euroni, lennundus 3 miljardi euroni, laevandus 1 miljardi euroni ja kommunikatsioonisektoris 6 miljardini. Oleme investeerinud sektorisse 53 miljardi euro suuruse koguinvesteeringu kaudu, tehes investeeringuid eurodes ”.
- Yıldırım pidas avakõne transpordi, merenduse ja kommunikatsiooni nõukogus erinevate riikide ministrite osalusel toimunud "Transpordi ja kommunikatsiooni tulevik - piirkondliku koostöö võimaluste paneelil" ning tegi avaldusi ministeeriumi tegevuse, tegelike ja tulevaste investeerimisprojektide kohta.
Nentides, et viimastel aastatel on olnud majanduskriis, mis on mõjutanud eriti arengumaid, ütles Yıldırım: „Paljud riigid pidid kriisi mõju tõttu oma investeeringud lõpetama. Siiski oleme Türgi kriisi mõju vähendamiseks aastatel 2008–2009 läinud erinevat teed. Tagasime oma majanduse elujõulisuse jätkumise, suurendades transpordi, side ja infrastruktuuri investeeringuid, mitte neid peatades. Oleme taganud oma infrastruktuuri arendamise ja tugevdamise, ”ütles ta.
Märkides, et kõige olulisemad investeeringud vabariigi ajaloos tehti transpordivaldkonda viimase 10 aasta jooksul, ütles Yıldırım: „Viimase kümne aasta jooksul investeerides maanteele 10 miljardit eurot, raudteesse 34 miljardit, lennundusse 9 miljardit eurot, merendusse 3 miljard eurot ja kommunikatsioonisektorisse 1 miljardit eurot. Oleme selles sektoris saavutanud koguinvesteeringu 6 miljardit eurot ”.
Yildirim, 10 aasta kohalike ja erasektori investeeringute valdkonnas on investeeringute maht 80 miljardit eurot, ütles ta.
Viimase 10i aasta jooksul oleme pööranud tähelepanu avaliku ja erasektori partnerlusele investeeringutes
Rõhutades, et see aitab otseselt kaasa investeeringute heaolule riigis, ütles Yıldırım: "Me muudame Türgi majandust, mis kasvas investeeringute kasvu tõttu. Türgi ja tänu sellisele poliitikale tänases maailmas 16.-17. tema majandusest on saanud Euroopa 6. majandus “.
Kuna transpordi ja side kõrge hind meenutab paljudes riikides Türgis tehtud varasemaid investeeringuid, välk ka tema käe avalikustas, jätkas ta:
„Me teame, et osariikide eelarved ei ole alati piisavalt mugavad, et rahastada transpordiinvesteeringuid. Seetõttu oleme viimase 10 aasta jooksul omistanud riigieelarve kõrval tähtsust avaliku ja erasektori partnerlusele, teisisõnu ehitamise, töötamise ja ülekandmise mudelile. Praegu viiakse selle meetodiga ellu meie projektid nagu 3. Bosporuse sild, 2. torude ületamise projekt ja Istanbuli-İzmiri maantee. Ligikaudu 15 miljardi dollari suuruse investeeringuga viiakse need projektid ellu ehitamise, töötamise ja ülekandmise mudeli abil.
Lisaks on vaja lisada uus Istanbuli lennujaam, mille investeering on 10,5 miljardit eurot. Meie käimasolevate investeerimisprojektide kulud väljaspool üldeelarvet ulatuvad umbes 30 miljardi euroni. "
Türgis käivitasid viimased suured projektid, mis väljendasid abi infrastruktuuri integreerimisel naaberriikidega Lightning, "Aserbaidžaan, Gruusia ja me mõistame, et Hiinast Londonini ulatuva keskkoridori Türgi Baku-Tüflis-Karsi raudteeprojekt on ajalooline Siiditee moodustab koridori.
Marmaray valmimisega oktoobri lõpus oleme loonud katkematu transporditaristu Kaug-Idast Lääne-Euroopani ”.
"Eurasia Tube Pass projekt läbib 108 meetrit merepinnast"
Teatades, et Marmaray projekt loodi poolteist sajandit tagasi sultan Abdülmecidi valitsusajal, avaldas Yıldırım rahulolu, et projekt on lõpusirgel. välk märkis:
„Projekti kaheksa aasta taga on põhjus. Arheoloogilised väljakaevamised projekti marsruudil… See projekt on muutnud ka Istanbuli ajalugu. Selle projektiga on Istanbul, maailmalinn, mille ajalugu on 8 tuhat aastat, nüüdseks õppinud 6 aastat tagasi ”.
Teatades, et 300. toru läbipääsu projekt viiakse ellu 2 meetrit Marmarayst lõunasse, jagas Yıldırım projekti kohta järgmist teavet:
„Kui Marmaray ehitati rehvi-ratta-marmelaise raudteetunneli projektina, siis Eurasia Tube Pass projekt on sõidukitele möödasõit. Selle projekti eripära oli Marmaray projekt, mis on seni läbinud 60 meetrit sügaval merel. 2. projekt realiseeritakse projektina, mis läbib selle tiitli 108 meetri sügavusel. See projekt ei ole riiklikult rahastatud, vaid ehitada-töötada-riik-projekt. "
Suhtluspiirkond
Yildirim ütles, et kommunikatsiooni valdkonna uuringud ei ole nii nähtavad kui transpordivaldkonnas ja ütlesid, et suhtlemine on palju tõhusam ja tähtsam, sest see avaldab mõju inimese elule.
Yıldırım tuletas meelde, et nad viisid FATİH-projekti ellu koos rahvusliku haridusministeeriumiga ja suurendaksid tänapäevaste rajatiste kasutamist hariduse valdkonnas.
Allikas: haberciniz.biz
Ole esimene, kes kommenteerib