Ankara ja Izmiri vahelise kiirrongiprojekti Ankara Afyonkarahisari sektsiooni alus pandi tseremooniaga. Metsa- ja veeminister Veysel Eroğlu ütles: "Tänu kiirrongile tulevad meie vennad Izmirist ja vennad Ankarast 1,5 tunni pärast Afyonkarahisarisse, söövad koorest leiba kadaifi, vorstidonerit ja naasevad." ütles.
Tseremooniaga pandi alus Ankara ja Izmiri vahelise kiirrongiprojekti Ankara-Afyonkarahisari lõigule. Tseremoonial osalesid transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ning metsa- ja veeminister Veysel Eroğlu. Tänu 270-kilomeetrisele raudteeliinile, mis ehitatakse tänu kõrgtehnoloogiale, on Ankara-Afyonkarahisar 1,5 tundi ja Afyonkarahisar-Izmir kahaneb 2 tunniga. Projekt valmib tuhande 80 päeva jooksul.
Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım teatas, et 624-kilomeetrise projekti kogumaksumus ulatub 4 miljardi liirini ja 287-kilomeetrine Ankara-Afyonkarahisari liin maksab 700 miljonit liiri. Avaldades, et kasutusele võetud Ankara-Konya, Ankara-Eskişehir YHT-d on seni teinud 24 tuhat lendu ja vedanud 7 miljonit reisijat, teatas Yıldırım, et suuremate linnade vahel on igas 150 kilomeetris kiirraudteejaam. Ütles, et Afyonkarahisar viib Istanbuli 3,5 tundi ja Ankarasse 2,5 tundi, märkis Yıldırım, et projekt võtab Afyonkarahisarist Izmirini rongiga 1,5 tundi. Yıldırım nentis, et projekti elluviimisega väheneb teekond Ankara ja Izmiri vahel 14 tunnilt 3,5 tunnile.
Lightning, 2001 aastat Afyonkarahisar "piisab mainida rahva ütles hääl, mis tõuseb, visuaalselt nad ütlesid, et see kõlab läbimurre transpordi suunas Türgi. Yildirim ütles, ları Me jagasime teed, ühendasime elu. Jagatud teed päästavad elusid. 55i kilomeetrid mööda Afyoni Vabariigi ajalugu tegid teed. Meie ajal oleme jõudnud tee 435i kilomeetrite vahele. 10 põranda erinevus. Nüüd paneme aluse kiirrongile Afyon-Ankara
KIIRRONG OLI TÜRGI UNISTUS
"Kiirraudteeliin on unistus Türgi, see oli olnud unenägu," ütles Lightning sõnad jätkas järgmiselt: "Kuid see unistus muutub teise unenäo iga kord, kuidagi ei tõeks. Marmaray võttis meie 150i aasta. 29 Marmaray alustab teenust oktoobris. Kiirrong oli meile leke. 1970is on kiire rongi alus, kuid sihtasutus on alles. 33 12 läheb valitsusele aasta jooksul, mil Abdülhamit jääb troonile, 21 on tulemas ja läheb ning kiirrongis ei muutu midagi. Kui jõuame 2003i, on teed lõppenud, rongid jäävad teele. Raudteed, teed ei kanna riigi koormust. See rahvas hakkas neid kandma. Dermir teed on selle riigi iseseisvuse kujutis. Me võitsime oma iseseisvusvõitluse raudteel. See oli ka meie au neid seisata
SELLE RAHVUSE AASTAD ON NÕRKA VÕIMUTE TÕTTU RASKAUD
Teatades, et 11 tuhande kilomeetri pikkusest raudteeliinist on uuendatud 6 kilomeetrit, ütles Yıldırım, et Türgi on rajanud kodumaise raudteetööstuse, mis on teinud pöörme, vedureid, rööpaid ja kinnitusi.
Olles öelnud, et riik on aastaid nõrkade reeglite tõttu raisanud, ütles Yıldırım: boş Miks ei saanud need jagatud teed teha? Konya - Bolu tunnel 30 aastat kestis. 10-aastal oleme teinud 156i kilomeetri tunneli raja. Musta mere ääres moodustavad kaks 15'eri kilomeetri tunnelit maailma suure 3i tunneli. Nüüd lõpetame 30i kilomeetri tunneli 3i aastatel. See on maailma rekord. Me ei saa seda avada. Nõrgad ametivõimud avasid kord kuus ja avasid seejärel uuesti. Me oleme erinevad. Meil kõigil on erinevad skaalad. Meil on erinev väärtus; Meie tähtkuju on meie väärtus, see on meie suurim väärtus, mis ühendab meid omavahel. Rahvana kui riigina säilitame oma vendluse ühe riigina. terrorismile lõpu Türgi, mitte rahu võis häiritud mõned kontod. Niikaua kui meie ülejäänud inimesed leiavad rahu. Me vajame seda, me ei taha raisata oma energiaressursse. Me vajame vennaskonda. Me investeerime rohkem. Lisaks sellele teeme teed meie rahva ja meie rahva südamesse, Dik Binali Yildirim teatas, et nad ei ole valitseva võimu valitsejad ja et neil oli õigus korraldada murranguline tseremoonia pärast töö algust ja üks kolmandik tuli.
Metsandus- ja veeminister Veysel Eroğlu märkis ka, et nad istutasid 157 tuhandeid taimi TCDD 157i aasta mälestuseks ja tänas minister Yıldırımi nende pidustuste tegemise eest Afyonkarahisaris. Eroğlu ütles, et Er päästsid meid hädadest. Nüüd nad on kantud esimese raudtee Türgi 8 maailmas. Me unustasime minna Afyonkaralahisarist rongiga Istanbulist 18i tundi. Me unustasime teedel oodatud päevad, sest 17 oli tuhat kilomeetrit jagatud tee
Varem on eliit kärbitud lennukites, kuid praegu on see inimeste tee, kes väljendab Eroglu, Hava teed Kiire suundumuse lühiajaline suundumus, seda korrigeeriti. Kõik teed viivad Afyonkarahisari. 5i tunnile kulunud tee lossiti 2,5 tunnis. Afyoni, Denizli, Konya, Antalya ja Izmiri vahel olid teed; Meie teed olid nagu Afyon. Varem pandi ringtee rajamine, seda ei olnud võimalik teha juba aastaid.
RAJAD, MIS ON MAAILMALE EESKIRI
Veysel Eroglu, "must rong ei tule sisse" kirjutas ta rahvalaulu, kuid nüüd on nad jõudnud kiirrongidesse. Eroglu, Afyonkarahisari valitsus, on väga oluline, et investeering Afyonkarahisar 5 miljardi naela meenutas.
Eroglu ütles: „Oleme armunud rahvusesse, teenime väga hästi. Arendame Afjonkarahisarit suurepäraselt, meie Izmirist pärit vennad tulevad 1,5 tundi hiljem Afjonkarahisari juurde ja naasevad pärast kooreleiva kadayifi ja vorstidooneri söömist. Pärast kiirteid saab meist kiirrongide ristmik. "
Kuberner Irfan Balkanlıoğlu maailmas 7-8 riigi kiire rong Afyonkarahisari õnnistamisele niipea, kui nad kohtuvad. Eroğlu väitis, et projekt on miljardi dollari suurune investeering, mis jääb klassi ellu. Ah Afyonkarahisar on termilise turismi, marmori ja maitse ajaloo pealinn. Teede ristumiskohas. Õhutee on siin. Airways oli inimeste tee. Mere transport on üks vähestest riikidest. Raudtee sai maailma esimeseks. Soojustööd lahkuvad sellest tööst, inimesed tulevad koju, et õhtul koju tulla. "Ta ütles.
Pärast kõnesid panid ministrid ja külalised kokku Ankara ja İzmiri vahelisele kiirrongiliinile Ankara ja Afyonkarahisari vahel. Lisaks teostati telekonverentsisüsteemiga Terkirdağis, Çankıris, Balıkesiris, Sivas, Adanas ja Malatjas valmis olevate rajatiste avamine.
Ole esimene, kes kommenteerib