Kas Bursaray ei saa minna Yenişehiri lennujaama? Mõned inimesed arvavad, et Yenişehiri lennujaam on Bursast kaugel. Ma ei ole selle mõttega nõus. Sest vahemaa mõiste on muutuv. Seda tajutakse erinevalt vastavalt oludele, inimestele ja ajale. Sellepärast; Need, kes väidavad, et Yenişehir Havaalam on kaugel, peaksid selle põhjuseid selgitama. Pealegi pole kesklinna lennujaama lihtne teha.
Türgi ei ole kesklinnas. Võtame näiteks Ataturki lennujaama. Kui see lennujaam ehitati, polnud selle ümber ühtegi hoonet. Üks külg on mererand. Seetõttu; Kuigi selle ümbrus on tänapäeval hoonetega täidetud, pole lennukite maandumisel ja õhkutõusmisel palju probleeme. Sellegipoolest ärgem jätkem rõhutamata, et Bursaray tuleks toimetada Mudanyasse ja Güzelyalısse, kui tulime Istanbuli Sabiha väljakule. Ehitati teine lennujaam nimega Gökçen. Kas Sabiha Gökçeni lennujaam on Istanbuli lähedal? Muidugi on asi kaugel. See on vähemalt Yenişehiri lennujaama. See on isegi natuke kaugemal.
Paljud maailma arenenud riikides asuvad tuntud ja suured lennujaamad on ka linnast eemal. See peab olema selline. See on eelkõige vajalik ohutuse tagamiseks. See ei ole. Jooksmine on veelgi raskem. Teie ees on palju probleeme, alates kõrguse ehitamisest kuni müra, isegi õhu saastumiseni. Samuti ärge minge lennukite lähedale. Kuigi läheduses on ronge, busse ja muid maismaasõidukeid, ei ole keegi pardal. Et minna kaugesse asukohta, ei ole 40-50i miili maismaatranspordist probleem.
Bursaray ja Yenişehir Bursaray on tulevikus linnatranspordi vereringeks. Maailma arenenud riikides toimub linnatransport metrooga. Metroo läheb lennujaamadesse. Noh, kas Bursaray ei saa minna Yenişehiri lennujaama? Muidugi saab. Pealegi pole see nii keeruline, kui arvatakse. Bursaray on juba Kestelis käinud. Kui kogute selle pärast Kestelit, jääb 30 kilomeetri pikkune vahemaa. Isegi kui pealinna omavalitsuse ressursse ei saa ületada, saab seda vahemaad transpordiministeeriumi vahenditega vaevalt ületada.
Tegelikult tehti Izmiris selline ühistöö näide. Transpordiministeerium ja Izmiri pealinna omavalitsus surusid kätt. seega Bayraklı Nad viisid Izbani projekti ellu Çiğli ja Çiğli vahel. Miks ei võiks sellist projekti teha Bursas? Bursaray ja Mudanya ... See tuleb transportida Bursaray ja Güzelyalı parvlaevasadamasse ja Mudanya keskusesse. Kui see on tehtud, on Bursa ja Istanbul teineteisele samm lähemal. Ees ootavad kohalikud valimised. Parem oleks, kui meie erakondade kandidaadid võtaksid selle küsimuse päevakorda. Niikaua kui projekt esitatakse. Ülejäänu tuleb nagu sokiräppar.
Ole esimene, kes kommenteerib