Antalya kiirrongiprojekti jaoks on kogutud 100 tuhat allkirja: Antalya Kaubandus- ja Tööstuskoda President Çetin Osman Budak ütles, et ärimaailm soovib linna raudteed ja nad esitavad valitsusele 100i biini, et koguda kiirrongiprojekti nii palju kui võimalik.
Antalya 122i iga-aastane raudteepüüdlus muutus konkreetseks kasuks. 2012is kogutud 100 tuhandeid allkirju esitatakse peatselt valitsusele. Põhivajadus on rongiprojekt võimalikult palju joonistada.
ATSO president Çetin Osman Budak ütles, et turismi ja 11i suur hulk kaotab rohkem kui ühe miljoni väliskülastaja, nagu Antalya, ja asjaolu, et 5.5i miljonites tonnides toodetud põllumajanduse pealinnas ei ole raudteed. Kiirrongiühendused tulevad Konyasse ja Afyonkarahisar'a loodeosas, rõhutades Budaki tulevikku: "Need arengud võimaldasid Antalyal tulla kiirrongi ja 2023i transpordi sihtmärkidest," ütles ta. Budak ütles, et 3 kogub 2016'ilt 2012i 100i 2016i 2016i suurematele külastajatele suurlinnast 100i suure kiirusega rongiühendusega. Budak ütles, et nad ei suutnud riigile päevakorras toimunud muudatuste tõttu neid allkirju edastada ja takv Me oleme vähendanud lootust raudtee rongi suhtes XNUMXile. EXPO väli lisab turismi ka pärast XNUMXi. Me säilitame oma arvamuse, et kiirrongiprojekt tuleks esitada nii palju kui võimalik, ja plaanime esitada XNUMX tuhande allkirja valitsusele lähipäevil.
Lääne-Vahemere majandusarengu sihtasutus (BAGEV) ja Antalya kaubavahetus (ATB) President Ali Çandır märkis, et BAGEVi eesmärk oli koondada piirkonna arvamusliidrid ja luua aprillis raudteele ühine keel. Ve Kuna Gazipaşa ja Kumluca Meie liikmetel laias piirkonnas, alates Ispartast kuni Burdurini, on raudteel erinevad nõudmised.
Port Akdeniz Antalya sadamaoperatsioonide peadirektor on kõigi maailma sadamate raudteeühendus, kuid Antalya sadamal ei ole seda võimalust, öeldes, et Antalyas on vaja raudteed teha. Me ei saa areneda, kui me ei kasuta raudtee Demirit.
Marsruut ulatub Antalyast Sivaseni
Antalya uurija, kirjanik ja ajaloolane Hüseyin Çimrin Oma raamatus '' Bir Zamanlar Antalya '' öeldi, et Antalya raudtee-ehituse algatused algasid Ottomani perioodi lõpus. 8i dokumendis 1892 esitatud raamatus, milles taotleti luba Antalyast Sivasele suunduva raudteeliini avastamiseks, Ameerika Cord Earl Cerhi asetäitja Baron De Sfelteri taotlus, taas 17 August 1913i dokumendis Umur-u Economics'i sadama ehitamisest ja kirjavahetusest Sanaiye aktsiaseltsiga.
Ole esimene, kes kommenteerib