Raudteesüsteemi valdkonnas oleme selles piirkonnas, kus riskid ja võimalused on omavahel seotud

Me nimeruumi siseneb raudteesüsteemi riskid ja võimalused teineteise: Türgi raudtee autode tootmine ja olemasolevate signalisatsiooni uut algust ja tegelikult peaks olema ohutuse, kvaliteedi ja pika eluea vastavate standardsete ütleb ei ole veel täielikult välja kujunenud Harting Müügijuht Ahmet Can Kuu; Iz Me oleme piirkonnas, kus riskid ja võimalused on omavahel seotud. Sektori plusspool; nälja ja motivatsiooni. Kui me suudame seda motivatsiooni kõrgel tasemel hoida, saame tulevikus luua lisandväärtuse ja ekspordile orienteeritud struktuuri
Harting on üks neist ettevõtetest, mis muudab oma võimsa teadus - ja arendustegevuse kogemuse ja kogemuse raudteesüsteemides. UHF-i RFID-lugeja ja transponder- / märgistootmine rongi / vaguni jälgimise ja hooldamise rakenduste jaoks, samuti toiteallika, signaali / andmete / kiudühenduste ja reisijateabe ühenduste, Etherneti lülitite, vooluandurite ja nõutava juhtmestiku jaoks väliste signalisatsioonirakenduste jaoks. ka täidab. Harting on üks viiest suurimast ettevõtteid maailmas IRIS sertifikaadi, Türgi Müügijuht Ahmet Can Ayan, tootmise poliitika ettevõte "tootma spetsiaalseid tooteid klientidele, nagu rätsepad," selgitas ta. Ahmet Can Ayan; Või meie tooteid jälgivad ja toodavad pidevalt teised ettevõtted. See olukord motiveerib meid ja näitab, et me teeme oma tööd hästi
Millistes valdkondades töötab Harting ning milliseid tooteid või lahendusi see raudteesektorile pakub?
Harting Türgi on Saksa äriühing 100 2010 protsenti eelmise teenused, mida varem täitsid edasimüüja kanal esinduse loomisega Türgi on alustanud teenuste läbiviimise ise. Meie sihtvaldkonnad on transport, masinad / robotika, automaatika, energia ja kirjastamine. Eriti raudteetranspordi sektoris on meie bränditeadlikkus väga suur ja me toodame elektrikaableid, signaali / andmete / kiudühendusi ja -ühendusi reisijate teavitamiseks, Etherneti lülitid, vooluandurid ja vajalik juhtmestik raudtees ja välises signalisatsioonirakendustes. Toodame ka UHF RFID lugejat ja transponderit / sildi rongi / vaguni jälgimise ja hoolduse jaoks. Meie toodetel on DIN EN 50155 standard raudteetranspordi rakenduste jaoks. Meil on ka üks viiest maailma suurimast ettevõttest, kes saavad IRIS sertifikaati.
Kas saate üksikasjalikku teavet selle kohta, milline on uusim toode või teenus raudteesüsteemide sektorile?
Harting on ettevõte, mis on selles sektoris tuntud oma kvaliteedi, pika eluea ja vastupidavuse poolest karmidele keskkonnatingimustele. Ta lisab oma portfelli pidevalt uusi tooteid oma rätsepalaadse struktuuriga, mis keskendub klientide vajadustele ja toodab lahendusi. Oma portfelli äsja lisandunud tooted saame rühmitada nelja rubriigi alla. Esimene neist on toode nimega Han 68 HPR EasyCon, mis on hästi tuntud ja eelistatud eelkõige raudteetransporditööstuses, mis võib töötada vee all (IP24) ja on vastupidav kemikaalidele, nagu söövitav sool ja hape, ning kuulub meie EMC-sse. ühilduv Han HPR korpuseseeria. See pakub lahendusi CER- ja mootoriühendustele 350A ja 650Amper 4000V kontaktidega. Han 24 HPR EasyCon oma uuendusliku lähenemisega disainitud struktuuriga säästab rongi esmakordsel kokkupanekul ja hooldusel oluliselt tehnikute aega.
Teine on Han HC Individual, mis on välja töötatud meie klientide nõudmisel Euroopas. See toode on ette nähtud rongi energiavarustuse transportimiseks 350Amp-ni, et olla piisavalt paindlik, et võimaldada erinevatel kohtadel. IP66 pakub klientidele mitmesuguseid mugavusi oma kaitseklassi ja ainsuse / mitmuse ühendusvormis.
Kolmandaks on meie UHF RFID süsteemid, mis on mõeldud rongi / vaguni jälgimise ja hooldamise rakenduste jaoks, mis hõlbustavad laevastiku haldamist. Kuid raudteesektori toodetud arvestades rasketes tingimustes transport märgisega nimetatakse transponderite antennid, lugejad ja käeshoitavad terminalide ja me arvame, saame kaasa aidata erinevate projektide Türgis.
Neljandaks ja viimaks oleme lisanud meie salongis meie Hall Effecti praegused andurid. Neid tooteid kasutatakse vahelduvvoolu ja alalisvoolude mõõtmiseks kuni 3600Amp-ni kõrgvoolu muundurites ja ajamites. Nagu ka teiste toodete puhul, on see toode projekteeritud vastavalt raudteeveo nõuetele.
Raudteesüsteemid, eriti meie riigis 10 aastal, suurendasid kaalu, suured projektid järgisid üksteist. Millised on sellises olulises valdkonnas olemise positiivsed ja negatiivsed aspektid?
Oleme piirkonnas, kus riskid ja võimalused on omavahel seotud. Raudteetranspordisektorit tõsiselt teenindava ettevõttena on meil samad kohustused. olemasolevate raudteeveeremi tootmise Türgi ja signalisatsiooni uut algust ja tegelikult peaks olema ohutuse, kvaliteedi ja standardite seotud pikaealisuse ei ole veel täielikult välja kujunenud. See on puudus. Seega peame need andmed tegema. Me peame selle kultuuri akadeemilises mõttes looma. Vastasel juhul saame silmitsi tõsiste kaotustega kohas, kus me ei oodanud.
Pluss aspekt on sektori nälg ja motivatsioon selles küsimuses. Kui me hoiame seda motivatsiooni kõrgel tasemel, saame tulevikus luua lisandväärtuse ja ekspordile orienteeritud struktuuri.
Mis erineb teie kolleegidest? Millist lisaväärtust pakuvad teie tooted?
Me oleme meie valdkonna liider. Meie tooteid jälgivad ja toodavad pidevalt teised ettevõtted. See motiveerib meid ja näitab, et me teeme oma tööd hästi. Hartıng Norm'ilt saadud lühend HAN on tööstuses tuntud määratlus. Meie erinevus tuleneb tegelikult kliendi- ja sektoripõhisest pühendumisest. Kuna raudteetranspordisektor vajab suurt riski, suuri investeerimiskulusid ja tõsist tahet, peavad kõik toodetud tooted olema kvaliteetsed, vastupidavad ja kauakestvad. See on erinevus. Hartingi kaubamärk annab tõesti usalduse seda kasutavatele inimestele.
Millised on väljakutsed raudteesüsteemide sektoris? Nende raskuste ületamiseks, milliseid edusamme tuleks teha riiklikus kanalis ja ettevõttes?
Tööstuse suurimaks väljakutseks on standardite ja läbipaistvuse puudumine. Loomulikult ei ole õige, et uues arenevas sektoris loodaks suured ootused, kuid mängu peab mängima ka vastavalt reeglitele. Me peame liikuma oma arusaama kvaliteedi, mugavuse ja turvalisuse kohta välismaal, vähemalt vahepeal. Hoides läbipaistvuse taseme kõrgeimal tasemel, on vaja koondada kõik inimesed, institutsioonid ja valitsusvälised organisatsioonid, kes selles sektoris osalevad. Me peame klastrite määratlused läbi vaatama ja neid kasutama. Kuid kui me seda teeme, võib see olla meie riigi jaoks elulise tähtsusega paikkond ja eksport.
kasutatavate toodete raudteesüsteemi Türgi on piisavalt riistvara tehnoloogilisest punkt? Milliseid teadus - ja arendustegevuse uuringuid te teenite kvaliteedi kohta?
Kuigi on olemas puudusi, on meie riik aeglaselt vajaliku tehnoloogilise varustuse saanud. Tootjaettevõtted kasutavad tootmiseks vajalikku varustust. Need näitavad, et me siseneme raudteesse.
Meie firma 8 tegeleb teadus- ja arendustegevusega erinevates kohtades. Meie akrediteeritud laborite kaudu teostame kõik vajalikud testid meie organisatsioonis. Meie uurimis- ja arendustegevuse meeskond kogub reaalset teavet, taotlusi ja kaebusi basseini valdkonnast ning teeb uuendused, arendused ja parandused. See, kuidas me töötame, on mõnikord võrreldav rätsepatööga. CRM tarkvara abil, mida me kasutame ettevõttes, teeme seda pidevalt jälgitavaks. Seega hoiame kliendikeskse teeninduskvaliteedi kõrgeimal tasemel.
Kas me saame teie ettevõttele 2013i aasta hindamise ja 2014i eesmärgid?
Meie ettevõte on kasvanud viimase aasta jooksul kui eelmine päev luua uusi Türgis. 2013 aasta on samuti selles kontekstis kasvanud. Meil oli parem kui Saksamaa ootused. 2014is soovime jätkata oma teed sama kasvu tasemega, kuigi on olemas ka mõned majanduslikud riskid.
KES ON AHMET AYAN?
Ahmet Can Ayan, sündinud 1978is Karamanis, on lõpetanud elektrotehnika- ja elektroonikatehnika osakonna METU 1996is. Hr Karaman sisenes sektorisse 2003is peaaegu 7i aastat, ta töötas Power Engineeri ja müügijuhina Power Electronics and Automation'is. Aastal 2010 Harting Karaman Türgi alustas oma karjääri Müügijuht koos ettevõtte asutamist ja on endiselt jätkuvalt seda ülesannet.