Karamani eksport kiirendatakse kiirrongiga

Kiirrongiga kiireneb ka Karamani eksport: transpordi-, mere- ja kommunikatsiooniminister Lütfi Elvan ütles: "Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana kiirrongiprojekt annab suure panuse Karamanile, kes ekspordib aastas keskmiselt 300 miljonit dollarit, et saavutada oma miljard miljardit dollarit." ütles.
Minister Elven, AA korrespondent, 2003. aastal peaminister Recep Tayyip Erdogani juhised vastavalt raudteevaldkonna riiklikule poliitikale, rõhutades, et Türgi on jõudnud uude ajastusse. Märkides, et alates sellest kuupäevast on kiirrongide (YHT) projekte hakatud üksteise järel kasutusele võtma, ütles Elvan, et aastaid puudutamata liine on uuendatud ja riikliku raudteetööstuse rajamiseks on astutud olulisi samme.
Ankara-Eskisehiri YHT-liin maailmas, et kasutada Türgi YHT-tehnoloogiat koos kasutuselevõtuga 2009. aastal. 8 Euroopas, meenutades kuni kuue riigini Elven, on oluline panus selle piirkonna majandusarengusse, kus see liin on, peamiselt piirkondlik kaubandus, sealhulgas tööstus ja turism, ning sotsiokultuuriline Ta teatas, et taaselustas oma struktuuri.
- Reisimisaega lühendatakse 40 minutini
Elvan teatas ka, et kui Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana kiirrongiliin, mille vundament pandi 12. märtsil, saab valmis, teostatakse reisijateveo koos kaubavedudega. Avaldades, et 102-kilomeetrine Konya-Karamani etapp ehitatakse kiirusega 200 kilomeetrit tunnis, teatas Elvan, et projekti valmimisega väheneb reisi aeg Konya ja Karamani vahel ühelt tunnilt 1 minutilt 13 minutile.
Elvan rõhutas, et tänu sellele liinile on reisijatele mugav reisida.
"Meie piirkond ja ka Türgi kõige olulisem teraviljatootmise keskus, mis võõrustab paljusid oma tööstusettevõtteid. Seetõttu pakub see liin, kus teostatakse ka kaubavedusid, meie töösturitele olulisi eeliseid. Kui projekti Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana osa on lõpule jõudnud, jõuavad meie Konyas ja Karamanis tegutsevad ärimehed Vahemere sadamatesse palju lühema aja jooksul ja väikeste kuludega ning neil on võimalus avaneda Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika turgudele.
Karaman eksportis eelmisel aastal 300 miljonit dollarit. Sellest vaatenurgast annab Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana kiirrongiprojekt suure panuse Karamani miljardi dollari suuruse ekspordieesmärgi saavutamisse. Usun, et kiirrong tekitab Karamani ja Konya ekspordiarvude suurenemises dopinguefekti. Teostame projekte, mis ei päästa päeva, kuid mis tõstavad meie riigi kaasaegsete tsivilisatsioonide tasemele ja tõstavad meie rahva heaolu. Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Adana kiirrongiprojekt on väga oluline nii selle panuse poolest meie majandusse kui ka sama Karaman kui Kesk-Anatoolia värav Vahemerele. "
- logistikakeskus
Elvan nentis, et Karamani logistikakeskuse käimasolev ehitamine on oluline ka linna tööstuse arenguks. Teatades, et keskus võimaldab keskuse avamist rahvusvahelistele turgudele Karamani Mersini sadama kaudu, jätkas Elvan järgmist:
„Meie projekti ettevalmistustööd Karamani OIZ-i kaubaterminali loomiseks, mis tagab raudteeühenduse Karamani organiseeritud tööstusvööndiga, ning Karamani ja selle ümbruse potentsiaalne kaubavedu jätkuvad. Selle projektiga ehitame uue 4-suunalise väljumisjaama rongide moodustamiseks ja manööverdamiseks Karamani ja Sudurağı vahel, et siseneda Karamani OSB kaubaterminali. Vastloodud jaamast rajatakse OIZ-sse 4.200 meetri pikkune ristmik. OIZ-sse rajatakse 250 dekaadile maale OIZ-i kaubaterminal laadimiseks ja mahalaadimiseks, manööverdamiseks, konteinerite varumiseks ja tollitegevuseks.
Kõigil nii Türgis Karamanis kui ka arenevatel riikidel on õigus saada oma osa kasvavas majanduses. Pakume töösturitele lihtsamaid ja odavamaid transpordivõimalusi, varustades oma riigi täielikult õhu, maa, mere ja raudteega. Suurendame nende konkurentsivõimet, tugevdades nende kätt maailmaturul. Ka need annavad meie riigile rohkem lisaväärtust, tootes rohkem ja eksportides rohkem. "