Arus-Urge Workshop toimus

Arus-Urge Workshop toimus: Crowne Plaza hotellis peeti majandusministeerium, tööstusministeerium, transpordiministeerium, ARUS Management ja 40 ARUS-URGE Company.

Seminari käigus võeti võistlustabelisse praegune olukord raudteetranspordisüsteemides maailmas ja Türgis, tööstuse väljavaated, ekspordipotentsiaal.

Lõuna-Aafrika ekspert Stephan Nel, kes kutsuti ka seminari külalisena, andis meie liikmetele teavet Lõuna-Aafrika raudteesüsteemide sektori kohta. Härra. Stephan on kõige huvitavam ja Türgi, võttes õppetundidest Lõuna-Aafrika Vabariiki kohaliku sisunõude riikliku poliitika minimaalses 65-protsendilises finantspõhimõttes ja selle, kas riiklik järelevalvenõukogu on need täitnud, sellest tingimusest teatamine ja 65-protsendiline kohalik panus pakkumispiirkonna ettevõtete nõude täitmata jätmise korral 20% käibest moodustas karistusmeetmete rakendamine.

Sektor, mis oli 2011. aastal 146 miljardit eurot, jõuab 2016. aastast alates 168 miljardi euroni aastas. Maailmakaubanduse raudteetarnijate osakaal suureneb. Selle osakaal ülemaailmses rahvamajanduse kogutoodangus kasvas ajavahemikul 2004–2010 23% ja ulatus 0.38% -ni. Eeldatakse, et raudteetarnijate turg kasvab keskmiselt 2-3% aastas. Lääne-Euroopa, Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna ning NAFTA riigid moodustavad turust 75%. Aastatel 2010–2012 on raudteesüsteemide turu suuruse osas 1. Hiina 2. USA, 3. Venemaa, 4. Saksamaa, 5. Jaapan, 6. India, 7. Prantsusmaa, 8. Inglismaa, 9. Itaalia ja 10. Hispaania
2010-2050i plaanitakse investeerida USA dollarisse 45 triljoni ulatuses uute maantee- ja raudteeinfrastruktuuride jaoks. Bombardier, Alstom, Siemensi turuosa on 2005, samas kui 50 on esimene mängija 2012is. ja 1. Ci on korras. Keskpikas perspektiivis on 2i tootja ja 190i tootmisettevõte olnud väga tõsine konkurents CER-i sõidukites.
Türgi turg:
Praegune olek
• kogu riigi raudteevõrk; 11,500 km (500 km YHT, valitud 2250 km, 3020 km signaal)
• 13 YHT komplekt, 45 Elect. Loko, 485 Diesel Loko, 108 EMU, 49 DMU, ​​109 diislikütuse mannekeen
• 966i sõiduauto, 22,000i kaubavagun (3100i kaubavedu)
• Erasektori koguvaruosa on alla 5
• 2002-2013i investeering 15 miljardi euroni
• 2013-2023 50 miljardit rohkem investeerimiskavasid
2023 Vision
• kogu riigi raudteevõrk; 26,500 km (10,000 km YHT, 16,500 suund, valitud 8,000 km, 8,000km signaal)
• 180 uus YHT komplekt, 300 Loko, 120 EMU, 24 DMU
• 8.000i kaubavagun
• 15% koormus, 10% reisijateveo osakaal (2015i liberaliseerimine alates jaanuarist!)
Raudteesüsteemides peaksime valima Hiina mudeli
• Raudtee-investeeringud algasid väga hilja.
• Tänase infrastruktuuri 50 on tehtud viimasel 50 aastal
• 2000-2009i tippperiood 2010is
• Koostöö - lõi oma tööstuse oskusteabe edastamisega
• 2000 on esimene 5 CNN-is ja China South-s, kui see ei kuulunud esimese 2i tootja hulka.
• Bombardier + Alstom + Siemens 2006 jaoks 2012-3,
• CNR + CSR% 25 keskmine kasv
• Otsin uut turule aeglustumise investeeringute turgu Hiinas
• 2000i mitmekordne võimsus (15 metroo / aasta) 3000i poolt
• Jätkuvalt püüab müüa sõidukeid Euroopa turule
• Sõiduki homoliseerimine (sertifitseerimine) on kulukas ja pikk
• Osad vajavad ka sertifitseerimist.
• Võimas konkurendid ja tühikäigu võimsus ELis
• Tehnosiirde tõttu ei saa EL praegu mõningaid tehnoloogiaid kasutada.
• Brändi kujutis on endiselt madal
• Turule siseneb aeglaselt oma sertifitseeritud osade tootmine bränditootjatele.
• Aasia, Aafrika ja Lähis-Ida turud, mis pakuvad märkimisväärseid võimalusi
• Aafrika / Lähis-Ida metroosõidukite turuosa% 72 (2011-2013)
• Mitmeosaline turuosa Lõuna- / Ida-Aasias% 65 (2011-2013)

Dr Pöörduge otse Ilhami poole