Karabuki ülikooli raudteesüsteemide klubi poolt; Toimus teine raudteesüsteemide paneel teemal "Riiklikud rongid ja kodumaine tootmine".
Paneel, mis toimus Hamit Çepni konverentsisaalis; Karabüki asekuberner Erkan Çapar, meie rektor. Dr Burhanettin Uysal, Türgi Raudteed Masinad Industry Co General Manager Yildiray Koçarsl, ametiasutuste Raua, terase ja raudtee Systems Sektor Pioneers organisatsioon, University dekaanid, meie direktor, akadeemilise ja halduspersonali meie õpilased meie töötajad osalesid.
2 toimub 2 sessiooni vormis päeval enne keskpäeva ja pärastlõunat. Karabük ülikooli raudteesüsteemide klubi president Kemal Faruk Doğan pidas raudteesüsteemide paneeli avakõne; „2011-is asutas Karabuki ülikool raudteesüsteemide alal teerajajaks raudteesüsteemide inseneri osakonna. See jaotis on suur samm selles valdkonnas kvalifitseeritud töötajate puuduse katmiseks. Meil on ka alates selles kontekstis Karabük University ja tagada, et kõik Türgi noored insenerid ja saavutada teadvuse noorte aju raudteesüsteemi; korraldame selliseid paneele ja konverentse intellektuaalse keskkonna tekkeks, projektide arendamiseks ning teadlikkuse tõstmiseks kodumaises tööstuses ja tootmises. Mili Rongid on meie riigi suurim unistus. See on projekt, mis on Türgi tehnika suurim samm, vähendades sõltuvust välisriikidest, ja arutame seda projekti siin täna. Tänan teid osalemise eest. ”
Raudteeinseneride liidu (DEMÜHDER) esimees Tayfun Kaya, kes soovib Soma õnnetuses elu kaotanud kodanikele armu; Isegi kui see organisatsioon panustab raudtee tulevikumarsruudis ühe punkti, peaksime teadma, et jooned koosnevad punktidest ja igal väikesel täpil on tegelikult väga suur tähendus. Raudteeinseneridena tahaksime öelda, et oleme teadlikud asjaolust, et sellised organisatsioonid hõlmavad enamat kui asja. Kuna 2010is tegutsev sõpruskond on tegelikult rühmana, on meie peamine eesmärk leida teave meist igaühe kohta; tervikule, lisaväärtusele. Teadsime, et teadmine on jõud ja võim. Arenevad raudtee insenerid teaduse ja voolujooneline raudtee nägemine valguses Türgi insenerid töötavad raudteesektori pakkudes koordineerimine naised aidata erialase arengu inseneride pärast rahvusvaheliste raudtee arengut see, et kohaneda riikliku raudtee, et tagada arengut teaduskeskus riikliku raudtee sektori ja raudteede ehitus mõiste Türgi on meie strateegiline eesmärk. Oma osa raudtee realiseerimiseks iga osaga on astutud palju samme. Riiklik rongiprojekt on üks eesmärke, mille tahaksin kogu oma karjääri jooksul kõige rohkem panustada. Uskudes, et selliste paneelide kaudu leiame vastused küsimusele, mida saaksime raudteeinseneridena riikliku rongiprojekti heaks aidata; Tahan tänada kõiki, kes panustasid sellisesse organisatsiooni. ”
Rõhutades, et raudteed on tsivilisatsiooni liin, on meie rektor prof. Dr. Burhanettin Uysal; "Enne oma kõne alustamist soovin Allahilt armu meie kodanikele, kes kaotasid elu Manisa Soma linnaosas toimunud õnnetuse tagajärjel ja kaastunne nende leinavatele peredele. Oleme esivanema lapselapsed, kes panid 19. sajandil nappide vahenditega aluse Hejazi raudteele. Varem pandi raua- ja terasetööstuse alus, kuid raua- ja terasetööstust ei kroonitud akadeemiliste õpingutega. Kui raudteesüsteemide inseneri alus pandi 19. sajandil; Täna määras meie riik raua- ja terasetööstuse ühe juhtiva nimena konkurentsituru. Meie toodetud rauarööbaste testid viiakse läbi välismaal ja pärast testide lõppu müüakse rööpad riigiraudteele.
Viimasest punktist, milleni täna jõudnud oleme, teeme meie toodetud rööbaste testid Türgi Karabüki ülikoolis avatud Türgi esimese ja ainsa raua ja terase instituudiga. Koolitame ka oma riigi esimesi raudteesüsteemide insenere, asutades meie ülikooli Türgis esimese raudteesüsteemide inseneride osakonna. Me mitte ainult ei harita, vaid valmistame ka oma õpilasi ette tuleviku eestvedajateks. Tegelikult koolitame Karabüki ülikooli administratsioonina ka tuleviku juhte. Võite koolitada head inseneri, head arsti, kuid kui te ei saa koolitada head juhti, kui te ei õpeta inimest mängu ehitama, võite osaleda kellegi teise mängus ja te ei saa oma seadistada mäng. Kuid kui sinust saab ise hea mängutegija, siis oled sa enda ülemus, siis oled juht täna ja tulevikus. Karabüki ülikoolina oleme alati oma visiooniks seadnud tulevikuliidrite kasvatamise ja täna oleme eesrindlik ülikool, kus esiplaanil on üliõpilaste initsiatiiv. Täna tahaksin tänada raua- ja terasetööstuse olulisi asutusi nende aja eest koos meie õpetajate ja õpilastega, kes panustasid organisatsiooni, põhjendatud uhkusega, et taaskord korraldas 2. raudteesüsteemi paneeli.
Pärast avakõnesid 2. Toimus raudteesüsteemide paneeli esimene istungjärk.
Avaldades, et nad realiseerivad Türgi 2023. aasta eesmärgi tänu raudteesüsteemidele, KARDEMİR A.Ş. Raudteeveeremi juht İbrahim Tozlu; „Avasõnades väljendati raudteesüsteemide minevikku, olevikku ja tulevikku. Järgmise 10 või 20 aasta suuruselt teine investeering on raudteesüsteemid. Meie riigis on olemas raudteesüsteemide infrastruktuur ja pealisehitus. Nii kaubavedu, metrood kui ka muud transpordisüsteemid on tervik. Koos riigivagunitega oleme teel kiirrongide, trammivagunite ja kaubaveo rahvuslaseks. Mis on riiklik ja kodumaine tootmine ning me arutame täna siin paljusid küsimusi. Ma tänan teid väga teie osalemise eest. " Oma ettekannetes öeldes; KARDEMİR A.Ş. Ta teavitas osalejaid selle visioonist ja missioonist, KARDEMİR A.Ş üksustest ja toodete tootmisprotsessist, rööpaprofiilide valtsimistehasest, valmis ratastoodetest ja toodetud rööbaste omadustest.
Esimene kõneleja pärastlõunasel istungil enne Türgi Raudtee masinad Industry Inc (TÜDEMSAŞ) Head of R & D Mahmut Demir; Demiryolu raudtee kaubavedu meie riigis on 3%. Meie riigi 2023-i visioon on suurendada seda protsenti 15-i raudtee-kaubaveos. Vajame vähemalt 60, 70 tuhat vagunit. Teostame seda toodangut TCDD-na kui peamise koordinaatorina ja TÜDEMSAŞ-na täitevettevõttena. Riiklik kaubavaguniprojekt teavitas osalejaid TÜDEMSAŞ teadus- ja arendustegevuse võimalustest ja eesmärkidest.
Türgi Wagon Industries Inc. (TÜVASAŞ) asepresident Turgut KÖKSAL; Ettekannetes, mille teema on „Riiklik elektri- ja diiselrongide projekt”; Ta rääkis diiselrongide süsteemist, Iraagi raudteeprojektist, Marmaray projektist, Milli Emu-Demu projektist, müügitulust aastate kaupa, litsentside sertifitseerimisest ja dokumentidest.
Türgi vedur ja mootori Industry Corporation (TÜLOMSAŞ) Ozden Balkani esitluse; Riiklik kiirrongide ja kiirrongide komplekti kujunduskriteeriumid-3 / 3 andsid osalejatele üksikasjalikku teavet.
Sõjaelektroonikatööstus (ASELSAN) Elektroonilise disaini osakonna disainijuht Günay Şimşek oma ettekannetel teemal „Riiklik rongiprojekt, sidusrühmade panused”; Sidusettevõtted ja rajatised, rongide kriitilised tehnoloogiad, rongide juhtimis- ja juhtimissüsteem ning veojõukontrollisüsteem.
Lõplik esitlus pärastlõunasel istungil, mille teadus- ja tehnikaalase Teadusnõukogu Türgi (TUBITAK) Department of Energy Institute võimeline läbi hr Erkan Tõmmitsad Tõmmitsad esitlus; TUBITAKi säästva arengu teadus- ja arendustegevuse riiklik rongiprojekt, riiklik vedur E1000, riiklikud trammi- ja metroosõidukid, TUBITAKi riiklik veosüsteem, rahvusrongide projekt, kodumaine tootmine ja tootjate panus ASELSANi ja TUBITAKi sidusrühmade riiklikku rongiprojekti.
Pärastlõunase sessiooni esimene esitlus Bozankaya Inc. Elektrisüsteemide koordinaator Emrah Dal oma ettekannetes; Kommertssõidukite projekteerimise ja tootmisega rööbassüsteem Bozankaya A.Ş raudteesüsteemide kohta.
Teine ettekanne Istanbul Transportation Inc. Hüsnü Levent Pandül ja hr Pandül oma ettekannetes; Ta vastas osalejate küsimustele mainides Trammitee juhtimise protsessi, projekti riiklikku lisandväärtust ja projekti juhtimisprotsessi.
Pärastlõunal tegi Mehmet Tezel kolmanda ettekande Üretimi kodumaisest tootmisest ja riigi kaastööst Anadolu. Hr Tezeli ettekannetes; Ta andis üksikasjalikku teavet teiste sektorite minimaalse kohaliku panuse kohta välismaises tootmises, tuues näiteid omamaise panuse kohta Lõuna-Aafrika raudteesüsteemide valdkonnas, mis on juhtumianalüüs.
Päeva viimane esitlus on Ray News'i omanik Levent Özen Hr Özen oma ettekannetes; Ta rääkis raudteeveosüsteemide mugavusest, raudteekomponentidest, raudteesõidukitest, elektri- ja elektroonikaseadmetest, rööbastesüsteemide mugavust mõjutavatest peamistest teguritest, rööbaste osadest, linnarongide juhtimisanalüüsist ja lõpetas oma ettekanded videotunnelitega süsteemide kohta.
Meie ülikooli raudteesüsteemide klubi esimees Kemal Faruk Doğan, kes pidas ettekande järel osalejate küsimustele vastates lõppkõne; X meie tehtud 2. Saime väärtuslikku teavet sektori juhtivate ettevõtete ametivõimudelt koos Raudteesüsteemide paneeliga. Meie rektor prof. Dr Tänan Burhanettin Uysali ja ettevõtte ametnikke, kes veetsid meiega aega hõivatud töökohal. X Raudteesüsteemide paneelis osalevate asutuste ja organisatsioonide nimel alustati puude istutamist.
Päeva mälestuseks läbi viidud puuistutuses meie ülikooli botaanikaaias; Meie ülikooli raudteesüsteemiklubi esimees Kemal Faruk Doğan andis istutatud puu kohta tunnistuse KARDEMİR A.Ş. Ray valtsimistehase juht İbrahim Tozlu.
Ole esimene, kes kommenteerib