YHT ühendatakse Marmariga

YHT, mis tuleb ühendada Marmaray'ga: 533i kilomeetri osa 266i kilomeetri liinist avatakse pärast signalisatsiooni-, tee- ja kontaktvõrgu testide lõpetamist.

Iirimaa ja Ankara vaheline sõiduaeg algab Arifiye's ja kestab umbes 3,5 tundi. Geyve-Sapanca sektsiooni valmimisega vähendatakse liinil kuluvat aega 3-tundideni.

AA korrespondent, vastavalt Ankara-Istanbul YHT 533i kilomeetrite koguarvule Ankara-Eskisehiri 245 kilomeetri osas, avati 2009i teenindamiseks. 266i kilomeetri pikkuse lõigu ehitamine Eskişehiri ja Istanbuli vahel viiakse lõpule pärast Piri Reis-rongiga läbi viidud katse-, signalisatsiooni-, maantee- ja kontaktvõrgu katseid.

Katseid suurendatakse järk-järgult 60, 80, 100, 120 kilomeetrite kujul. Liini maksimaalne töökiirus on 250i läbisõit ja katse kestab 275 km kiirusel tunnis. Lisaks viiakse lõpule signalisatsioonitestid, mida nimetatakse liikluskatseks.

Ankara-Istanbul YHT liinil on kõigepealt Polatli, Eskisehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze ja Pendik.

Liin ühendatakse Marmaray'ga 2015is

Liini valmimisega on Ankara-Istanbuli (Pendik) vaheline sõiduaeg 3 ajal, samas kui Ankara ja Gebze vaheline sõiduaeg langeb 15-i. Geyve ja Arifiye vahelist liini kasutavad tavalised rongid. Projekti teise osa lõpuleviimisega on Istanbuli ja Ankara vaheline reis 3 tundi, samas kui Ankara ja Pendiku vaheline reis on 3 tundi 2 tundi.

Esimeses etapis on viimane peatus Pendik. Ankara-Istanbul YHT liin ühendatakse Marmaray'ga 2015is ja Halkalıjõuda. Korraldatakse iga päev 16i ekspeditsioonid. Kui Marmaray on ühendatud, toimub iga 15 iga minuti või poole tunni järel.

Raudteede osakaal reisijateveos on 78

Ankara ja Istanbuli YHT liini kasutuselevõtuga suureneb 10iga raudteede osakaal reisijateveoks eeldatavasti 78i. Ankara-Istanbul YHT liin teenindab aastas umbes 50 tuhat, 17 miljonit reisijat.

755i kunstistruktuur ehitati Ankara-Istanbuli liinile. Köseköy ja Gebze vaheline osa tehti ELi toetusega 150 miljonit eurot. Rida koosneb 4 miljardi dollari väärtusest 2 miljardi dollari väärtusest.

Piletites kasutatakse paindlikku hinda

Ankara-Istanbuli kiirrongipiletid on bussist kallid, lennukist odavamad. TCDD on teinud selles valdkonnas tehnilist tööd. Esimesel arvutusel võeti kasutusele 70-80 liiri hind. Siiski vaadatakse see arv uuesti läbi. Samuti tehakse paindlikke hindu, mis on teatud päevadel ja aegadel odavamad.