Taani ja Saksamaad ühendab Fehmarnbelt 2021. aastal: Taani ja Saksamaa vahele rajatav 18 kilomeetri pikkune tunnel lühendab Skandinaavia ühendust Euroopa mandriosaga 1,5 tunni võrra.
Praegu käivad ettevalmistused suureks tunneliprojektiks, mis ühendab skandinaavlased Saksamaaga Sjaellandi saare, millel asub Taani pealinn, ja Lollandi kaudu.
Taani välismaiste ajakirjandusorganisatsioonide esindajad viidi Lollandi Rödby sadamasse, kus rajatakse tunnel.
Kopenhaageni ettevõttes asuvas hoones projekti tutvustava ettekande teinud Femerni büroo direktor Claus F. Baunkjaer märkis, et 2015. aastal algav projekt peaks valmima eeldatavasti 2021. aastal ning projekti eelarve on ligikaudu 41 miljardit Taani krooni (5,5 miljardit eurot). ütles, et see on ette nähtud.
Projekt, mis on kavas lõpule viia 6,5i aastatel, annab suure panuse turismile, luues konkurentsivõimelisema piirkonna ja tööhõive.
Tunnel on väga turvaline ajakirjanike Baunkjaeri sõnul, 4-toru on tunnelist põgenemine, ütles, et nad teostavad keskkonnale tundlikku projekti.
3 jõuab rongiga Kopenhaagenist Hamburgisse
Claus F. Baunkjaer, kes ütles, et Lollandi ja Taani poolel Fehmarn vahel sõidavad parvlaevad, ütles, et tänu tunneleile Rödby ja Puttgardeni punktide vahel; ta oli möödas.
Marmaray Fehmarnbelti tehniline juht
Baunkjaer märkis, et Fehmarnbelti tehnilised juhid töötasid varem Taani ja Rootsi vahelises Öresundi tunnelis ning viimati oli ta tehniline juht Istanbulis Marmarays.
Baunkjaer ütles, et tunnel on avatud aastaringselt ja 24i kellade alusel ja ütles:
“Süvistatava tunneli pikkus on 17,6 kilomeetrit. Tunnelitükid 10 tükki, millest 89 on erilised. Standardtükkide pikkus on 217 meetrit. Kasutatakse 3,2 miljonit tihumeetrit betooni ja 360 tuhat tonni terast. Sõidukite jaoks on neli sõidurada ja raudteetoru, mis jagunevad edasi-tagasi sõiduks. Iga 108 meetri järel on varuväljapääs. Reisirongid suudavad kiirust kuni 200 tunnis, kaubarongid 140 ning veoautod ja sõiduautod 110 kilomeetrit tunnis ning 18-kilomeetrine tunnel läbitakse 8 minutiga.
Vahepeal väitsid ettevõtte ametnikud, et inimeste arv, kes pidasid ehitust positiivseks nii Saksamaa kui ka Taani poolel, kasvasid varasemaga võrreldes ning et avalike suhete valdkonnas Lollandis Rödbyhavnis ja Fehmarnis Burgis teavitatakse kohalikke elanikke ja sidusrühmi alates 1. juulist 6 päeva nädalas.
7i tuhandeaastased arheoloogilised jäänused
Teisest küljest leiti merepõhja ja kalda eelteadusuuringutes arheoloogilised jäänused enne tunneli ehitamist. 7 Taani rannikul ja 3i kilomeetrid Saksamaa rannikule, kus kaks rannavrakki Taani rannikul enne 5i avastamist leidsid ülejäänud kalapüügiga seotud varemed. Neil aladel jätkuvad Lolland-Falsteri muuseumi arheoloogilised päästetööd.
Ole esimene, kes kommenteerib