Oviti tunnel, mille tunneliehituse hange peeti 29. veebruaril 2012 ja mille ehitamist alustati 11. mail 2012, on valmides pikim tunnel Türgis ja Euroopas kahetorutunnelite seas. Oviti tunnel saab ka maailma pikima kahetorutunneli tiitli. 2. aastal valmida plaanitav projekt toob Ida-Anatoolia, Musta mere ja Kagu-Anatoolia piirkondadesse uue transpordivisiooni ning annab hoogu kolme piirkonna majandusele.
Laerdali tunnel (Laerdalstunnelen), mis on maailma pikim maanteetunnel, asub Norras. 2000. aastal kasutusele võetud tunneli pikkus on 24 tuhat 510 meetrit. See Euroopa pikim tunnel on Norras, Oslos ja. See tagab transpordi Bergeni vahel.
Pikim tunnel, mis kunagi Türgis ehitatud on Nefise Akçelik tunnel Persembe Bolamani teel. Tunnel, mille pikkus on 3 tuhat 825 meetrit, toimib kahekordse toruna.
12.6 km Türgis (topelttoru) pärast pika tunneli lõppu pikkusega, kui Mount oviti tunnel on kavas lõpule viia kahe toruga tunnelites Türki ja Euroopasse, on pikim tunnel. Lisaks saab tiitli maailma pikkuselt teine kahetoruline tunnel.
Maanteede võrgustik Olanda on kõige pikemate tunnelite, Laerdali tunneli Norras 1 toru 24 tuhat 510 meetrit, Zhongnsnshi Hiina tunneli 2 toru, 18 tuhande 40 meetri, Saint Gotthardi baastunneli Šveitsi 1 toru 16 tuhande 910 meetri ja Ovit tunneli Türgi 2 akvalangu 12 tuhande 615 meeter.
OVİTI MÄNGUTUNEEL JA ÜHENDUSTEED
İkizdere-İspir tee on 6 kuud aastas lume all. Ovit mäetunneli ja ühendusteede ehitusprotsess, mis on kavas lõpetada esimesel võimalusel, et kõrvaldada kohalike inimeste pahandused ja tõsta teede standardeid põhja-lõuna koridorides, mis on meie riigi jaoks väga olulised.
Projektil on märkimisväärne potentsiaal märkimisväärse osa GAP-i toodete transportimiseks Musta mere sadamatesse Venemaale, Ukrainasse, Kaukaasiasse ja Türgi vabariikidesse, ühendades Kagu-Anatoolia projekti (GAP) raames olevad provintsid esmalt Musta mere idaosa piirkonnaga ja seejärel kõrgetasemelise marsruudi kaudu teistesse naaberriikidesse.
Lisaks võimaldab nimetatud tunneliületus Ida- ja Lähis-Ida naaberriikidel jõuda Musta mereni ning nende eksport ja import piirkonnas asuvate sadamate abil suurendab regionaalarengu potentsiaali.
Ole esimene, kes kommenteerib