Maanteetranspordi tööõiguse ettepanek

Autotranspordi tööõiguse ettepanek: Afyon Kocatepe ülikooli (AKU) Sultandağı kutsekooli direktor ja bussikapteni juhataja assistent. Assoc. Dr. Kemal Karayormuk, öeldes, et Türgil on vaja töötada maanteetranspordiseaduses: "Autojuhtimine on raske ja kurnav amet. Nende amortisatsioonimäär ei tohiks olla sarnane teiste elukutsete esindajatega, ”ütles ta.
AA korrespondent Karayormuk ütles, et reisijate koorem ja buss, mis vedasid Türgis enam kui 90 protsenti transpordist.
Viidates liiklusõnnetustega seotud bussiõnnetustele määras Karayormuk:
"Ma ei tea, kas see on tõesti nii paljude transpordiliikide puhul sellise intensiivsusega krahh." peab välja nägema. Seda ei tohiks mõelda kui "bussid põhjustavad palju liiklusõnnetusi". Buss on üks elemente liikluses. On vaja uurida nende õnnetuste põhjuseid. Kõige olulisem põhjus, miks bussiõnnetused tähelepanu tõmbavad, on korraga ligi 50 inimese transportimine. Muidugi, kui bussiõnnetuses hukkub paar inimest, tõmbab see kõigi tähelepanu, kuid õnnetuse põhjuseid tuleb väga hoolikalt uurida. Statistikat vaadates tundub, et inimressurss õnnetustes on kõige suurem, kuid seda tuleb põhjalikult analüüsida.
Karayormuk märkis, et riigis on ajalooline protsess juhiõppe osas.
Karayormuk väitis, et juhtide ja assistentide vaheline suhtlemine ei olnud hea ja et see põhjustas õnnetusi. Juhul, kui asetäitjate puhul ei ole mingeid juhtumeid, siis kogemus kogemuse kohta ei ole Karayormuki negatiivne, rõhutas, et juhi ja juhtide vaheline suhtlus ütles mulle, et taastada.
"Inimesi vedavatele juhtidele tuleks kehtestada 5-aastane täiendõppe mudel"
Karayormuk, juhiõpet tuleks suurendada, osutades, 4i ülikooli bussiprogrammid ülikoolis väitsid, et sellest ei piisa. Karayormuk tegi ettepaneku selle arvu suurendamiseks, ütles:
„Saksamaa on kehtestanud 2008-aastase täiendõppe mudeli sõidukijuhile, kes on kaubatranspordis töötanud alates 2009. aastast ja inimeste autoveol alates 5. aastast. Me vajame sellist mudelit. Autojuhid vajavad 5-aastast ohutut sõitu, edasi sõitmist, esmaabi, simulaatori koolitust. Autojuht on kõige strateegilisem liige ettevõttes, mis transpordib inimesi linnade vahel. Kas meie riigis on samaväärset? Meie riigis tuleb teha tööaja hea korraldamine. Türgis tuleb kaubaveoks kasutada busside tööõigust. On olemas hingamisteede, mereteede tööõigus ja meil on vaja maanteede tööõigust. Autojuhtimine on raske ja väsinud amet. Nende amortisatsioonimäär ei tohiks olla sarnane teiste ametitega. Autojuhtimine on muutumas raskesti leitavaks tööks, sest kõik otsivad mugavat tööd. Ka selle väärtus tuleb teada.