2015. aastasse jäetud lähirongide ekspeditsioonid: linnalähirongide alustamine, mis peatati raudtee sulgemisega 2011. aasta alguses, kui algatati kiirrongide projekti uuringud, jäi 2015. aastani. TCDD ametnikud ei andnud Sakarya, Kocaeli ja Istanbuli vaheliste linnalähilendude jaoks kuupäeva, mida tuhanded töötajad ja üliõpilased ootavad pikisilmi, samas kui hilinemine oli tingitud infrastruktuuri puudusest. Lisaks on teada, et kiirrongiteenuseid suurendatakse ja liitumisrakendus rakendatakse nii Istanbuli (Pendik) - Ankara kiirrongiteenuste kui ka lendude Ankara-Konya jaoks ning hinnaeelis antakse neile, kes seda liini kasutavad.
Varem olid ekspress- ja kaubarongid kõikidest äärelinnadest ja Anatooliast Istanbuli Haydarpaşa jaama. See liin, mis on ainus umbes 2011 aastat Istanbuli Anatooliaga ühendav raudtee, on suletud alates 130. aasta jaanuarist, kui algatati kiirrongiprojekt. Lähirongide peatamise tõttu said kannatada tuhanded töötajad ja üliõpilased, kes sõidavad Sakarya-Izmiti ja Istanbuli vahel iga päev tööle.
ON VÕIMALIK KAHJUD
Tuhanded tudengid, kes töötavad endiselt teistes linnades ja õpivad naaberlinnade Sakarya, Kocaeli ja Istanbuli ülikoolides, küsivad, millal lähirongid teekonda alustavad, kuid täpset kuupäeva ei oska keegi öelda. TCDD ametnikud väitsid, et on tehtud tööd kiirrongiteenuste arvu veelgi suurendamiseks. Siiski nentis ta, et linnalähiliinide teenuseid ei saa alata mõningate puudujääkide tõttu alamteedel, ülesõitudel ja jaamades ning lähirongid võivad alata 2015. aastal.
Vahepeal väidetakse, et Istanbuli Pendik-Ankara vahel toimuvate kiirrongide arv suurendab arvu kordi, näiteks Ankara-Konya jätkab abonentide süsteemi kasutamist, nagu need, mida kasutatakse pidevalt.
ja aastal 2015il pole küünte keskel midagi, mis isegi ei kukkunud, mida ma vajab kallis, ükskõik kui paljud inimesed on unustanud linnaliini