Lõpupoole elupäästja tunnelis

Päästetunnel lõpupoole: Kui see on valmis, tehakse Türgi üks pikimaid tunneleid pärast seda, kui 70-protsendilise tunnelipildi valguses nähtud betoneerimistööd on lõppenud.
Puurimine Cankurtarani tunneli 690 10-meetrises osas, mis on ehitatud alternatiivina 400-kõrgusele Cankurtaran Passile Hopa-Artvini maanteel, mis ühendab Musta mere Iraani Erzurumi kaudu ja ei võimalda rasketes talvistes oludes läbida, lõpetati 16. märtsil 2014.
Cankurtarani tunnelis, mille aluse pani 29. oktoobril 2010 ajastu transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yıldırım ning mis ehitati kahte torusse, tehakse betoneerimist kahepoolselt Borcka ja Hopa linnaosast. Artvini kuberner Kemal Javelin, AA korrespondent, Life Tunnel Artvin, Hopa koos Borçka linnaosaga, mille pikkus on 5 tuhat 200 meetrit, ehitatakse kahetorulise konstruktsioonina, ütles ta, et kui see on valmis, saab Türgi üks pikimaid maanteede tunneleid.
Märkides, et betoneerimis- ja tugitööd tunnelis jätkuvad kiiresti, ütles kuberner Cirit: "Tunneli ehituse puurimisprotsess viidi lõpule mõlemas torus märtsis. Mõlema toru betoneerimistööd on lõpule viidud 70 protsenti. Nüüd on meil võimalus seda öelda; Eriti meie veokijuhid ja oma sõidukitega reisivad kodanikud läbivad Cankurtarani mäestiku viimast korda sel talvel. Loodan, et tunnelitööde lõppedes hakkab Cankurtarani tunnel 2015. aasta lõpus meie autojuhte teenindama ”.
"Tunnel, Türgi inseneri- ja ehitustööde ime"
Tunneli kaablikuberner, rõhutades, et Türgi inseneri- ja lepingute sõlmijad imestavad, "on Türgi sihtriikidega riik. Kooskõlas meie riigi eesmärkidega näitab tunneli ehitus punkti, kuhu on jõudnud Türgi inseneri- ja ehitustööstus. Cankurtarani tunnel, mis lühendab Borcka ja Hopa vahelist transporti 12 kilomeetri võrra, ühendab Musta mere lõunasse, Iraani Erzurumi kaudu. "Hopa ja Borcka vaheline maantee väheneb 30 kilomeetrilt 18-le".
Cirit ütles, et tunneli avanemisega saab ajalukku ka Cankurtarani pass, mis koges eriti talvel lume ja jäätumise tõttu transpordis suuri häireid. Kuuldes, et Artvin on "tunnelite linn", ütles kuberner Cirit:
“Artvinil on keeruline geograafia. Selles keerulises geograafias on meie linnas umbes 62 tunneli ehitustööd nii DSI kui ka Maanteede peadirektoraadi poolt. Mõned neist on kasutusele võetud, mõned on veel pooleli. See on tunneli kõige olulisem, vetelpäästetunnel on Türgi pikim tunnel, mille pikkus on 10 tuhat 400 meetrit. "