Istanbuli 3. toruületusprojekt on avalikustatud. 5 aasta jooksul ehitatakse Bosporuse väina 3-korruseline transiittunnel. Teema kohta tegi avalduse teedeminister Lütfi Elvan. Peaminister Ahmet Davutoğlu avalikustas ka projekti põhisuunad.
Rahu tuleb pühale Istanbulile, mis on minu Issanda suurim armus inimkonnale ja meie rahvale. Tervitused meie pühale Istanbulile, mis on meie esivanemate suurim pärand. Täna oleme Istanbulis ajaloolise projekti jaoks. See pühak tahab armastada linna või armastust. Ta teab, milline on olemasolu saladus, mis tungib Istanbuli. Mõistab inimkonna ühist teadlikkust Istanbuli juuresolekul. Me elame sellises linnas. Teine tunnel 1875is, teine tunnel maailmas 1863is, avati 573i meetrites Istanbulis, isegi kui impeerium kukkus. Istanbul tõstab ambitsioonikaid riike. Riigid, kes väidavad end olevat ülemaailmseks võimuks Istanbuli riikidega. Istanbul annab õiguse ajaloo, mis annab talle õiguse.
Kuna 1994ist sai Istanbuli linnapea, muutus Istanbuli saatus ja sai ajaloo ajaloo linnaks. Lisaks pakutavad teenused meie president hr Türgi taas Tahan tänada nii armunud Istanbul kui osutatud teenuste eest. Kuidas Istanbul ei unusta neid, kes teda teenivad, ajalugu ei unusta neid, kes teenivad Istanbuli.
Marmaray 29 avati oktoobris 2014 ja kohtus esimest korda Aasias ja Euroopas. Jällegi YHT-ga integreeriti 25 juulis 2014iga Istanbul Ankara. Nüüd on valmimas kolmas sild ja maailma suurim lennujaam. Käisin saidil kaks nädalat tagasi. Kui me läheme kõikjal maailmas, küsivad nad nüüd kolmandat lennujaama. Iga Istanbuli lendav linnu saab kasu iga inimese lennukist.
Kolmekordne Istanbuli tunneli projekt, mida me täna rõõmuga teatame, kannab sümboolset tähendust. Kolm korrust tähendab kolme impeeriumi. Kolmekorruseline kahesuunaline tunnel läbi 6,5i kilomeetri. Vaadake nüüd selle projekti videot.
See projekt on integreeritud ja terviklik projekt. Me näeme kogu Türgi vaatamise ajal. Ja me vaatame alati oma keskkonda tervikliku perspektiiviga. Sel põhjusel oleme otsustanud suurendada 18i miljonile tulevasele nägemusele 35i miljonile ühistransporti 11i. Kõik-ühes projektid. Marmaray, Euraasia tunnel, metroo ehitus, canalistanbul ja Põhja-Marmara, kolmas lennujaam, kolmas sild, kuni Istanbulis Marmara Istanbuli kiirrongi kõik see tugevdab Istanbuli keskset positsiooni. Kõik Istanbulis asuvad peamised teljed on ühendatud ja raudteesüsteemid on ühendatud.
Jällegi on projekti teine oluline tunnus, mis säästab aega. Istanbulites kannatab palju liiklust. Nüüd, selle projektiga, saab kõige paremini hinnata aja kokkuhoidu. Hasdal Ümraniye Çamlık ületatakse 14i minutiga. İncirli'den Söğütlüçeşme'dan 40 minutid mööduvad. Kolm lennujaama, silda ja telge, mis neid ühendavad, näitavad aja kokkuhoidu täielikult integreeritud projektis. See on projekt, mis ei kahjusta Istanbuli siluetti.
Aja säästmine
Selle projekti puhul vähendatakse aastas kasvuhoonegaase 115 tuhat tonni aastas, Istanbuli liiklust leevendatakse ilma uue maa kasutamiseta. Iga-aastased kraeülekanded jõuavad 4i miljonini ja 6,5 seab inimeste liikumise etapi miljonites etappides. Me räägime integreeritud projektist. Me räägime projektist, mis austab Istanbuli.
Neljanda tunnusjoonena räägime projektist, mille turvalisust peetakse parimateks detailideks. Tulekahju avastamise süsteeme jälgitakse, iga punkti jälgitakse kaamerate abil. Iga 500-meetri puhul luuakse pausi ooteala. Põrandate vahel on kolmel tasandil ajutised süsteemid. Metroosüsteemis toimub automaatne aeglustussüsteem. Jalutame koos täiesti uue Istanbuliga, millel on suurprojekt. Kõige tähtsam on, seal on uus põletatud üle Türgi Istanbul, aina paremaks.
Valmis enne 2020-i saabumist
Saabumine Istanbul suur kolmekorruseline tunnel xnumx'y viie aasta jooksul Istanbulis Türgi on valmis teenima maailmas. Kolm impeeriumid on teinud selle linna suurim havalimanıyla käesoleva önclüg Marmaray koos ja nüüd kolmekorruseline projekti, see on suurim mega-projekti esimene maailmas, on neljas võim Vabariigi eellased Türgi pärast kolme impeeriumid.
Siin on Elvan kirjeldused:
Täna oleme kokku tulnud, et edendada meie suurprojekti, mis on esimene maailmas. Kui õnnelikud me ehitame tugeva aluse tahke tulevikus meile, et uus Türgi. Varasematel 12i aastatel oleme teinud olulisi edusamme infrastruktuuri investeeringutes. Marmaray projektiga panime Bosphoruse raudteeülesõidu. Ankara, Istanbul, Ankara, Eskişehir, Konya ja Istanbul, Ankara, Konya YHT line me austust Türgi. Me tegime suure läbimurde ehitamise-töö-ülekande mudelitega. Marmaray kahe Euraasia tunnel, Izmitsi lahe sild ja kolmandad lennujaama projektid on valmimisel. Yavuz Sultan Selimi sild ja ühendusteed kõrvaldavad olulise probleemi Istanbuli krae läbimisel.
Suur Istanbuli tunnel
Nüüd hakkame nende mega projektide juurde lisama uue seeria. Me oleme maailmas esimesed. See projekt on projekt meie rahva armuda Istanbul armunud Türgi. See on projekt, mis toob kultuurid kokku ja puudutab mitte ainult kontinente, vaid ka maailma ühendavat Istanbuli füüsikat. Pakume teile kolmekorruselist Istanbuli tunnelit, mis ühendab metrooliinid ja maanteed, mis leevendavad Istanbuli liiklust ja tabavad ühistransporti ning püüavad lansette.
Oleme töötanud meie mega projekti kallal alates 10i kuu. Tahaksin tänada ministeeriumi töötajaid ja IMMi töötajaid, kes on selles projektis intensiivselt töötanud ja mida arutatakse 100i aastal. Me tegime Istanbulis marsruudi ja reisijate paneeli analüüsi.
Tekkis vajadus ehitada kaks uut tunnelit Bosporuse alla. Need on metroo tunneli läbisõit Bosphoruse silla all ja teine maanteede ületamise tunnel Mikroneesia all. Kahe tunneli asemel koostasime maailma esimest korda kolmekorruselise tunneli nii metroo kui ka maanteede ületamiseks, tehes rattateed ja raudteeülesõidud eraldi.
Elu muutub
Selle megaprojektiga muutub elu Istanbulis. Raudteesüsteemi koht ühistranspordis suureneb oluliselt. Transpordi selgroog luuakse Istanbulis. 100 aasta pärast kujundatakse ühistransport selle selgroo ümber. Raudteesüsteem, mida saab päevas kasutada 6,5 miljonit inimest, ühendatakse omavahel metrooga, mille me oma megaprojekti raames ehitame. Miljonid mõlemal pool väina lähevad kergesti teisele poole. Kolmanda lennujaamaliiniga Gayrettepe ühendatakse kolme Istanbuli lennujaamaga raudteesüsteemi kaudu. Seal on liin, mis ulatub Başakşehirist Sabiha Gökçeni.
Uue metrooga on İncirlist Söğütlüçeşme sõitmiseks 40 minutit. Arvestades Marmaray'd, moodustub mõlema külje vahele rõngas. Meie rajatavate maanteede läbipääsutunnelitega saab Bosporuse väina Euraasia tunneli järel uue kiirtee läbipääsutunneli. Hasdali ristmikult Ümraniye ristmikuni on võimalik läbida 9 minutiga.
Projekt ei tekita kujutise reostust ega moonuta siluetti. Ehitamine viiakse läbi ülekandemudeli abil ja riigil ei ole peenraha. Istanbuli on võimalik kohtuda, mitte umbes. 2023 2071 meie eesmärke samm-sammult ja me oleme põnevil, et on põnevil uue Türgi jalutada. Tänan teid, meie lugupeetud president, meie peaminister, kes pole kunagi toetanud tema toetust ja stiimuleid nende ja sarnaste projektide jaoks. Tahaksin tänada kõiki oma meeskonnaliikmeid, kes projektile kaasa aitasid kaasa küpsemise ja projekti valmimisele. oleme selle tee üles seadnud. Sellel teel pole väsinud. See on otsusekindlus teedel püsida, head kavatsused, armastus. Soovin, et kolmekorruseline suur Istanbuli tunnel oleks hea meie riigi pealinnale Istanbulile ning esitaks oma tervitused ja tervitused koos paljude mega projektidega.
Kolmekorruseline hiiglane
Projekti nimega ecek kolmekorruseline suur Istanbuli tunnel Gay, ületatakse kolmekorruseline hiiglane tunnel Küçüksu ja Gayrettepe vahel.
Tunnel, kus asuvad maantee- ja metroo süsteemid, integreeritakse olemasolevate metrooliinide ja maanteedega. Kiire metrooliin İncirlist Sölenençeşmesse läbib selle tohutu tunneli. Uuest metrooliinist Kadıköy - see ühendatakse Kartal- Yenikapı- Sarıyeri metrooga. Mega tunnelil on ka maanteeühendused TEM, E5 ja 3 sildadega. Tunneli, mille läbimõõt on 18.80 meetrit, sügavus ulatub merepinnal 110 meetrini. Tunneli 3-korruselise lõigu pikkus on 6.5 km.
Ole esimene, kes kommenteerib