Käärid kasutati raudtee keevitustehas: Behiçbey raudtee keevitus- ja teetööstuse remonditööstuses; Käärivedu (MTV) konstrueeriti ja toodeti selleks, et transportida lõikuritehastes toodetud käärid tervikuna ja paigutada need piirkondadesse.
Aastal 2014, kääride vedu, mis valmistatakse prototüübina pärast projekteerimist ja mis on endiselt testimise protsessis, ei säästa mitte ainult aega, vaid säilitab ka kääride tehase mõõtmed.
Seni on YHT-d vedanud 32 miljonit reisijat: 4. rahvusvaheline raudteetööstuse ja -tehnoloogia konverents toimus Ankara YHT jaamas Ankara hotellis. Transport, Mere- ja [More ...]
President Recep Altepe tuli kokku MUSIAD Bursa Branchiga ja ütles kohtumisel, kus ta uuris masinasektorit, et nad on siidiussi tootmises kaugele jõudnud. Suurlinna omavalitsus, [More ...]
Sincan-Batıkenti metroovagunid valmivad aasta lõpuks: Ankara suurlinna linnapea Melih Gökçek teatas, et Sincan-Batıkenti liinil töötavad metroovagunid valmivad aasta lõpuks. Ankara pealinna omavalitsus [More ...]
© Kõik avaldatud uudiste ja fotode õigused kuuluvad ÖzenRay Railway Ltd-le.
© Ühtki saidil avaldatud artiklit ei saa avaldada ilma autoriõiguse omaniku loata.
Kujundanud & SEO Levent Özen | Autoriõigus © RayHaber | 2011-2024
MTV siin ainult šassii seadmetel peab olema väljaspool šassii pöördvankri partnerlust jne. Baplı yapmistir.tabi vana vagun, kui ei ole.
spetsiaalselt varustatud Solentekis toodetud "käärtranspordivaguniga" ühiselamu
veetav vagun, mida kasutatakse sees.
Kas see on tõesti prognoositud vastavalt põhimõtetele?
Miks ei teinud tütarettevõtted seda vaguni?
Mida on organisatsioon seni kasutanud?
Kui te ei saa oma tööd teha või kui teil on suured kulud?
Kas ta jätkas rohkem teadsaşi või tulomsaşit? .Konkursi mõju, tee, kiirus
pidurdamise kogemusi.
Kas tootja on volitatud tootma?
on tõsisem.
garantii ja kindlustus tuleb teha.
Kas etapp on raudteeelemendi järelevalve all?