Türgi uued megaprojektid

Uued megaprojektid Türgis: megaprojektide eestvedajaks olnud Türgi majandusareng on jõudmas ringi. Türgi uuteks sümboliteks on saanud linna näo muutmisel 100 miljardi dollari suurune projektide kogumaht. Marmaray, Yavuz Sultan Selimi sild, 3 lennujaam, Euraasia tunnel, Türgi kiirliinide (YHT) transpordiliin maailma tippu liikumisel vähendab sõltuvust välisenergiast ning Mersini Akkuyu ja Sinopi tuumaelektrijaamadest. Suured panused riigile annavad ka sellised visiooniprojektid nagu Istanbul Kanal.

Marmaray

Bosphoruse alusele ja Marmarit liinile tehtud torutunnelid ehitati Ayrılık Çeşmesi ja Kazlıçeşme vahel. 76 kilomeetri pikkune, kui see on valmis Halkalı14i 29i 2013i kasutuses on Marmaray 5i kilomeetriosa, mis transpordib Istanbuli liiklust raudteede vahel. 1.5 miljardi dollari väärtuses investeeringuid Marmaray päeval XNUMX miljonit Istanbullu teenib.

1. AIRPORT

Et suurendada Türgi turismi ja kaubanduse potentsiaali, reisijate ÜLEMINEKUEESKIRI pakkumise kerida, kasutades geograafilist asendit Türgi Saksamaalt xnumx't et 2013 miljardit 22 miljonit eurot Cengiz-Kolin-Limak-Kaljuuna Mapa 125 kasu ühisettevõtte. Lennujaam teenindab 3i juures iga-aastast 2018i miljonit reisijat. See on kasutuselevõtu ajal üks maailma suurimaid lennujaamu.

1. BRIDGE

Aasia Euroopa funktsioon, mis võimaldab tal jõuda Pekingis liikuva rongi London ühendada omavahel raudtee-, ratassõiduki hiljem Istanbulis Bosporuse Põhja Yavuz Sultan Selim Bridge, oli üks New Türgi ikooni. 59 320 valmib 29 oktoobris 2015is XNUMX meetri laiuse ja XNUMX meetri kõrgusega, mis on maailma suurim ja pikim sild.

EURASIA TUNNEL

Toru läbisõit Bosphoruse all, Euraasia tunnel on valmistatud autodele. Marmaray, Euroopa ja Aasia 300 meetritest lõuna pool asuvad tunnelid on omavahel ühendatud. 2015 valmib 5.5is ja 5.5 km on 1.3 minuti jooksul. Liiklust haldavad tunneli väljapääsu intelligentsed süsteemid. See maksab XNUMX miljardit dollarit.

12 CITY koos tsirkulatsioonikeskusega

Arenguministeeriumi uuringu raames laiendatakse programmi ulatust, et vähendada valitsuse rännet ja luua uusi linnu. Diyarbakir, Erzurum, Van, Sanliurfa ja Gaziantep, pilootprogramm vabastatakse jätkuvalt programmi 12 kaudu. Loodava atraktsioonikeskuse loomisel on see provintsides, kui läänes on neid. Lisaks tööhõive suurendamisele nendes linnades hõlmab ajalooline kesklinn ka moonutatud struktuuride eemaldamist, mis paljastab traditsioonilise tekstuuri.

2 uus linn Istanbulisse ja Ankarasse

Kanal Istanbul Türgi nägemus projekti ehitama linnu kummalgi pool 500 tuhat elanikku. Põrandapiiriks on 5 + 1, välja arvatud villad ja ärikeskused. 400 meetri lai, 25 meetri sügav kanal, mis algab Küçükçekmece järvest, on ühendatud Musta mere äärega. Projektiga „Güneykent” lisatakse Ankarasse uus linn 500 tuhat inimest.

GAP KARADENİZ HIGHWAY

Üks hiiglaslikke investeeringuid, mida valitsus töötab, on Musta mere ranniku tee ühendamine Kagu-Anatoolia piirkonnaga. Kõik Ida-Musta mere ja Ida-Anatoolia piirkonna vahelised tunnelid ühendatakse omavahel ja ehitatakse maanteed. Nende maanteede kaudu ühendatakse Kagu-Anatoolia piirkonnas asuv 9 linn Musta merega. See vorm topelt toru marsruudil kilomeetri pikkune 15 maailma kolmas pikim tunnel, pikim tunnel Türgi on teinud.

SINOP NUCLEAR POWER PLANT

Sinopi tuumaelektrijaama ehitab Jaapani Mitsubishi Heavy Industries ettevõte 22 1 miljardi dollari eest. Kahe Sinopi ja Mersini ehitamiseks kavandatud tuumaelektrijaama maksumus arvutatakse 42 miljardi dollarina. 10i kasutatakse teise tuumaelektrijaama ehitamisel.

NISIOONID

Nissibi sild, üks maailma pikemaid sildu Adıyamani ja amananlıurfa vahel, võeti kasutusele president Recep Tayyip Erdoğani poolt 21 May 2015is. Ehitus algas 2012 610 meetri pikkused ja 24 Nissib meetrit lai sild, Türgi suurim 3. rippsildana.

KANAL ISTANBUL

Bosphorust läbivate kaubalaevade ja tankerite tiheduse vähendamiseks ning uue atraktsioonipiirkonna loomiseks linnale avatakse Musta mere ja Marmara vahel 45i kilomeetrite kanal. Seega ennetatakse tankeriliiklust Bosphorus ja luuakse uued elamispinnad 450i miljoni ruutmeetri suurusele alale, kus projekt viiakse ellu. Ehitussektor ülestõusnud, annab suure lisaväärtuse Türgi majandus. Kanal Istanbuli maksumus määratakse 10-15 miljardi dollarini, samas kui integreeritud projektide arv peaks jõudma 50 miljardi dollarini. Ehituse käigus luuakse kokku 15 tuhat inimest.

GULF TRANSFER

Istanbul, Izmir, TEM, D-100 ja E-130 maanteeliiklus, mis suuresti lõõgastavad maanteede tööd, jätkub täiskiirusel. Izmit Bay, "lahe läbisõit" ilma merre ringi liikumata. Kui kõik kiirteeühendused Körfezi projektiga on lõppenud, jõuab 427 kilomeetri pikkuseni. Projekt võtab 8 tundi 3.5-tunniks maanteel Istanbuli ja Izmiri vahel.

HIGH SPEED TRAIN

Raudteetranspordivõrk kogu Türgis avati 1930. aastatel algatatud projekti esimeses etapis, et selgitada tänapäevase tehnoloogia võimalusi Eskişehir-Ankara liin. Ankara-Istanbul langes YHT-ga 3.5 tunnini. Hiljem lisati sellele liinile Istanbul - Konya liin. Nii vähenes Istanbuli ja Konya vahe 4 tunni ja 15 minutini. YHT-võrgu laiendamiseks tehakse jõupingutusi.

AKKUYU NUCLEAR POWER PLANT

Türgi säästab sõltuvust välismaisest energiast astutakse samme, et üks suurimaid tuumaelektrijaamad. Türgi Akkuyu tuumaelektrijaama esimene Vene firma ehitab ja investeerib 20 miljardit dollarit. Hiljuti toimus tuumaelektrijaama ehitamise sadama revolutsiooniline tseremoonia.

SEA lennujaama lennujaam

51 ehitati merele Ordu ja Giresuni ühiseks kasutamiseks pärast aastatepikkust igatsust. 350 miljon TL on esimene lennujaam Euroopas, maailma 3. lennujaam ehitati merele. Teine on planeeritud Rize.

TANAP

Shah eemaldatakse mere 2 valdkonnas maagaasi Aserbaidžaanis, 1.850 kilomeetri jõuda Euroopa kulutada alates Türgi 20 provintsides piki Trans-Anatoolia tavaline gaasijuhtme projekti (TANAP) pandi alus Kars kaks kuud tagasi. 10i miljardi dollari projekt annab Euroopa energiavarustuse kindluse ja panuse Türgi majandusse. Projekti maksumuseks on 45 miljardit dollarit kõigis etappides.

BAKU-TİFLİS-KARS RAUDTEE

Lõplikuks etapiks on 2008is alustatud ja Hiina ja Londoni kaudu Marmaray kaudu ühendusega Baku-Tbilisi-Karsi (BTK) raudteeliini ehitamine. Liini kavatsetakse transportida kõigepealt 1 miljonile reisijale.