YHT 3 teenindab miljoneid reisijaid

YHT 3 teenindab miljoneid reisijaid: Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivase provintsid, teine ​​kiirrong ja kiirrong, mille Kars-Tbilisi-Bakuu raudteeprojektid on integreeritud Ankara-Sivase YHT liiniga.
Üks 17.9 TUNE
Türgi lõpule seni kiirraudtee Tunnel on pikim Akdağmadeni T9 oli kõige keerulisem osa Ankara-Sivas YHT projekti. 5 bin 120 meeter Akdağmadeni T9 tunnel on üks 49.7i tunnelitest 17.9 km 9 km kaugusel, mis asub XNUMX km Yerköy-Yozgat-Sivase Ankara-Sivase YHT liinil.
2.485 M VIADUCT, 8 PIECES
T250i tunneli ehitamisel vastavalt 9 km kiirusele, topeltjooned; Kasutati umbes 100.000 m³ betooni ja 6.200i tonni rauda. 700.000 m³ kaevetööd. Praeguseks on kulutatud umbes 65.milion TL. Ankara-Sivase YHT projekti Yerkoy-Yozgat-Sivas osas; 985,50i ühikud, millel on kõige pikemad 7 m 2.485 m viaduktid, 8 tükid, 11 üksuste allalad, 84 tükid ja 1 kasti ristlõige. 90,13 m³ kaevandamine ja 8.750.000,00 m³ täitmine tehti sektsioonis, kus valmidusaste jõudis 1.950.000,00-i. Lisaks takistati tunnelil 100.000i metsamaa kahjustamist piirkonnas, säilitades samas loomuliku elu tasakaalu.
EHITUSLINE
Ankara-Sivas YHT projekti raames; Kiirus 250 km / h, kahesuunaline, elektriline, signaalsignaaliga 405 km uus raudtee, isegi 67.049 tunnel, mille kogupikkus on 51 m. Projekt lühendab praegust rida198 km ja sõiduaega Ankara ja Sivase vahel vähendatakse 12-lt 2-tundidele. Rida, mis on ehitatud kõigi omavahenditega, on plaanis lõpetada 2018is. Projekt on kõige olulisem raudtee-telg, mis ühendab teisi Aasia riike Väike-Aasia ja Siiditee marsruudil. Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivase provintsid ja muud kiir- ja kiirrongid koos Kars-Tbilisi-Baku raudteeprojektidega, mis on integreeritud Ankara-Sivase YHT liiniga, et teenindada aastas keskmiselt 3i reisijaid.