Kui Istanbuli kanal muutus, jäid kõrgema hinnaga maad alles

Kui Kanal Istanbul muutus, jäid hinna tõusnud maad alles: korraldati reklaamikampaaniaid väitega, et „Kanal Istanbul külgneb Istanbuliga” ning Küçükçekmece ja Başakşehirisse ehitatud uutesse kinnisvaradesse suurenesid ootused. Kõik raisatud.
Hullumeelse projektina tuntud Kanal Istanbul on olnud päevakorras alates 2011. aastast. Musta mere ja Marmarat ühendava projekti kohta pole ametlikku marsruudi teadaannet tehtud. Ehkki seda nimetati esiteks Silivriks, arutati Kanal Istanbuli jaoks Küçükçekmece Başakşehir ja Arnavutköy liine.
Selle aadressi kaudu ilmusid reklaamvideod, fotod. Sel aastal kuulutati eelneva päeva jooksul enampakkumisele kuuluva projekti väljakuulutamine uuesti, et pead jälle segaduses. Transpordi, merendus- ja kommunikatsiooniminister Binali Yildirim ütles, et Kanal Istanbuli liin muutub.
MINISTRI MINISTRI
Ekspertide tehtud töö tulemusena tekkisid kõhklused saidi alade kohta, seega arutatakse marsruuti uuesti Minister Yıldırım ütles, ter Vajadus selle probleemi lahendamiseks algusest peale sündis. Ma ei taha, et meie kodanikud sellest liiga kiirustaksid, nad ei tohiks pettuda. "Let's kanal siin, ründame siin" või midagi. Ja siis nad ei süüdista meid, meil pole veel marsruuti. Mõned lennud lendavad õhus. Kui ma ütlen, et ma olen väljas, on see "meie tee", mis on meie jaoks siduv tee, "ütles ta.
CHANNEL MARKETING
Praeguseks on Küçükçekmece'is ja Başakşehiris läbi viidud uutes kinnisvaraprojektides kasutatud "Kanal İstanbul" naabrit ja suurendati kodanike ootusi. Uute projektide vastusevideodel rõhutati Istanbuli kanalit veebisaitide reklaamides ja seda projekti kasutati turundusvahendina. See ei olnud ainult kodu, vaid ka Channel Istanbuli maade hinnad. 7-8 tõstis piirkonna hindu. Tänapäeval on internetis ja maamüügis „Channel Istanbul view” ikka veel reklaame, samuti kinnisvarabürood.
REKLAAM TOOL
Kinnisvaramajade REITi peadirektor Murat Kurum, kes töötas välja projektid Başakşehiris ja millel on maa varu, ütles, et müügipoliitika rakendamine Kanal Istanbuli kaudu ei ole õige. Märkides, et ametlik teadaanne ei ole veel veel kinnitatud, ei ole kinnisvarahindamine lubatud. Me koostasime Istanbuli uue linna projekti üldplaneeringu, mis esitati Keskkonnaministeeriumile. Pole mingit kohustust, et see linn oleks kanali kõrval 18i aastatel ütles Fuzul Groupi aseesimees Eyüp Akbal, kes toodab eluasemeid Başakşehiris, et F Kanal İstanbulist sai piirkonna reklaamivahend ja tekitas lisaväärtust. Kuigi kanal ei liigu läbi Başakşehiri, ei ole regioonile suurt kahjumit. 3. lennujaam, 3. suured projektid, näiteks silla ühendavad teed ja linnahaigla, annavad piirkonnale lisaväärtust
TARBIJA KASUTATAKSE
Kinnisvaraõiguse ühingu president jurist Ali Güvenç Kiraz, kelle sõnul reguleerib uus tarbijaseadus ka ettevõtete reklaame, ütles: „Kui ettevõte ütles, et projekt asub Istanbulis Kanaliga naabruses või et sellel on vaade Kanalile, on nüüd marsruut muutunud. Koduostja kaebab tarbijakohtu alusetu rikastumise eest. Väärtuse määrab ekspert. Kui kinnisvara müüakse Kanal Istanbuli tõttu üle selle tegeliku väärtuse, soovib ostja selle kahju hüvitada. Individuaalses müügis esitatakse seevastu hagi võlaseadustiku alusel. Näiteks kui inimene ostis Kanal Istanbuli naabrina maa, võib ta selle tagastada, kui 1 aasta pole möödas. Kui 1 aasta on möödas, esitab ta seekord hagi väitega, et teda eksitati. Jällegi tuvastab ekspert kahju, ”ütles ta.
TURUSTAMISVAHEND
TSKB kinnisvara hindamise peadirektor Makbule Yönel Maya ütles, et Kanal Istanbuli projekti kanali muutmise uuringud mõjutavad piirkonna kinnisvarahindu väga palju. Maya, kadar ruutmeetrit viimase 4 aasta Arnavutköy, ruutmeetri hind 30 naela 220 uhmerdatud kuni liir. Kuid Istanbul ei ole ainus põhjus hinnatõusuks. 3. Sild ja 3. Kaks peamist suurprojekti, nagu lennujaam, olid esimesel kuupäeval piirkonna peamisi hindu mõjutanud peamine dünaamika. Mõlemad projektid on praegu ehitamisel, kusjuures maahindade tõus suureneb ehituse edenemise tasemega. Kanal Istanbulit kasutati vahendina, mis ei saanud olla kindel, kas see oleks reaalsem või mitte turundusvahend. Mul on kahtlusi, kas marsruudi muutmine on liiga suur. See oleks väga üllatav teisele teekonnale, ütleb ta.
Kanal Istanbul projekt ühendab Musta mere ja Marmara. Kanal Istanbul on planeeritud ehitada 400 meetrit lai, 43 kilomeetrit pikk ja 25 meetrit sügav. 6i sild ehitatakse Canal Istanbuli projektile ja 6 ehitatakse 500i hoonetesse. Kuigi on arvestatud, et projekt võib maksma 10 miljardit dollarit, peaks see arv suurenema.