Ankara raudteejaam ja kõik TCDD struktuurid on ohus

Ankara raudteejaam ja kõik TCDD struktuurid on ohus: TCDD põhioleku muutumisega on ohustatud kõik TCDD struktuurid, sealhulgas Ankara jaam ja nende maa.
Iganädalane pressikonverents 4. juunil, avaldatud ka Türgi Vabariigi riigiraudtee (TCDD) ametlikus väljaandes, kus hinnatakse Ankara Arhitektide Koja põhistaatuse asendamist koos Ankara jaama statuudi muutmisega, eriti Haydarpaşa ja TCDD hooned kõigis provintsides, on jaamad ohus. TCDD on erastatud ning kõik selle maad ja jaamad antakse pealinnale. Arvame, et see vabariigi suurima veresauna tunnistajaks olnud hoone on samuti ohus. ”Ta hoiatas.
sa hädavajalik
Arhitektide Koja Ankara filiaali juhataja Tezcan Karakuş Candan ütles: „Põhistaatuse muutumisega muutub ka juhtimisstruktuur. TCDD varad seisavad silmitsi selliste protsesside nagu müük ja liisimine. Riik taandub kõigist nendest protsessidest ja võtab struktuuri nagu kontroll. TCDD on täielikult ühendatud. Riigi juhtimine nagu ettevõte on valitsuse üldine struktuur. Zurna viimane auk on TCDD. Valitsuse programmis oli 64. 65. Niipea kui valitsus tuli, muutis TCDD oma põhistaatust. Täna on Ankara raudteejaam, eriti Haydarpaşa, ning TCDD hooned ja jaamad kõigis provintsides ohus. Laske sellest loobuda, kui ühiskond sellele ei reageeri, tähendab see, et olete lõiganud aordiveeni, mis kannab verd riigi südames ”.
Eesmärk-artikkel näitab, mis juhtub TCDD-ga
Candan andis peamise staatuse muutmise kohta järgmise teabe:
„TCDD põhistaatus avaldati ametlikus väljaandes TCDD põhistaatuse muutmise kohta riigiraudteelt reedel, 4. juunil, seoses kõigi nende protsesside arenguga. Peamine staatus hõlmab TCDD peadirektoraadi nime all moodustatud struktuuri, selle organisatsioonilise struktuuri, tütarettevõtete ja sidusettevõtete reguleerimist ning sätteid nende vaheliste suhete likvideerimise, auditeerimise, finants- ja personali ning kõigi varaga seotud küsimuste kohta. Ainult lugedes TCDD-ga juhtuva artikli eesmärki, elame Celal Bayari puiestee juures, kus me elame puude pärast veresauna Ankara jaamas, ähvardades raudteede levitamist kogu Türgis, maad, hoone rüüstamist, transporti. näitab.
Te loobute oma iseseisvusest
Kutsudes valitsust loobuma sellest praktikast, ütles Candan:
„TCDD-l on uskumatu maavara ja vara. Nii jaamahooned kui ka iga maa, mida raudtee läbib, on TCDD oluline vara ja riikliku iseseisvuse tagaja. TCDD on katastroofiperioodil sõja ajal kõige olulisem transpordivõrk. Kui sellest loobute, olete loobunud oma iseseisvusest. Kui te seda korporateerite ja erastate, saab sellest raha omavate ettevõtete raudteed, mis lähevad meie tulevase iseseisvuse ja sõltuvuse protsessides halvasti. Mida tähendab likvideerimine. Hoolimata arusaamast, mis TCDD likvideerib, see ka likvideeritakse. Sest raudteetransport on selle riigi üks peamisi vereringeid. Raudtee on kõigi riikide olulisemad riiklikud väärtused. "
Me esitasime Celal Bayar Boulevardil tapetud puude eest kriminaalmenetluse
Mainides YHT jaoks Celal Bayari puiesteel puude tapmist, jätkas Candan oma sõnu järgmiselt:
„Otse TCDD jaamahoone taga areneb tehnoloogia, transpordi hõlbustamiseks ehitati kiirraudteejaama struktuur ning Arhitektide Koja Ankara filiaali ja kutsekoja esitatud kohtuprotsessid lõppesid meie vastu, kuid see protsess iseenesest suurenes ja oli suunatud teatud jaamade, Etimesguti jt poole. libises asja juurde. Samal ajal kui YHT jaama aktiveerimine oli päevakorral, lõigati YHT jaamahoone ees asuva Celal Bayari puiestee puud ükshaaval. Hukkus ligi 150 puud. Mõlemad neist olid üle 60 aasta vanad ja YHT-d lõigati Gezi eelõhtul lähenemisviisiga, mille abil neoliberalismi linnastumine ja ruumiprotsessid tehnoloogiliselt paremad välja näevad. Arhitektide koja Ankara filiaalina esitasime selle kohta kriminaalasja.
Integreeritav võitlus, mida tuleb täita
Meenutades, et arhitektide koja Ankara filiaalina alustasid nad 2003. aastal avalikus teenistuses arhitektuuri tunnistajate projekti, ütles Candan: „Selles kontekstis ennustasime, et avaliku sektori likvideerimisprotsess läheb teise dimensiooni ning tegelesime Türgi Vabariigi moodustamise ja hoonete inventuuriga. Esimene neist oli tollal arutatud provintside panga likvideerimisprotsess. Türgi polnud ainus näide maailmas. Meie esimene uuring oli ohus olevate provintside pank ja siis olid külateenistused ainsad külateenuste arhiivid, millele täna juurde pääseme, kuna nad saatsid suurema osa külateenuste arhiividest SEKA-le. Tuba on kadunud. Meie kolmas uuring oli TCDD. Sel ajal tehtud töödest on meil palju arhiive. Kõik need tuleks võtta täieliku kaitse alla. TCDD, et üle minna Türgi maa ülejäägi tõkestamise ja likvideerimise integreerivale poliitikale, peab läbi viima ühiseid uuringuid, teemad pidid olema üks arhitektide koja peamistest tegevuskavadest, "ütles ta.
TCDD maad võetakse kapitali
Arhitektide Koja Ankara filiaali sekretär Gökhan Yıldırım väljendas oma reaktsiooni järgmiselt:
“Lisaks tervisele ja majutusele on transport teenus, mida riik peaks oma inimestele pakkuma. Selle teenuse erastamine tähendab, et riik läheb teise dimensiooni. TCDD erastamisprotsessi võis tunda algusest peale. Riik tegi ebaõnnestunud plaanid seoses transpordiga nagu metroo. Teisalt on päevakorral olnud ka rendis teenivad transpordivahendid nagu YHT. Etimesgutis asuva Suhkruvabriku maa jätkule on ehitatud YHT hooldus- ja remondirajatised, samuti Gari piirkonda ehitatud suur segafunktsioonidega jaamahoone. Nende abil oleme näinud, kuidas see aja jooksul teenib. YHT oli algusest peale planeerimata projekt, see oli lindude rändeteede projekt, mille tulemusena tapeti iga rongi möödudes tuhandeid linde. Me näeme, et see üürimise eesmärk ei ole piisav ning kuidagi erastatud ja üritatud kogu TCDD maa pealinna meelitada. See on kohutav asi. Jätkame, et transport on põhiõigus ja selle peaks tagama riik. "