Linnapea Topbaş ütleb hiiglaslikke projekte

Linnapea Topbaş rääkis Giant Projectsile: Kadir Topbaş, kes selgitab suuremaid transpordiprojekte Istanbuli kohta, ütles, et ajalooline suurtükivägi ja kaasaegne ooperimaja ehitatakse Taksimi väljakul ja et president Erdoğani arvamus on selles suunas.
GAZİ ÇENGELKÖY PARAM OF ÇAMLICA
Istanbuli suurlinnaosakonna linnapea Kadir Topbaş külastas Çengelköyt, kes avaldas 15. juuli öösel riigipöördekatse vastu suurt vastupanu ja edastas tema soovid peagi terveks saada, öeldes: „Ehitame suure pargi Çamlıca mošee juurde ja anname sellele nime Gazi Çengelköy park, et Çengelköy elanike eepost ei unustataks. Me tahame seda teha väga lühikese aja jooksul. "Töötame tema projektiga."
INVESTEERINGUD MITTE kiirendada
Istanbuli Metropolitan Municipality 4 teatab, et 7 teeb uue metrooliini pakkumise alates augustist X. 23i kilomeetrite uued maanteede tunnelid lähevad Büyükçekmece. Kogu 10 miljardi dollari töökohti Investeeringud jätkuvad. Me tahame kasutada rohkem maa-alasid ja tahame liiklust leevendada. Me saame seda endale lubada. Me ei peatu, me teeme rohkem. Me saame tugevamaks
Gezi pargi protestide ajal meenutas Topbaş, et avalik-õiguslikule omandile ja piirkondlikele kaupmeestele on tekitatud tõsist kahju. Iz See on demokraatlik õigus, te ütlete oma arvamust, teete oma kriitika. Kuid te ei saa kahjustada kõigi kodanike rahalist vara. Mis on õige ruudud täna. Iga poliitiline partei on olemas. On erinevaid usku kuuluvaid inimesi, kuid nad ei lase isegi lilli
LÄBIVAATAMISEKS MÄRGITUD HAİNLER KEMETRIA
Ta teab, et petliku kalmistu kohta on mitmeid kriitikaid ja et ta räägib selles küsimuses religioossete asjade presidendi Mehmet Görmeziga. Ta ütles, et perekonnad on väga tõenäoliselt solvunud. "Oleks õige märk märgi eemaldamiseks," ütles ta. Ma tõstsin selle, Ben ütles.
Kunstigalerii on suurtükivägi
Iisraeli 8 tuhat 500 aastat, sealhulgas palju ajaloolisi töid, mis rõhutasid Topbase, Taksimi väljaku suurtükivägi Ottomani ajastu ajal, et arhitekt ei saa vastu võtta kallutatud asendeid, ütles ta. Rõhutades, et ini, mida me ei taha, suhtumine oli õige, Topbaş jätkas oma sõnu järgmiselt:
Iyor Arutagem, see ei räägi. Saksamaal on näiteid. Ekraanil ütleb avalikkus "okei" ja teeb seda. Taksimist on nüüd saanud koht, kus metrood on integreeritud. Inimesed ei saa Taksimis aega veeta. Varem toimub elukoht, hotell, AVM. Sellist asja ei kaalutud. Hr president mainis, et oleme väikesed äriüksused. Me teeme Taksimi suurtükivägi.
Meie president on juba selge. Me mõtleme kunstigaleriile kui funktsioonile. Liiga palju puud ei eemaldatud. Need puud pole väga vanad. Mõtle kohvikud, mis asuvad seest ja väljast vaatega kunstigaleriile. Ja inimesed saavad tulla Champs-Elysées'isse ja seal võib olla kunstigalerii, kus nad saavad kohvikus istuda kuni hilja. Projekti töö jätkub. Allpool on parkla. Selles küsimuses langetati juhatuse otsuseid. Selgus, et ka kohtuotsuseid saab teha. Hr president ütles, et see töö oleks õige. See teenib linna kultuuri kui funktsiooni Fonksiyon
TAKSIMIS EHITATUD KAASAEGNE OPERA
Öeldes, et kõik on tehtud Taksim AKMis üheskoos ja et see oli vale, ütles Topbas arada. Samuti anname ooperis kontserte. Samuti toimuvad koosolekud. Tegelikult on ooper midagi muud. See tuleb teha vastavalt oma heli, akustikale. Härra president ütleb. Meie arhitektide parkla lisamisega on olemas Istanbuli Metropolitan Municipality, ooperihoone tuleb ellu viia ilusa projektiga. See on olnud nii aastaid. Muhsin Ertuğruli etapp oli ka vastu. Me tegime, nüüd on ta suurepärane teatrisaal, mida ta ütles.
RAUDTEERIMISÜSTEEM ON KABATAŞ SEA JA KÕRGU LIIKLUSES
Kabataş Osutades, et ruuduprojekt on Istanbuli jaoks väga oluline, ütles Topbaş; “Istanbuli liikluses on praegu 28 miljonit liikumist. See kasvab linna arenedes 40-50 miljonini. Seega peame integreerima kõik süsteemid. Transpordi investeeringutes paneme metroosse kaalu. Kabataş selline sõlm. Seal on meretransport, köisraudtee, tramm ja maantee, metroo on tulemas. Valitseb tõsine kaos. Inimesed sisenevad alt üles, tulevad välja ülalt, kaootiliselt. Ruudukontseptsiooni pole. Võtame siin liikluse maa alla. Metroo tuleb Mahmutbeyst Beşiktaşi Kabataşjätkub Karaköy suunas. Siis suundub ta Beşiktaşist Sarıyeri. Liiklus merest suunatakse metroodesse. See integreeritakse metroojaama, mille ehitame pinnale minemata. Ja Üsküdar-Kabataş Need, kes tulevad Üsküdarile läbi jalakäijate tunneli, mille vahel ehitame, saavad kõndida üle Bosphoruse pinnale minemata. Sellest saab ilusa ruudu peal. See saab uuendatud sadamatega oluliseks turustuskohaks. Maanteeliiklus peaks liikuma altpoolt ja inimesed ei tohiks heitgaasidest mürgitada. ”
Kaheaastaseks uuringuks kõigi projekti lubadega, näiteks KMH aruanne ja kaitseamet KabataşVäites, et Türgi mereliiklus oli suunatud muudele muulidele, ütles Topbaş: „Ehitust alustatakse niipea, kui demokraatia jälgimine on läbi. Kabataş sellest saab väga kena koht. Seal omavad nad parvlaevalaadseid praamisadamaid. Tina valmistatud lihtsad konstruktsioonid. Kui liikluse kohta on kaebusi, Kabataş kui see on sõlm, siis need ka tehakse. Ma ütlen seda selgelt, teeme kõik, mis vaja. Samuti olid nad metroosilla vastu. KabataşTeeme väga kena projekti, mille käigus liiklus ja metrood kulgevad ülaosas oleva väga kena ruudukujulise kontseptsiooni alusel. Arengut ei vastandata, selleks on vajadus. Härra, te ei saa öelda: "miks rahvaarv kasvab?" See kasvab kõikides maailma linnades. Linnaelu leevendamiseks peate need investeeringud tegema. Nende projektide lõpetamisel võtame meetmeid, et piirata juurdepääsu mõnele punktile või muuta need tulevikus rahalisteks. ”
AJALISTE PENINSULA ELEKTRILISED SÜSTEEMID
Kadir Topbaş mainis oma kõnes ka uut transpordiprojekti ja teatas, et elektribussid töötavad ajaloolises poolsaarel. Näidates, et nad kavatsevad teatud aja jooksul selle ala liiklusest kustutada, ütles Topbas, et me teeme ajaloolise poolsaare piirkonnaks, kus on rohkem elektrisõidukeid. Me tahame, et see piirkond oleks enamasti jalakäija. Me teeme seda selleks, et luua puhtam õhk ja ilusamad jalutuskäigud