Avaneb Yavuz Sultan Selimi sild

Yavuzi sultan Selimi silla jaoks, mille ehitamine algas 2013. aastal ja valmis lühikese 3 aasta jooksul, anti operaatorfirmale riiklik garantii 135 tuhat sõidukit päevas. Yavuzi sultani Selimi sild, mille maksumus on 29 miljardit dollarit, koos maanteedega, mille ehitamisega alustati 2013. mail 3, avatakse reedel toimuva tseremooniaga.

LAST RELAYS MADE

Kui Yavuz Sultan Selimil, Istanbuli 39. Bosporuse sillal, mille vundament valmis umbes 3 kuu jooksul alates selle paigaldamise päevast, tehti viimistlus, asfalteeriti kiirteed ja paigutati sildid. Silla kohal olevate väikeste sõidukite teemaks oli 3 dollarit pluss käibemaks. Eeldatavasti leevendab Istanbuli liiklust sild, kuhu sõidetakse eriti suuri sõidukeid. Projekti kuuluvad 165 kilomeetrit Kurtköy-Akyazı ja 88 kilomeetrit Kınalı Odayeri maanteed peaksid valmima 2018. aasta lõpuks.

FOND LÄHETATI ISTANBULI VÕITMISE AASTAPÄEVAL

Bosporuse kolmas sild, mille alus pandi tseremooniaga, millel osalesid president Abdullah Guli ja peaminister Recep Tayyip Erdogan 29. mail 2013, Sariyeris Istanbuli vallutamise aastapäeval, ühendab Bosporuse jõe kahte külge juba kolmandat korda. Sillatornid, mis on 3 meetrit Euroopa poolel ja 3 meetrit Aasia poolel, valmisid 322. aasta jaanuaris ehitusplatsil, mis edenes pärast vundamendi rajamist kiiresti. 318. aasta mais ühendati Bosphorus esimest korda üksteisega 2015. korda juhtmestike joonistamisega, mida kasutatakse kahe torni vahelise peakaabli - "Kasside jalutuskäigu" - paigaldamisel.

Esmakordselt 2015. aasta septembris valgustatud sillal valmisid lühikese ajaga 122 õhukest terastrossi kududes tehtud peamised kandekaablid. Pärast tekkide rekordilise tempoga ladumist pandi 9. märtsil 9 toimunud tseremooniaga oma kohale viimane 2016-meetrine tekk. Esimest teedeasfalteerimist alustati 2014. aastal viadukti ja tee-ehitustöödega, mis jätkuvad mitte ainult sillal, vaid ka ringteedel. Nenditi, et Bosporuse 3. silda ja Põhja-Marmara kiirtee projekti rajatud 116 kilomeetri pikkusest maanteest 13,5 kilomeetrit läbitakse viadukte. Kõik projekti 85 viadukti, millest mõned ulatuvad 64 meetri kõrguseni, valmisid eelmisel kuul.

RECORDMEN BRIDGE

Yavuz Sultan Selimi sild, kus tuhanded töötajad ja insenerid töötavad ööpäevaringselt, on 24 meetri laiuse viimistlusega maailma laiim sild. 59 sõidurada ja 8 raudteed, üle mere asuva 2 rajaga silla kogupikkus on 10 meetrit. Silla kogupikkus on 1408 tuhat 2 meetrit. Selle funktsiooniga on sild maailma pikim rööpmesüsteemiga rippsild. Sild püstitab silla tornide pikkuse osas uue rekordi. Garipçe torni kõrgus Euroopa poolel on 164 meetrit ja Anatoolia poolses Poyrazköy lõigus asuva torni kõrgus on 322 meetrit. Projektis kasutati ligikaudu 318 tuhat kuupmeetrit betooni, 230 tuhat tonni armatuuri, 50 tuhat tonni struktuuriterast ja 57 tuhat tonni terastrosse. Ligikaudu 28 miljonit tihumeetrit asfalti valati sildadele ja maanteedele.

258i lõppedes avanevad 2018i KILOMETRILISED UUDED KÕRGED

Atatürki lennujaam, Sabiha Gökçeni lennujaam ja uus 3. lennujaam ühendatakse omavahel raudteesüsteemiga, mis integreeritakse projekti Marmaray ja Istanbuli metrooga. Projekti jätkuna on Kurtköy-Akyazı maanteed 165 kilomeetrit ja Kınalı Odayeri maanteid 88 kilomeetrit. Eeldatavasti valmib see ja lisatakse süsteemi 257. aasta lõpuks, kui tööd jätkuvad 2018 kilomeetri pikkustel maanteedel.

PÄEV 135 THOUSAND SÕIDUKID

Esimest silda ja Põhja-Marmara kiirteed haldab IC İçtaş - Astaldi JV 10 aastat, 2 kuud ja 20 päeva. Selle perioodi lõpus antakse see üle transpordiministeeriumile. Kui 3. silla ja maantee ehitus on lõpule jõudnud, on riigikassa garantii iga päev 135 tuhande auto läbisõidu jaoks.