Transpordi- ja taristuminister M. Cahit Turhan, öeldes, et suured projektid jätkuvad pidurdamata, "tahan teatada, et alustame lähipäevil uusi suuri projekte." ütles.
Turhan tuletas pärast 1915. aasta Çanakkale silla täismudeli tuuletunneli katsetamist toimunud pressikonverentsil meelde, et maailma suurima laiusega rippsilla tuuletunneli test viidi läbi Hiinas Edela Jiaotongi ülikooli tuuletehnika uurimiskeskuses Çanakkale silla ja selle ühendusteede raames.
Transpordi- ja infrastruktuuriministeeriumina ütles Turhan, et nad viivad ellu mitmeid projekte riigi transpordi infrastruktuuri arendamiseks ja parandamiseks ning turvalisema, kvaliteetse ja majandusliku transporditeenuse pakkumiseks.
Turhan ütles, et nad tegid märkimisväärse osa kõnealustest projektidest ehitustegevuse-ülekande mudeliga (BOT).
Nende projektide rahastamiseks ütles Turhan, et 15 miljardit eurot laenati välismaalt ja et üks välisriikidest laenu saanud projekte oli Çanakkale Bridge ja Connection Roads Project.
Turhan, Põhja- ja Lõuna-Marmara piirkond ning Egeuse piirkond on projekti ühendamiseks oluline transpordiarter, maanteetranspordi leevendamine, eriti Egeuse, Vahemere idaosas ja Ida- ja Lääne-Euroopa riikide Lääne-Anatoolia piirkondades, täidab ekspordi eksportimisel olulist rolli.
Märkides, et projekt vähendab ka Bosporuse liiklust, nentis Turhan, et kõrvaldab ka nädalavahetuse ja puhkuse perioodil Dardanellide autopraamide järjekorrad ning pakub ökonoomset, kiiret, turvalist ja mugavat transporditeenust.
Ütles, et projekti töövõtjafirma eraldas 2 miljardit 265 miljonit eurot välist finantseerimist, teatas Turhan, et 70 protsenti projekti maksumusest andis välisallikas. Turhan, 18. märtsil 2017, et Türgi president Recep Tayyip Erdogan pani aluse osaletud sillatseremooniale, tuletas ka meelde, andis teavet tehtud uuringute kohta.
Test lõpetati edukalt
Turhan teatas, et silla torni ja teki tuulekatsed viidi läbi Kanadas ja Taanis ning olid edukalt lõpule viidud.
„Täna (Hiinas) osalenud tuuletunneli katsel läbis meie sild tuulekiirusega umbes 82 meetrit sekundis ehk 300 kilomeetrit tunnis ja läbis selle katse edukalt. Osalesime selle testi ainult ühes osas. Enne seda katsetatakse neid katseid erinevatel koormussüsteemidel. Neid katseid jätkatakse veel mõnda aega. Selle tulemusena, kui jõutakse järeldusele, et silla projektis pole probleeme, viimistletakse ja valmistatakse nende konstruktsioonide projektid. Selle asemel monteeritakse silla tornid, tekk, riputusköied ja peakaabel.
Uus projekti evangeelium
Turhan, kes tänas president Erdogani toetuse ja suunamise eest suurte projektide toomisel riigi inimesteni, ütles: "Tahan ette teatada, et alustame lähipäevil uute suurte projektidega." ta ütles.
Turhan lisas, et suured projektid kogu riigis jätkusid ning investeeringuid ei katkestatud.
Ole esimene, kes kommenteerib