Izmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu, Beni telemess SohbetOma programmis tegi ta olulisi avaldusi paljudes küsimustes alates poliitikast kuni trammini. Siin on mõned presidendi valikud:
- Minust ei saanud ei Baykalisti ega juhtprokuröri, Kılıçdaroğlu ega Muharrem İnce'i. Adamistipoliitika viib ühiskonna ja erakonna erinevatesse kohtadesse. Teen oma riigi nimel poliitikat. Kui on veel kandidaate ja kui olen, siis minu võistlus jätkub. Kui ma seda pole, siis nagunii võistlust ei toimu. "
- Messil oli ka teisi sponsoreid, kas me takistasime seda? Nüüd on meil 3 sponsorettevõtet. Kui need on 30 või 40, oleks IEF hoopis teine koht. Kutsuksin ärimaailma ette sponsoreerima järgmiseks aastaks.
- Oleme trammiga rahul, kuid vaatamata kõigile hoiatustele näeme parkingair Eşrefis parempoolsel rajal parkimist. Liiklus ei sõltu meist. Võimud peavad seda takistama.
- Teeme uue liini loomise teostatavust Çiğli Arıtmale, mis on alternatiiviks Suure kanali projektile.
İzmiri pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu ütles: „Õiglane SohbetTa vastas ajakirjanik Erol Yaraşi küsimustele ning tegi olulisi avaldusi päevakava ja poliitika kohta.
Teatades, et need suurendavad 87. Izmiri rahvusvahelise messi hoogu, nentis linnapea Kocaoğlu, et messil osalemine on tänavu kõrgel tasemel nagu viimastel aastatel: „Kaubanduse, tööstuse, tehnoloogia ja majanduse kõrval on ka kultuuri, kunsti, show ja meelelahutuse mõõde. . Toome oma Izmiri kodanikele palju tegevusi, mida rahaga näha pole. Teeme sellest osa oma sponsorite kaudu. See suurendab messi atraktiivsust ”.
Aeg-ajalt tõstatatud küsimusele "õiglaste sponsorite" kohta vastas pealinna omavalitsuse linnapea: "Sponsoreid oli ja me takistasime neid? Nüüd on meil 3 sponsorettevõtet. Kui need on 30 või 40, oleks see hoopis teine koht. İzmir on alles taastamas majandust. Muidugi on sponsorlus linnas kaua kestas olnud linnas keeruline. Kui aga majanduselu linnas järk-järgult elavneb, suureneb ka laatade ja sarnaste organisatsioonide sponsorite arv. Kutsun ärimaailma üles sponsoreerima järgmisel aastal toimuvat 88. IEF-i, ”ütles ta.
Märkides, et IEF on alates asutamisest võtnud olulise missiooni nii reklaamimise kui ka ühinemise osas, ütles linnapea Kocaoğlu: „Näiteks see, et India tuli sel aastal Izmiri messile ja sai„ fookusriigiks “, näitab, et messil on äriline tulu. Tõepoolest, India ei tuleks siia ilma Venemaa eelmise aasta saavutust uurimata ”.
Parkimisprobleem Şair Eşrefis
Izmiri pealinna vallavanem, kes pööras erilist tähelepanu Konaki trammitee marsruudil asuvatele parkimisplatsidele, ütles oma kõnes selles küsimuses järgmist:
„Trammi kavandamise ajal keskendusime eriti Şair Eşrefile ja arutasime palju. Seetõttu alustasime trammitööd 1 aasta hiljem. Me ütlesime: "Täna on parkimine Şair Eşrefi puiesteel. Teel on kaks sõidurada. Rada kulgeb ning sõidavad ühistranspordi bussid ja erasõidukid. Kui ehitame trammi, siis siin parkimist ei toimu. Kui siin pole parkimist, töötab üks rada jälle nagu enne trammi ja tramm sõidab kergemini. ' Kuid rakendust vaadates näeme parkimist õiges sõidureas, hoolimata kõigist hoiatustest. Liiklus ei sõltu meist. Võimud peavad takistama parkimist Şair Eşrefis. "Parkimist pole, kuhu ta parkiks?" Kellelgi pole õigust tema lähenemisviisiga diskursust arendada. Seal on parkla ja see on sel ajal tühi. Inimesed võtavad seda rahulikult. Siis on probleem. Igal tööl on kohanemisperiood. Jälgime teda hoolikalt. Oleme trammiga rahul. See rahulolu määr järk-järgult suureneb. Praegu on sellel liinil teelt välja tõmmatud umbes 140 bussi. Oleme pikka aega teinud ettevalmistusi liikluse kiire kasvu ja ümberistumissüsteemiga sõidukite arvu kasvu, raudteesüsteemi ja meretranspordi tugevdamise vastu. Kui ametisse asusin, vedas Bornova-Üçyoli metroos 70 tuhat inimest. Täna veame raudteesüsteemiga umbes 800 tuhat reisijat. Signalisatsioon on İZBANis väga primitiivne. Kui see probleem ületatakse ja reiside sagedust vähendatakse 4–5 minutini, vedame veel 300–400 tuhat reisijat. Kujutage ette, et nii paljud inimesed asuvad teele erasõidukitega. Linn oleks elamiskõlbmatu. Inimeste mobilisatsioon suureneb ja püüame seda parandada transpordivõrgu tugevdamise kaudu. "
Alternatiiv Suurele kanalile
Meenutades, et nad on linnas viie aasta jooksul ehitanud vihmavee eraldusliine, ütles pealinna omavalitsuse linnapea: „Näiteks ehitasime 5 miljoni liiri projektiga oja Samsuni tänava alla, kus on probleeme iga Gültepe sademega. Pärast polnud probleemi. Lisaks oleme eraldanud piirkonna vihma- ja kanalisatsioonivee. Püüame seda tööd levitada kogu linnas. Kuid pealinna omavalitsus peab tootma Grand Canali projektile alternatiivi. Teeme ka tema tööd. Samal ajal kui Suure kanali tegevus jätkub, peame uue süsteemi kasutama arenenumalt, tunnelina. Teeme teostatavust uue liini loomiseks Çiğli töötlemiseks tunnelisüsteemiga, mis ei võta merest soolast vett, loodus ei mõjuta seda ega reosta loodust väga väheste ühenduste loomisega.
Koostootmine peaks tootma õigeid lahendusi
Koostootmisjaama "jagatud struktuuri" küsimuses rõhutas linnapea Kocaoğlu kriitika kõrval ka lahenduse pakkumise olulisust. Kocaoğlu ütles:
"Armastan oma riiki, inimesi, oma linna ja tegelen selle nimel poliitikaga ning seetõttu olen linnapea. Ma armastan ka oma pidu. Minu partei võimetus teatud küsimustes poliitikat toota ja suutmatus leida riigi probleemidele lahendusi, kahjustab mind. See häirib teid muidugi. Vaadake Ameerika vastu, Venemaa vastu, et toetada Türgi Vabariiki mis tahes ülitäpse riigi vastu. Ka meie CHP esimees tegi seda. Ütlesime ka, et Afrini sisenemine on kohustuslik. Kuid kui Õigluse ja Arengu Partei tegi välispoliitikas vea, oli vaja välja töötada poliitika selle kohta, millised vea tagajärjed ja miks riiki kahjustavad ning mida tuleks selle vältimiseks teha ja neid üldsusega jagada. Õigete lahenduste loomiseta pole mõtet rääkida. Majandusliku häda kohta tehakse avaldusi. OK, eks. Kuid kas olete selle mudeli ette pannud veel ühe mudeli? Kui paneksite enda ette mudeli ja ütleksite: „Meie soovitasime neid, kuid keskvalitsus seda ei kuulanud. Seda poleks meiega juhtunud, kui ta oleks kuulanud. Kuid kuna ta on tulnud ja meie kodumaale, kahjustatakse meie inimesi; Nii et me oleme oma riigiga "kas sa ütlesid? CHP ütleb alati teise, kuid esimest pole. Kõigepealt määrate usalduse seisukoha ja teekaardi, inimesed usaldavad ja hääletavad. Siis olete võimul ja proovite riigi probleeme lahendada, rakendades lubatud teekaarti ja veennud inimesi. Riigi probleemid on tänapäeval ilmsed. Välispoliitika, majanduspoliitika ... Mis iganes meiega juhtus, tulenes neist. Kas leidsite sellele alternatiivi? Ei! "Terror lahendatakse parlamendis." Aga kuidas see laheneb? On vaja määratleda teekaart. Terror on üks olulisemaid tegureid, mis meid jalust tõmbavad. "
Linnapea Kocaoğlu ütles: "Kas teil ei olnud presidendiga selles küsimuses dialoogi? küsimusele “See oli arvukam. Jagasin talle öeldut. Rääkisin avalikkusele laupäevastel üritustel. Kuni 3-4 aastat tagasi ei rääkinud ma konkreetselt üldisest poliitikast. "Ma räägin, sest ma ei suutnud seda viimasel ajal taluda."
Hinnates CHP suutmatust saavutada soovitud tulemust, jätkas Kocaoğlu oma sõnu järgmiselt:
"Need asjad juhtuvad töötajatega. See teeb Türgis CHP valijateks ja liikmeteks tohutu usklik mass. Kuid need inimesed pole poliitikaga seotud. Sellel on mitu põhjust. Isegi kui te ei saa neid inimesi poliitikasse, peaksite nende säästudest vähemalt kasu saama. "
Ma teen oma riigi heaks poliitikat
Linnapea Kocaoğlu ütles: "Teie kõrval räägiti 9. septembril Muharrem İnce'iga palju ja et te pole veel oma kandidatuuri kohta avaldust teinud. Mida sa ütled?" Ta vastas oma küsimusele järgmise vastuse: „Kõigepealt otsustan, kas hakkan kandidaadiks või mitte. Kui lähen, lähen eelvalimistele. Soovi korral trendikontroll, treeningrull jne. saab teha. See on peakorteri ainupädevus. Olen 15 aastat poliitikas CHP avalikul istmel istunud. Istanbul ja Ankara astuvad tagasi valitud presidentide poolt, kes on praegu Türgis, kus paljud kohalikud inimesed valivad juhi I 'I. Kannan seda silti märtsi lõpuni. Ma ei teinud mehist poliitikat. Ma ei! Minust ei saanud ei Baykalisti ega juhtprokuröri, Kılıçdaroğlu ega Muharrem İnce'i. Kui ma ajan äri riigi kasuks, siis toeta seda. Ära toeta mu venda, kui ma seda ei tee! Adamistipoliitika viib ühiskonna ja erakonna erinevatesse kohtadesse. Põhimõtted on olulised .. Otseses peaks olema ühtsus, põhimõtteliselt ühtsus. Ma teen poliitikat oma riigi jaoks, ma teen seda CHP jaoks. Kui on veel kandidaate ja kui olen, siis minu võistlus jätkub. Kui ma seda pole, siis nagunii võistlust ei toimu. "
Linnapea Aziz Kocaoğlu märkis, et tema ametiajal meeles olnud projekt oli „tahkete jäätmete kõrvaldamise rajatis”, mis viibis sobiva koha leidmise suutmatuse ja hiljem algatatud kohtuasjade tõttu, ning ütles: „KMH aruanne avaldatakse ka lahel hilja. Lõpuks läksime pakkumisele. Võitnud ettevõte alustab tööd. Muidugi on punkte, mis langevad kokku toruväravaga, ja need lahendatakse aja jooksul. Lahele minek muutub Izmiri jaoks aja jooksul kohustuslikuks. Sellest pole täna kasu; See juhtub 5 aasta pärast, 10 aastat hiljem. Südant läbib see, et see üleminek on kõik toru. Tegime ka selle ettepaneku. See aga suurendab kulusid kaks korda. Võib-olla pärast majanduse veidi taastumist on see täielikult alla surutud ”.
Ole esimene, kes kommenteerib