Izmir Metropolitanilt pärit sajandi rünnak: Izmiri pealinnavalitsus alustab paljusid olulisi projekte, mis toovad 2017. aastal radikaalse lahenduse linna liiklus- ja transpordiprobleemidele. Käimasolevate investeeringute hulgas on hiiglaslikke projekte, nagu 7 km pikkune tee, mis ühendatakse bussijaamaga linna pikima tunneliga, Alsancaki metrooülesõit, Marina Junctioni alamtee, Narlıdere ja Buca metroo ning Fuar İzmiri ühendustee.
Nentides, et İzmir valmistub tulevikuks oma ajaloo suurimate investeeringutega raudteesüsteemi valdkonnas, ütles pealinna vallavanem Aziz Kocaoğlu: „Transpordiinvesteeringud, mida teeme igal aastal üha suurema hooga, jõuavad tippu 2017. aastal. Usume, et jõuame 100. aasta eesmärkideni, mida tähistame oma Vabariigi 2023. aastapäeva palju varem “.
Kooskõlas selle linnapea Kocaoğlu seatud eesmärgiga teeb İzmiri pealinna omavalitsus 2017. aastal astuvate sammudega revolutsiooni linna transpordiinfrastruktuuris. İzmiri pealinna omavalitsus, mis on teinud raudteesüsteemi projektides väga olulisi samme, linna pikim tunnel, Bucast bussijaamaga ühendatav 7 km pikkune tee, Alsancaki metrooülesõit, Marina ristmiku alamtee, Fair İzmiri ühendustee, Onur Mahallesi maantee sild, Yeşillik Caddesi elanike ristmik Uued teed, ristmikud ja ülesõidukohad, näiteks kiirteeületus, leevendavad suuresti ka linnaliiklust.
Siin on suured projektid Izmiri liikluse hingamiseks:
Buca Onati tänava ja Intercity bussiterminali ning perifeerse tee vaheline ühendus
İzmiri pealinna omavalitsus alustab 2017. aastal ehitustöid, et realiseerida linnatranspordis murranguline projekt. Konak, Buca ja Bornova omavahel ühendamiseks kavandatud teeprojektiga 2.5 kilomeetrit, 7 kilomeetrit sügavat tunnelit, pikendatakse Homerose puiesteed bussiterminalini; Izmiri liiklusprobleemi tabab veel üks skalpell.
Projekt, mille nimi on "Ühendustee Buca-Onati avenüü ning linnadevahelise bussiterminali ja ringtee vahel" ja mis hõlmab kõige pikemat tunnelit, mis jääb täielikult linna piiridesse, viiakse ellu kahes erinevas etapis. Esimeses etapis ehitatakse 2 meetri pikkused "kaks torutunnelit", teises etapis aga 500 viadukti, 2 alakäiku ja 2 viadukt.
2017is täidab Izmir Metropolitan Municipality viaduktide 80 ja tunneli 40.
Ühendustee ja ristmiku projekt İzmiri ringteelt kuni Aktepe naabruskonna ja messini İzmir
2017. aastal avatakse uus ühendustee Fuar İzmirisse, mis on üks suurimaid messi korraldamise rajatisi Euroopas. Tee ja ristmiku korraldus, mis ühendab İzmiri ringtee messiga İzmir ja Aktepe naabruskond, on uue aasta investeerimiskavade hulgas. Ringteed pidi Aydıni, Ankara, Istanbuli ja Gaziemiri suunadelt tulijad pääsevad katkematult Fuar İzmirisse. Lisaks kasutatakse alternatiivina Şehit Süleyman Ergini tänavat, kus ristmikuühendus toimub Akçay tänava kaudu Aktepe, Pekeri, Aydıni, Emrezi ja İhsan Alyanaki naabruskondadesse ning piirkonnale on juurdepääs lihtsam.
Projekti raames valmistatakse 3 km maanteed, 850-meetri kinnitusstruktuuri, 27-bin m2-i rohelist ala ja teede valgustus.
Lisaks pakutakse ESBAŞ juhtkonna poolt vastu võetavate uute eeskirjade kohaselt ringteelt teenust vabatsoonist ja mõnede tollisõidukite väljapääsu.
Alsancak Tube Crossing
Alsancaki piirkonnas asuva Sait Altınordu väljaku, Atatürki tänava ja Vahap Özaltay väljaku jalakäimise piires rajatakse Limani tänava ja Şair Eşrefi puiestee vahele sügav maanteetunnel. Projektiga luuakse piirkonda uus umbes 400 meetri pikkune jalakäijate ja jalgratta telg ning integreeritakse Konaki tramm, İZBAN ja jalakäijate jalgrataste juurdepääs. Selle eesmärk on lõpetada projektitööd aasta esimestel kuudel ja alustada ehitustöödega 2017. aastal.
Marina ristmik maanteesõidul
Izmir Metropolitan Municipality eesmärk on leevendada linnaliikluse blokeerimist madalama läbilaskevõimega valemiga. Et tagada katkematu liiklusvoog Mustafa Kemal Beach Boulevardi ja İzmir-Çeşme'i maantee vahel, ehitatakse 800i meetri pikkused (350 meetri suletud sektsioon) 2i saabumised ja 2i maanteed kokku 4i sõidurajad. Projektitööde lõpuleviimisega alustatakse ehitustöid 2017i esimestel kuudel.
Projektiga transporditakse Izmir-Cesme maanteelt ja ringteelt tulevad sõidukid Konaki suunas katkematult. Underpass on umbes 350 meetrit pikk ja 2 saabumine-2 koosneb kogu 4 sõidurajast. Pakutakse Konak Tramway ja İzmir Denizi projektidega integreerimist.
Yeşillik Caddesi Living Crossroadsi maantee ületamine
Ühe sammu İzmiri kõige olulisema transporditelje Yeşillik Caddesi katkematu transpordi jaoks tehakse veel üks samm. Selleks, et tagada katkematu maanteetransport märtri leitnant Volkan Koçyiğiti puiestee ristmikul, mis on Dostluki puiestee ja Yeşillik Caddesi jätk, rajatakse umbes 600 meetri pikkune maantee ülesõit, mis koosneb kahest saabumisest ja kahest väljumisest. Pärast projektitöö lõppu algavad ehitustööd eeldatavasti 2. aastal.
Onur Mahallesi maanteesild
İzmiri ringtee ühendamiseks Onuri ja Yamanlari linnaosade Yamanlari viadukti osaga ehitatakse uus kiirteesild. Ilıca oja kaudu 7351 tänavat ja 7371 tänavat ühendava 200 meetri pikkuse tee ja silla ehitustööde projekt on lõpetatud. Projekti ehitamist on kavas alustada 2017. aastal.
Maltepe maanteesild
Et tagada katkematu transport Anatoolia Avenue ja korraldada liiklus, ehitatakse Maltepe Avenue ühenduses 360 meetri (90 meetri suletud osa) 2 saabumise ja 2 4 sõiduradade maanteede ühendus. Projektitöö lõpuleviimisel planeeritakse ehitustöid 2017is.
Narlıdere metroo läbib sügava tunneli
Izmiri pealinna omavalitsuse raudteesüsteemi investeeringud saavad 2017. aastal hoogu ka linnaliiklust hingavate projektide osas.
Izmir Metropolitan Municipality laiendab 3i Evka 19ilt Fahrettin Altay'le ning Izmiri suurlinnavalitsus töötab intensiivselt, et alustada projekti tootmist Narlıdere liinile. Selleks, et vältida 7.2i jaama 7i kilomeetrist koosneva jaama igapäevaelu ja sotsiaalset elu, lõpetab projekt erga sügava tunneli X.
Buca metroo on juhita
Metropolitan Municipality, transpordi probleem Buca probleemi lahendamiseks keset projekti lahendada metroo 2017 antakse aasta keskel. Üçyol-Buca metrooliin koosneb 11i jaamadest. Sõltumata olemasolevatest liinidest on Buca Metro varustatud uusimate tehnoloogiasüsteemidega ja rongikomplektid on juhid. Et mitte mõjutada piirkonna sotsiaalset elu, ühendatakse 12.5i kilomeetri metrooliin, mis on planeeritud ehitada sügavale tunnelile, inyirinyer İZBANi jaamaga.
Messil Monorailile Izmiris
Izmiri pealinna omavalitsus hõlbustab juurdepääsu Izmirile oma kaherealise ja 2-jaamalise monorööpsüsteemiga Izmiri eeslinna Esbaşi jaama ja Gaziemiri uue laadaplatsi vahel. 2.2 kilomeetrit õhuliinidest on Türgi esimene monorööp.
İZBAN läheb Selçukisse
Izmiri linnalähisüsteem Izmir, mis mängib olulist rolli nii linna kesklinna kui ka ümbritsevate linnaosadega ühendamisel, alustab Selcuki lendu 2017is. Kuna 80-kilomeetri liin on varem läbinud 32-kilomeetri, on Metropolitan Municipality lõpetanud töö 26-kilomeetri Selçuk liinil. TCDD teostab marsruudi, signalisatsiooni, kataneri süsteemi ja kaitseseinte ehitamist.
Tramm on tulemas
Valmis liiklust linnaliikluses hingama ja transporti keskkonnainvesteeringutega toetama Karşıyaka- Arvestus algas Konaki trammiprojektiga. Izmir Metropolitan Municipality alustab lähipäevil proovilende Karşıyaka Tramm võetakse kasutusele kevadel ja Konak Tramm võetakse kasutusele 2017i lõpus.
Ole esimene, kes kommenteerib