Keskkoridori rünnak Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojektiga: transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan rõhutas keskmise koridori tähtsust rahvusvahelises transpordis, mis ulatub Hiinast Euroopani ja hõlmab Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekti. Koridor lühendab transpordiaegu, muudab selle palju lihtsamaks ja palju ökonoomsemaks. Võrreldes teiste radadega, millega võistleme, on sellel teiste ees erakordne eelis. Seetõttu eelistavad seda kõik. " ütles.
Minister Arslan tuletas oma avalduses meelde, et president Recep Tayyip Erdoğan käis Hiina Rahvavabariigi pealinnas Pekingis "Vöö ja tee foorumil" ning ta oli Erdoğaniga ka kaasas.
Teatades, et kohtumistel osales üle 100 riigi ja 28 presidenti, ütles Arslan, et ajaloolist Siiditee projekti, mille Hiina president Xi Jinping esitas 2013. aastal ja millest sai Hiina administratsiooni kõige olulisem välispoliitika, nimetati "Üks tee - üks vöö". Ta juhtis tähelepanu sellele, et teda üritatakse luua ja taaselustada.
Osutades selle projekti olulisusele, ütles Arslan: „Selle projekti eesmärk on tuua kaubavedu Aasias ja Kesk-Aasias Euroopasse alates Hiinast ja muuta kõigi selle koridori riikide transpordikoridorid selleks sobivaks. Siinkohal tuleb lähtuda Bakuu-Thbilisi-Karsi projekti olulisusest. " ta rääkis.
Rõhutades, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliiniga ühendatav keskmine koridor on väga oluline, jätkas Arslan oma sõnu järgmiselt:
„Kõik nõustusid ja rõhutasid, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliin annab kaubaveole märkimisväärse panuse, lühendades kaubaveo aega ja eriti muudetakse transport säästlikuks. Riigina ütlesime, et omistame keskmisele koridorile suurt tähtsust, tahame sellest kasu saada. Kõigi selle geograafiaga riikide kaubaveo hõlbustamiseks omistame suurt tähtsust jagatud maanteede, raudteede, lennujaamade ja meresadamate ühendamisele, mis täiendavad keskmist koridori. Teeme selleks palju projekte. Neist olulisim on Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt. Selle projektiga viiakse lõpule transpordikoridoride puuduv lüli Euroopa ja Aasia vahel. Marmaray projekti tegemisega oleme mere all rongiga ühendanud Aasia Euroopaga, kuid Karsi järel enam pole. Siin on Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt, Karsisse saabuvate lastide vedu Gruusia, Thbilisi kaudu Bakuusse ja sealt Kasahstani Aktavi sadamasse, Turkmenistani Turkmenbashi sadamasse ning nii põhjast kui keskelt Hiinasse. see tähendab koridoris käimist. "
- 3 avab Bakuu-Tbilisi-Karsi raudteeprojekti
Meenutades, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt valmib juuni lõpus ja reisid algavad, ütles Arslan: „Avame selle projekti kolme riigi presidentide ja presidentide osalusel. Türgi, Gruusia ja Aserbaidžaan on selle projekti jaoks väga olulised. See on oluline transpordikoridori integreerimiseks, kuid viib reisijateveo ja kaubavedu väga olulisse punkti nende kolme riigi inimsuhete ja kaubandussuhete arendamisel. Loodan, et oleme nii olulise projekti juuni lõpuks valmis saanud ja kasutusele võtnud. " kasutas väljendeid.
Arslan, selgitades, et Türgi keskkoridori valmimine teiste riikide päevakorras, jätkas ta:
"Hiinas" Üks vöö-üks tee "kujul selgus ka, et Venemaad läbib põhjakoridor. Kaspia lõunaosast on lõunakoridorid, sealhulgas mereühendus Iraani lõunaosaga. Võrreldes selle Türgi lühikese koridoriga, et see tõsist eelist ei tooks. Kuna Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt on oluline lüli meie riigi keskkoridoris, hoolime kõigist neist projektidest. Nende projektide kasutuselevõtmise ajal suurendame oma riigi elanike reisimugavust ja hõlbustame neile juurdepääsu. Teeme selle transportimise lihtsamaks, suurendades lastisisaldust riigisiseselt. Seetõttu pakume majanduslikku sisendit. "
keskkoridor Türgist, vähendab rahvusvahelist transporti
Märkides, et Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt on ka rahvusvaheliselt väga oluline, ütles Arslan: „Sellel projektil on ka rahvusvaheline mõõde. Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekt, rahvusvaheline vedu palju lühema ajaga, sest me oleme saanud uksest-uksest keskmisse vahekäiku, meie jaoks on kõik Türgi vahelised riigid sellel teel ja Aasia ida-lääne teljel Aasia nii tähtis. " ta rääkis.
Arslan märkis, et asjaomased riigid olid sellest teadlikud ja sõlminud oma sõnad järgmiselt:
"Need riigid mõistavad selle olulisust nii, et hoolimata platvormist, kus kohtusime oma kolleegidega adressaadis või kõrgemal tasemel, kus kõik rääkisid kõigepealt Türgi lõpuleviimise keskkoridoris meie rahvusvahelistel läbirääkimistel. Keskmise koridori jaoks on väga oluline, et me ehitame Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeprojekti, mis on selle üks lüli, ja ida-lääne teljel jagatud teid. Keskmine vahekäik lühendab transpordiaega, muudab selle palju lihtsamaks ja palju ökonoomsemaks. Seetõttu on sellel teiste ees erakordne eelis, kuna transpordiaeg on võrreldes teiste koridoridega, millega võistleme, palju lühem. Seetõttu eelistavad seda kõik. "
Kars-Iğdır-Nahcivan, Erzurum-Bayburt-Gümüşhane-Trabzoni, tirebolu ja Van-Erçiş-pain-Erzurumi teede lõpuleviimisel muutume põhja-lõunaliini lühimaks koridoriks. teavet ja tähelepanu.