Transpordi-, merendus- ja kommunikatsiooniminister Ahmet Arslan oma ettekandes TBMMi kava ja eelarvekomisjonis 03. novembril 2017; transport ja rõhk sideinfrastruktuuri investeeringutele aastate jooksul, saavutades 11 miljardi dollari suuruse kokkuhoiu, muud finantsvõimendussektorid, mille transport ja muu töö rahvusvahelisel turul eeldab Türgis 5-protsendilist kasvumäära, on riigis kaugelt üle 15-aastase transpordi, mis on tohutu side ja infrastruktuuri teostamiseks Ta märkis, et töö ja ümberkujundamine toimusid.
„Raudteesektoris, kus kasvutempo 49 on kõrgeim“
Teatades, et ajavahemikul 2003–2017 kulutati transpordi ja side valdkonnas jooksevhindades 362 miljardit TL, investeeringud merendusse ulatusid umbes 30 miljardi TL-ni ning avaliku ja erasektori koostöö osakaal nendes investeeringutes oli umbes 100 miljardit TL, jätkus järgmiselt: 53 miljardit liiri, 46 miljardit liiri osa sellest jätkub. Meil on 505 projekti, millega tegeleme tegelikult. Suured projektid koosnevad osadest. Kokku on 3 tuhat 335 projekti. Neile on seni kulutatud 139 miljardit liiri, jätkame tööd 182 miljardi liiri projektidega. Ministeeriumi, tsiviillennunduse peadirektoraadi, maanteede, infotehnoloogia ja kommunikatsiooniameti peadirektoraadi 2018. aasta eelarve on 28. aastaks 442 miljardit 14 miljonit TL. Kasvumäär on 28. Kui võtta arvesse SEEd, on kogu ministeeriumi, sellega seotud, seotud ja seotud organisatsioonide investeeringute eelarve 794 miljardit 54 miljonit TL, sealhulgas ülejäänud 49 miljardit TL. On eelarveid, mis ilmuvad ministeeriumi eelarves ja kantakse seejärel DGCA-le ja kiirteedele, see kordus ka varem, me ei näidanud seda ministeeriumi eelarves, et see ei oleks korduv. Oleme seda näidanud teiste asjakohaste asutuste eelarves. Suurim tõusumäär on XNUMX protsenti raudteesektoris. "
Väljendades, et nad tegelevad transpordi- ja kommunikatsiooniinvesteeringute majanduslike ja sotsiaalsete mõjudega, ütles Arslan, et sel aastal tehtud investeeringud, mitte deflaatorist, olid aluseks sektori põhjal, kui arvutada tänavuse vahetuskursi järgi, 76 miljardit dollarit maanteedesektoris, 22 miljardit dollarit raudtees, 9 miljardit dollarit lennundussektoris ja merendussektoris. 30 miljardit dollarit, arvestatuna koos erasektori laevatehastega ja sadamatega, 35 miljardit dollarit sidevaldkonnas kehtestatud regulatsioonide, uute ja kodumaiste satelliitide, telekommunikatsiooni infrastruktuuri arendamise, e-valitsuse lüüsi, PTT ajakohastamise, posti- ja uute tegevusvaldkondade raames, sealhulgas 144 miljardit dollarit märkis, et investeering tehti.
"Aastane transpordi- ja sidetaristu investeeringute kokkuhoid on 11 miljardit dollarit"
Arslan märkis, et transpordi- ja sideinfrastruktuuri investeeringute aastane kokkuhoid 144 miljardit dollarit on 11 miljardit dollarit, ütles Arslan: "1,4 miljardi tunni aja kokkuhoiu rahaline väärtus on 2,7 miljardit dollarit. Sõidukite käitamiskulude kokkuhoid on 1,1 miljardit liitrit kütust, umbes 1,4 miljardit dollarit ja sõidukite osas 2,5 miljardit dollarit. ütles.
Ist Töö jätkub transpordist logistikale tagasi.
Samuti ütles Arslan, et nad teevad jõupingutusi transpordilogistika juurde naasmiseks. 2016. aasta Türgi 160 riigis 34 riiki hõlmavas logistika tulemuslikkuse indeksis ütles 15. aasta logistika tulemuslikkuse indeks, et nende eesmärk on tõusta vähemalt XNUMX-ni.
Türgi koos Aasia ja Euroopaga, mis on Aafrika piirkondliku kaubaveo keskmes Venemaaga, osutades Arslanile, päritolupiirkonna logistikakeskused 2 triljoni dollari suuruse kaubaveomahu jagamiseks, nii et rõhutatakse, et see on oluline.
279 koormuskeskus, 389 miljon tonni koormusvõimsus aastas 45 km ristmikuga ”
Rõhutades, et nad omistavad suurt tähtsust kaubakeskuste ja sadamate ühendamisele peakoridoridega raudteedel, ütles minister Arslan: „Ühendame 279 kaubakeskust kogupikkusega 389 kilomeetrit 33 ühendamisõigusega. Seega loome aastas täiendavalt 45 miljonit tonni kandevõimet. See on meie riigi jaoks väga oluline näitaja. Jätkame tööd kümnega neist ja jätkuvad uuringud, kuidas 10 investeerimisprogrammi kaasata. " leidis hinnangu.
"Suurendame YHT-s lokaliseerimise määra 74 protsendini"
Selgitades, et neil õnnestus ka "Riikliku kaubavaguni" tootmine, ütles Arslan: "Me kujundasime uue põlvkonna riikliku kaubavaguni, mis on 20 protsenti kergem, maksab 15 protsenti odavamalt, on kergesti hooldatav ja alustasime masstootmist. Meil on võime toota igal aastal 150 tükki. " ta rääkis.
Näidates, et nad on riikliku YHT (kiirrongi) osas edusamme teinud, ütles Arslan: „Oleme ostnud 96 komplekti ja teeme seda tööstuskoostöö programmi raames. Alguses sõltume väljastpoolt, kuid suurendame lokaliseerimise määra 74 protsendini. Meie tehases on alustatud vajalikku tööd alumiiniumkerede tootmiseks "National EMU" (elektrirongide komplekt) jaoks. Alustame 2018. aastal, loodan, et see on 2019. aastal meie rööbastel. " kasutas väljendit.
"BTK eesmärk on suurendada 6.5 miljonilt tonnilt 17, 25 ja seejärel 50 miljoni tonnini"
Viidates 30. oktoobril avatud Bakuu-Thbilisi-Karsi raudteeliini tähtsusele, ütles Arslan: "Infrastruktuur on valmis selle liini pikendamiseks teisele liinile. Teeme pealisehituse. Ehkki alguses on ette nähtud 6,5 miljonit tonni, peaks selle liini läbima hiljem 17 miljonit tonni, 25 miljonit tonni ja 50 miljonit tonni kaupa. Teist joont juhime samaaegselt. " ta rääkis.
X reisijate rahulolu YHT protsentides 95,8 “
Arslan teatas, et nende sihtmärgiks on sel aastal 7,1 miljonit reisijat YHT-transpordis, väites, et 40 provintsis, kus elab 11 protsenti riigi elanikkonnast, tehti 35,3 miljonit reisi ja et reisijate rahulolu oli 95,8 protsenti.
"Başkentray avab sel aastal"
Minister Arslan ütles ka, et Başkentray avatakse selle aasta lõpus.
Pärast esitlust kiitis komisjon heaks ministeeriumi 2018 aasta eelarve.
Ole esimene, kes kommenteerib