Ühine transporditöötajate liit (BTS) avaldas Kırklareli TCDD alajaamas toimunud tööõnnetuse kohta avalduse.
Ühistransporditöötajate liit (BTS), kes tegi teate TCDD alajaama tööõnnetuse kohta Kirklarelis, teatas, et õnnetuse põhjus oli 5. 5 vastutas erinevate pearühmade ja eraldi personali eest eraldi peakorteris, eraldi pinge rühmades ja seadmetes, ayrı ütles BTS, voltaj 4i ümberkorraldamise programmi TCDD raames.
Edirne elektrifitseerimisinspektori töö Gultekin Ulus tapeti suure pingega ja vigastati tõsiselt TCDD transformaatorjaamas, mis asub Büyükmandıra linnas Kirklareli linnas.
Kirjaliku avalduse tegemine BTS-i kohta, seda tüüpi töökohapersonali energia on adresseeritud 154i tuhandetele volti, märkides, et "personal, volitamata, volitamata ja kõrgepinge litsents, nii et ilma dokumentideta ei saa nendesse kohtadesse tööle asuda, ei saa uuringutes osaleda," ütles avalduses.
BTSi seletus on järgmine
Kahjuks olen ma oma käe tõttu jälle siin. Edirne elektrifitseerimise raudtee-organisatsiooni töötajad Meie töötajate raudtee-organisatsiooni järelevalve, Gültekin Ulus 11.01.2018 15.30is Kırklareli linnas Büyükdoğan TCDD, mis asub kõrgepinges asuvas alajaamas ja seejärel vigastati intensiivravi Edirne meditsiiniteaduskonna uuringuhaigla tööd. ravi on pooleli.
See valus sündmus, mis hõlmab meie südamed, on taas näidanud meile, kui kaugele oleme jõudnud tööohutuse, tööelu järgimise ja veelgi enam.
154.000 Volt on energia, mida selle töökoha töötajad on adresseeritud; volitamata, volitamata ja kõrgepinge litsents, st ilma nendele dokumentidele juurdepääsuta, ei saa ilma EKAT-i siseneda ega õpingutes osaleda.
19 Märts 2010 on küsimus, mille üle meie liit on tegutsenud aastaid tagasi, nii et 8 aastat tagasi otsustas energeetika- ja loodusvarade ministeerium otsustada või pigem lõpetada käimasoleva arutelu; Kõik töötajad, kes töötavad 1000 Voltide ja kõrgema pinge all olevates töökohtades, peavad saama EKAT sertifikaadi, mis on kõrgepingeseadmetes kõrge tööpinge alusel lubatud ja rõhutas selgelt, et raudteed ei saa kunagi erandit kohaldada.
Selle otsuse alusel on kõik töötajad, kes saadetakse EKATi kursustele, mille on andnud TEDAŞ ja TEİDAŞ peadirektoraadid, alustanud personalilt EKAT sertifikaadi saamist, mida ei võeta aastaid.
Kuid mõned juhid, kes ei tea, mis põhjusel teenida, vaid sekkudes, et vältida selle EKAT sertifikaadi ja 21i 2016i kättesaamist TCDD peadirektoraadi poolt, mille on kirjutanud energeetika ja loodusvarade ministeerium, paluti raudteel näha, kas EKAT sertifikaadi ulatus on olemas. Teisest küljest märkis energeetika- ja loodusvarade ministeerium, et sellist märkust saab teha, kuid sellega seotud elektrijaamade määrus oli AMIR.
Mõnede TCDD bürokraatide ja juhtide pingutustega, kes seda artiklit valesti tõlgendasid, m ECAT sertifikaadi saamise kohustust ei ole AT, XATXi töötajad aasta tagasi saadeti EKATi kursustele.
Selle valuliku intsidendi ohvril Gultekin Ulusil ei ole EKAT sertifikaati. Ei ole selget teavet selle kohta, kas 2i eest vastutav kirurg Saim Sahin on EKAT-i sertifikaat. Samuti ei ole teada, kas 1i eest vastutab rajatise juhataja Hüseyin Fırtın.
Ministeeriumi sõnul 19-i kuupäeval, 2010-i kuupäeval, on sellistes töökohtades olemas vähemalt 1i (üks) elektriinsener, sellist tüüpi töökohtades ei ole elektriinsenerit või nad ei ole sellist tüüpi töödele määratud.
Ürituse teine ja kõige olulisem aspekt on see, et tegemist on alajaamaga. Alamjaamad on algselt allutatud 154.000 Voltidele ja madalaim pinge on 27.500 Volt. Umbes 5i aastat tagasi oli nendes valdkondades Transformer Chiefs ja personal. Samamoodi nimetatakse elektriraudteel töötavaid elektrilisi vedureid kontaktvõrgu gerilimi liinidele, mida nimetatakse X-kontaktvõrguks, ning nende kohtade hooldamist ja parandamist, kus pingeid 27.500-30.000 Voltide vahel juhtisid juhid ja spetsialistid. Nende kõrgepingeliinide keskjuhtimist teostas ka teatavad geograafilised keskused Telekomand Chiefs.
Kuid 5i aastate tagasi ümberkorraldamise programmi TCDD ümberkorraldamise raames koondati see 3 elektrifitseerimisjuhtide tiitliks, ühendades eraldi ettevõtteid ja ettevõtteid ning lisades elektritöid.
Sel moel vastutasid erinevad pinge rühmad ja 4i eraldiseisva komplekti eest vastutavad töötajad eraldi pinge rühmade ja seadmete eest, alates 220 Vollist kuni 150.000 Volta. Sel moel kutsutakse erinevaid valdkondi, töökohti ja pingeid spetsialiseerunud töötajaid tööle võimalike tööõnnetuste korral. Hoolimata asjaolust, et juhtum oli esitatud liidus riiginõukogus ja 480i üldine kord tühistati, ei rakendanud Türgi riigiraudte peadirektoraat seda otsust ja ei avanud vanu töökohti.
Ja eile kohtusime 11i jaanuaris 2018is oodatava valu juhtumiga. Tõsiselt vigastatud kolleeg Gültekin Ulus oli algselt Kaneteri juhtkonna päritolu töötaja, ja loomulikult ei suutnud ta alajaamu ja nende töökohti mõista. Peale selle ei ole EKAT sertifikaati ning see ei vasta koolitusega liitumise tingimustele, et saada EKAT sertifikaat, kuna kool on lõpetanud.
See valus sündmus näitas, kui valesti need töökohakogud olid, kuid tõid ka juhtumi kõrvale muid küsimusi:
1-sündmuse päeval teostatakse hooldustöid Büyükmandıra alajaamas ning see on spetsiaalne ettevõte. Sel juhul miks on see sõber siia kaasatud ilma kaaslase või vastutava või volitatud isikuta?
2 - igapäevase / iganädalase tööprogrammi raames tehtav töö, kes täidab ja kes on kirjutatud kaaslane, miks see sõber siia kaasas kaasati?
3-Miks lubati sellel sõber alamjaama postidesse tööle, mida ettevõte peaks tegema?
4-Kuigi TCDD on hooldustöö, ei ole arusaadav, miks on eraettevõtete töötajad juhtumi toimumiskohas. Kas Gültekin Ulus sai eraettevõtte töö käigus tõsiselt vigastada? Kas nad on tööpiirkonnas võtnud kõik vajalikud meetmed? Milliseid tööohutuse eeskirju on kohaldatud? Kas kaitsematerjale kasutatakse täielikult? Kas enne töö alustamist on koostatud tööohutuse plaan? Kes andis masti käsu, et minna masti juurde, kuigi toiteallikat ei katkestatud?
5-Kuigi sellel personalil ei ole pädevusi, litsentse, teadmisi ja EKAT dokumente, kes vastutab nende alajaamade sisenemise eest?
Vastused nendele küsimustele on olulised ja neid tuleks kiiresti uurida. Taas nähti taas, kui ohtlik oli kombineerida eraldi töökoht ja töötamine trafode, katusetorude, telekommunikatsiooni- ja elektritehastena.
Kuid TCDD juhid, kes ei ole sellest sündmusest ja teistest sündmustest varem õppinud, on eelmisel aastal loonud iş raudteehoolduse osakonna ja sellega seotud provintsiorganisatsiooni. Ja me oleme nendel päevadel; Elektrifitseerimisjuht (4i eraldi töökohad ja -piirkonnad), signalisatsiooni- ja kommunikatsioonijuhtid (15i eraldi töökohad ja -piirkonnad), GSM-R-juhtid (13i eraldi töökohad ja -piirkonnad) töökohad ja töökohad ning eraldi teadus-, tehnika- ja inseneri valdkonnad peaassistendi assistendina Hoonete jälgimise, inseneri, tehniku ja tehniku eest vastutava personali hoidmiseks püüab 20 teha personali jaoks eraldi töökoha. Nagu sellest ei piisa, püüavad nad neid töötajaid teede parandamise eest vastutada. Selle infrastruktuuri loomiseks on koostatud üldine tellimuse eelnõu 105.
Tegemist on kibe näitajaga, mis näitab, et raudteeamet on valesti toime pannud. Ja kui tee on lähedal, peaksid TCDD administratsioon ja asjaomased ministeeriumi bürokraadid lõpetama selle fiasko ja loobuma töökohal toimuvatest ühinemistest. Vale ja ebaseaduslik seadusandlus või eelnõu tuleks samuti tühistada / tühistada. Selliste valusate sündmuste ärahoidmiseks peaks olema lubatud kõik EKATi kursustega seotud töötajad ning selliste töökohtade jaoks tuleks rajada elektrotehniku personal.
Vastasel juhul suurenevad sellised vigastused / surmaga lõppenud õnnetused nendes ja kõigis teistes töökohtades kiiresti. See vale poliitika vähendab / vähendab ka raudteeoperatsioonide ja töö / töö ohutust.
See avaldus, mille me tegime sellel teemal, kannab ka kriminaalmenetluse olemust õiguslikus ja halduslikus mõttes ning viib nende sündmuste toimumiseni, tekitades seadusandlikku puudujääki, sundides töötajaid tegema tööd, mida nad ei tea, teostades äritegevust mitteseadusandlike korraldustega, hagi tuleb viivitamata algatada ja vastutavad isikud tuleks karistada.
Ole esimene, kes kommenteerib