Izmir Metropolitan Municipality on kasutusele võtnud Konaki trammi, mis teenindab 19i peatusi Fahrettin Altay ja Halkapınari vahel. Esimesel ekspeditsioonil osalesid president Aziz Kocaoglu ja piirkonna linnapead.
Izmiri linnaosa, umbes 450 miljonit naela Karşıyaka ja Konaki trammitee projekt avasid ühistranspordis uue ajastu. Trammiga on tugevdatud keskkonnasõbralikku, kiiret ja mugavat transpordimudelit, mis vähendab linnas süsinikuheidet. Alates veebruarist algasid proovisõidud Konaki liinil toimuvate reisijate eellennuliinide lendudega, alustasid Izmiri suurlinna vallavanem Aziz Kocaoglu, CHP Izmiri provintsi esimees Deniz Yucel, ringkonna linnapead, assamblee liikmed ja kodanikud.
Fahrettin Altay peatub president Aziz Kocaoğlu trammiga, Halkapınar'a sõitis koos kodanikega. İzmir Metropolitan Municipal linnapea Aziz Kocaoğlu ja kodanikud, kes sõidavad trammiga, kogesid suurt põnevust ja õnne. Konaki trammi esimesed reisijad olid Güler Coşker ja Aylin Çakır Güven, esimesed väikesed reisijad Kas Arıksoysal ja Çağla Ege Karcı ei suutnud oma reisi õnnestuda. Reisijad koos president Kocaoğluga pildistasid selle kuupäeva märkmeid. Masin Yusuf Kabadayi kasutab trammiga reisimise rõõmu, kodanikud ütlesid, et tramm sobib Izmiriga.
Tervitas Konaki
Linnapea Aziz Kocaoglu, kes on kodanike rõõmupartner, Karşıyaka Meenutades, et trammide ja Konaki trammidega sõidukite pakkumine viidi läbi üheskoos, „Oleme tänasest alustanud tasuta reisilennureise ka Konakis. Seda kasutatakse sõidukite liiklusega enamikul teest. Kriitikat oli erinevaid, kuid see on kogu maailmas selline. Enne selle otsuse tegemist nägime linnu, kes seda transpordisüsteemi Euroopas kasutasid, analüüsisime nende probleeme ja nägime ka, et reisijad olid äärmiselt rahul. Täna Karşıyaka mis iganes rahul on trammiteel, usun, et homme saab see Konakis korda ja läheb veelgi kõrgemale.
70 tuhat 800 tuhat reisijat
„Konaki trammi reisijad istuvad õigeaegselt ja me oleme võtnud raudteesüsteemi reisijaid, keda me 14-70is tuhandeid aastaid tagasi ostsime 80-800 tuhandele İzmirisse. Me ei sõida paralleelselt busside ja trammidega. Seal on lõikuvad söögiliinid. Võrreldes sellega, kuidas võrrelda Türgi, Izmir Metropolitan vald raudteesüsteem võeti täna 850 11 sisse km.dir km. Teisisõnu, 179 tegi aasta jooksul põrandainvesteeringu: Başkan linnapea Aziz Kocaoğlu, kes ka soovis, et İzmir rahvas usuks ja usaldaks ennast, ütles: „Seal on väikesed lastehaigused. Me teostame iga projekti meele ja teaduse juhtimisel. Konak Tram Izmirile saab paremaks. "
Mida ütlesid trammi esimesed reisijad?
Aylin Çakır Güven: geel, mille ma tulin Denizli İzmirisse. Niipea kui ma saabusin, olin üllatunud. Kui ma kuulsin, et tramm alustas esimest teekonda, tahtsin ühendada Izmiri unikaalse vaate reisi. See ilus transport on ranniku vaatamine tõeliselt kena kogemus. Trammiliiklus lõõgastub palju. "
Güler Coşker: “Istun trammi esimest korda. Ma kasutan kogu aeg İZBANi ja metroot. Trammi transport on väga mugav. Saame Üçkuyularist Halkapınari minna ilma ümberistumiseta. See oli seda väärt, mida me ootasime. "
Cansel Karakaş: trammi tramm oli transpordivahend, mida oleme juba pikka aega oodanud. Ma võtsin juhiloa eksami ja võtsin kogemata trammi. See sobib Izmirile. Ma veedan meeldiva ja mugava reisi. Vaade mind tõesti põnevas. Seal on transpordivahend, mida ma tihti kasutan. ”
Pisikeste reisijate põnevus trammil
11-aastane Can Ariksoysal, üks esimesi tuhandeid trammi sõite, ütles, et ta raadios õppis, kuulates oma emaga, et Konaki tramm alustab oma reisi ja ütles: „Olin tõesti uudishimulik trammiga. Ma tahan tulevikus olla mehaanikainsener, ja mul on palju tähelepanu. Mu ema ütles: „Me peame 10is hommikul esimesele trammile minema. Siis ei räägi trammile, mida ma ütlesin. Väga mugav ja mugav auto. Mulle meeldis tramm väga. "
Çağla Ege Karcı, 7, kes väljendas oma entusiasmi trammile tõusmisel ja hommikul sõitmisel, ütles: „Ma nägin trammile minekut ümbritsevat ilu paremini. Ma võtan alati trammi, kui koolid on puhkusel ja nädalavahetustel. ”
45 päeva on tasuta
19i peatuspunktina asuv 12.8i kilomeetri pikkune Konak trammiliin algab Fahrettin Altay'st ja töötab kahel eraldi liinil, nimelt Mustafa Kemal Sahil Boulevardi maa- ja merepoolel. Trammiliin järgib Gazi Boulevardi Konaki väljakul ja ühendab Alsancaki raudteejaama Eair Eşref Boulevardi, Ali Çetinkaya Boulevardi ja Ziya Gökalp Boulevardi kaudu. Alsancaki raudteejaamast Şehitler tänavale minek ja Liman tänavale naasmine lõpeb Halkapınari silla ületamisega Halkapınar ESHOT garaažis. 21i trammiveokid töötavad marsruudil.
Konaki trammiliini peatused on järgmised:
F.Altay, Üçkuyular, Ahmed Adnan Sayguni kunstikeskus, Guzelyali, Goztepe, Sadikbey, sild, karantiin, Karatas, Konak Iskele, Gazi boulevard, Kulturpark-Ataturk keskkool, Hocazade mošee, Ataturki spordihall, Alsancaki raudteejaam, Havagazi, Alsancaki staadion, Ülikool ja Halkapınar.
Izmiri pealinna omavalitsus teatas, et Konaki tramm on operatsioonieelsete lendude ajal "tasuta", mis peaksid kesta umbes 45 päeva.
Konaki tramm sõidab eeltöö ajal umbes 15-minutiliste perioodide jooksul. Reisid toimuvad ajavahemikus 06.00–24.00. Kokku 19 peatusest 2 (karantiinipeatus, kus väljak töötab, ja Atatürki spordihall, mis kavandati hiljem vastavalt kohalike inimeste nõudmistele) eeltöö ajal ei kasutata.
İzmiri raudteevõrk on 14 aastaga kasvanud 16 korda
Eelmisel aastal 8.8 kilomeetrit Karşıyaka Trammi kasutusele võtnud Izmiri kohalik administratsioon lõpetas pärast 12.8 km pikkust intensiivset tööd kõik horisontaalsed ja vertikaalsed märgistused, millele juhid peaksid tähelepanu pöörama kohtades, kus liin sõidukite liiklusega töötab.
İzmiri pealinna omavalitsus, mis on oma rakendatud metroo- ja äärelinna projektidega 14 aasta jooksul suurendanud linna raudteesüsteemi kogupikkust 11 aastaga 180 kilomeetrilt 16 kilomeetrini, Karşıyaka ja Konak Tramway:
• host ja Karşıyaka Trammimarsruutidele rajati 42.2 km rööpaid ning laoaladele 3.8 km rööpaid.
• Üks Karşıyaka Mavişehiri ja Konak Halkapınari ladudesse ehitati 2 töökoja juhtimishoone, 2 tugi- ja 2 autopesula.
• 21i transformaatorhooned, millest kaks asuvad laoruumis, ehitati Konak liinile, kus teenindatakse 19i sõidukeid ja 8i peatusi.
• Ligikaudu 300 km kaablit tõmmati kasutamiseks energiavarustuse ja kommunikatsiooni eesmärgil.
• 12.8i kilomeetri ääres püstitati 803i kontaktmastid.
• jalakäijatele loodi uued teed; valgustus-, signalisatsiooni- ja jalakäijate ristmikud.
• Umbes. uuendatud sademevee liin.
• Umbes 700 meetri pikkuse kinnitusseina ehitati aladesse, kus esines kõrguse vahe.
• Uuriti umbes 18 km pikkuseid asfaldi renoveerimistöid.
• 731i puid ja tuhandeid põõsaid istutati samal marsruudil 1033i puude ja põõsaste asemel, mis olid demonteeritud Konak trammiliini tootmise tõttu.
• 21i sentimeetri sügavusele pandi hostiliinil kokku 70 tuhat ruutmeetrit rohu.
• Mustafa Kemali ranna puiesteel loodi uus ja värvikas linnamaastik magnoolia, palmi, roosikrantsi, jacaranda, valgeõieliste metsikute, oliivi-, lääne-sükamori- ja hõbe-akaatsiapuudega.
Ole esimene, kes kommenteerib