Ühendatud Transporditöötajate Liit ütles, et TCDD peaks Adapazarı Expressid Adapazarı jaama viima viisil, mis ei too Halalit organisatsiooni missioonile ja visioonile!
BTSi selgitus on järgmine; Sakarya Metropolitan valla korralise assamblee kohtumine, mis toimus 12.03.2018, tõi 2018. aasta märtsis MHP Grupi aseesimehe Erkal Etçioğlu, kes esines päevakorravälises osas, päevakorda valla võlad Illeri pangale ja ütles, et „Adapazarı Expressi TCDD peaks kohtuma keskel”. Toçoğlu „Raudteega on keeruline läbi saada. Türgi kõige konservatiivsemad bürokraadid seal. Läksime paljude projektidega, kuid seda ei juhtunud. Need tüübid on meid nüüd väsinud. "Ankaraga pole probleemi. Üldiselt käituvad regionaaldirektoraadi inimesed pisut teisiti." Kõigepealt tahaksime öelda, et see väide on meie liiduna vastuvõetamatu.
Alates 1899ist on Adapazarı Gara kiirrongid alates 01.02.2012ist suletud, et kiirendada Ankara-Istanbuli kiirrongiprojekti ehitamist, mitte hankida arendusrenti, ehitades kaubanduskeskuse Sakarya suurlinnapiirkonna Adapazarı Gar piirkonnas.
Sakarya Metropolitan Municipality on sõlminud lepingu TCDD-ga ja on alustanud tegevust linnalähirongina ADARAY nime all, mis on sagedamini kui Adapazarı-Arifiye.
Sakarya Vabariigi peaministri poolt allkirjastatud Adapazari-Arifiye kommunaalteenuste lepingu lõpetas Sakarya suurlinnavalitsus augustis 6461.
Nagu märkis MHP fraktsiooni aseesimees Erkal Etçioğlu, võlgneb Sakarya Metropolitan Municipality mitte ainult Provintside Pangale, vaid ka 3.700.000.00 TL TCDD-le liinide ja sõidukite jaotamise kasutamiseks Adapazarı-Arifiye Commuter Service lepingu alusel. Sakarya Metropolitan Municipality ei maksnud seda võlga seni, kasutades oma võimu kui võimule lähedast omavalitsust.
Klientide (DTİ) jaoks, et hoida olemasolev raudteevõrk ja sõidukid kasutusvalmis, ehitada vajadusel uusi liinid ja ühenduskaablid, hallata tõhusalt kogu raudteeliiklust, integreeruda teiste transpordisüsteemidega, majanduslikesse, ohututesse, mugavatesse, tehnoloogilistesse ja keskkonnaküsimustesse. TCDD, kelle missiooniks on pakkuda teenust Adapazarı raudteele ja rongidele, näidates organisatsiooni suhtumist ja otsustavust, mis on määratletud kui transpordisüsteemi varustamine tehnoloogilise infrastruktuuri ja TCDD tõhusa juhtimisega. See ei ole õige lähenemine 1i märgistamisele, sest piirkondlikud bürokraadid on HOLDER.
Nagu arenenud riikides, peaks TCDD ametnike ees olema linnatranspordi kõige olulisem lahendus, raudteetransport Adapazari linna keskele kui võimalus näha linnapea suurimat kaitsjat.
Raudtee ületamismeetmete ja rakenduseeskirjade 9 / b (2) puhul ei saa 30.000i koefitsiendi momenti läbivates punktides avada piiranguid, alumist või ümbersõitu. Sel põhjusel, selle asemel, et teha kaubanduskeskuse projekti Sakarya Metropolitan Municipality Adapazarı Gar piirkonnas, läbides 30.000i koefitsiendi Adapazarı ja Arifiye vahel, tuleks tasapinnast ületav 5 lahendada, esitades maanteesõidukitele tehtava pealisõidu projekti.
ADN Express 4 20 töötab 2017i paarina koos omavalitsusega valitsuse lähedal. Adapazarı väljendab Adapazarı ei tohiks anda organisatsiooni missiooni ja visiooni viisil, mis ei too halali.
Ole esimene, kes kommenteerib