Asjaolu, et İDO A.Ş (Istanbuli merebussid) peatas siselennud põhjusel, et nad olid seda kahjustanud, tekitas külma dušši efekti.
SÖZCÜ Çiğdem TOKERi aruande kohaselt avas sündmus aruteluks meritsi ühistransporti pakkuva İDO erastamise 2011. aastal.
Kuuldavasti viis IMM selle üle Tepe-Akfen-Souter-Sera partnerlusele 861 miljoni dollari eest ja saamata jäänud tulu. Jale Özgentürk kirjutas eile Hürriyetis, et İDO peaks sel nädalal avalikkusele eeldatavasti üksikasjalikult avalduse tegema.
Vaatame, kuidas nad selgitavad, et sissetulekute kaotuse tegelik põhjus on AKP kesk- või kohaliku omavalitsuse tavad?
Vahepeal olen jõudnud konkreetsetele teadmistele Istanbuli inimestest.
MIS 2 MILLION DOLLARS
Kolm IDO peatatud liinidel sõitvat laeva pandi müüki.
See ei ole pakkumine.
Veebisait, kus avaldatakse laeva ostu-müügi kuulutused http://www.nautisnp.com’da.
Oruç Reis, Kaptan Pasha, Seydi Ali Reis kiirvalgustusega kergete reisilaevade puhul, millel on müügifotod, on kohapeal väikesed.
Igalt laevalt küsitakse 2 miljonit dollarit. Kolme laeva ühine joon on see, et need ehitati Norras 1997. aastal.
Kõik need kolm võeti kasutusele IDO peadirektoraadi ajal Türgi Suure Rahvuskogu presidendi Binali Yıldırımi ajal.
Kuigi IDO erastati 2011. aastal, teatati, et omand jäi IMM-i.
Kes saab neid laevu müüa, siis kes saab oma sissetuleku?
Sõltumata avaldusest, mille IDO sel nädalal teeb, näib järgmine kindel:
IMMi raamatupidamine on ühiskonnale kahjuks läinud.
Unustamata: IMM muudaks metrooliinid selle erastamise tuluga Unut
Allikas: www.sozcu.com.t on
Ole esimene, kes kommenteerib