Izmiri suurlinnapiirkonna linnapea Aziz Kocaoglu, linn koos pressi liikmetega tegi päevakorras olulisi avaldusi.
Kocaoğlu puudutas kõigepealt valla tegevust ja investeeringuid. Linnapea Kocaoğlu teatas, et İzmiri pealinna omavalitsus investeeris 2018. aastal reaalselt 2.5 miljardit TL, sealhulgas ESHOT ja İZSU, ja ütles:
„Perioodil 2004–2008 suutsime 5 aasta jooksul kokku investeerida 2.5 miljardit. Aastatel 2009–2014 tegime 4.5 miljardi suuruse investeeringu. Aastatel 2014–2019 jõudsime investeeringute summani üle 10 miljardi TL. Praegu on meie investeeringute summa 15 aasta jooksul 17 miljardit 600 miljonit TL. Oleme saavutanud sellise eksponentsiaalse kasvu. Meil on suuri projekte, millega alustasime 2018. aastal ja mis on alles pooleli. Üks neist on ooperimaja. Panime aluse, töö jätkub kiiresti. Teostame Anatoolia geograafia esimest hoonet, mis on kavandatud ooperimajaks. Pealegi areneb Narlıdere metroo kiiresti edasi. Töötamine 7.5-kilomeetrisel topelttunnelil ja 2.5-kilomeetrine viadukt 2.2-kilomeetrisel peaarteril, mis kogub Baki ja Bornova Konaki tunnelitest, mida kutsume Homerose puiesteeks, jätkuvad kiiresti. Ja see on töö, mis vabastab põhjast Izmi puiestee peamised arterid ja lõunast Homerose puiestee. Lisaks jätkub meie toetus maaelu arengule. Tänase seisuga oleme maaelu arengule toetanud 1 miljardit 78 miljonit TL. Izmiri mudeli abil jätkatakse kiiresti linnamuutuste uuringuid. İzmir tegi tohutu hüppe raudteesüsteemi investeeringute osas. Täna kanname İZBANi, metroo ja trammiga umbes 70 tuhat oma kodanikku, vedamata 800 tuhat inimest päevas. See vastab 40 protsendile kogu meie reisijatest. Kuigi seal oli 1 kuu kestnud İZBANi streik. See määr tõuseb veelgi, kui Narlıdere metroo on valmis. Sihtraudteesüsteemi reisijate arv peaks ületama 50 protsenti. Mis veelgi olulisem, raudteesüsteemi on lisatud valdav enamus läbitud kilomeetreid. Möödusime oma praamidel taas 16 miljonist reisibaarist. Avame oma uued muulid. Oleme TCDD-ga nõus İZBANiga, mis ulatub Aliağast Bergamani. Võtame viivitamatult vastu meie ülesandeks olevad alamtee jaama pakkumised. Buca metroo ootab praegu ministeeriumilt kinnitust. Pärast heakskiitu alustatakse tema tööd järgmisel aastal. Finantsstruktuur maailmas võib neid protsesse pikendada ja lühendada. Me tegutseme vastavalt. ka KarşıyakaPlaanime trammi pikendada Çiğli. Nende projektid on ette valmistatud ja hakkame tööle, kui ministeeriumid saavad heakskiidu. “
Ole esimene, kes kommenteerib