Viimastel aastatel on keskkonnasaaste jõudnud tasemele, mis ohustab inimeste ja muude elusolendite tervist. Eriti suurtes linnades, kus sõidukite arv on intensiivne, on hakatud täheldama õhusaastet ja tõsiseid terviseprobleeme. Maailma Terviseorganisatsiooni andmetel suri väljakuulutatud õhusaastega seotud haiguste tõttu 4,2 miljonit inimest. maailma juhtiv märkides, et 4 langes korda inimeste arv, kes kaotasid elu liiklusõnnetustes see arv LPG konversiooni kit tootja BRC Türgi tegevjuht Kadir Knitter "Õhusaaste on üks suurimaid probleeme paljudes linnades, kus liiklus on tihe. Diisel- ja bensiinimootoriga sõidukite eralduvad tahked osakesed on peamised õhusaastet põhjustavad tegurid. Lisaks on diiselmootoriga sõidukid kõige saastavamad sõidukid, mille heide on 20. Seetõttu peaksid inimesed eelistama sõidukeid, mis töötavad selliste alternatiivkütustega nagu vedelgaas ja maagaas
Diiselmootoriga sõidukitest eralduvaid tahkeid osakesi, lämmastikdioksiidi ja maapinnalähedast osooni peetakse üldiselt kaheks inimese tervist ohustavaks saasteaineks. Nende saasteainete pikaajalisel kõrgel kokkupuutel on lai valik mõju, alates kahjulikust mõjust hingamiselunditele kuni enneaegse surmani. Maailma Tervishoiuorganisatsioon on teatiste järgi, mille kohaselt diiselmootoriga autod on tuvastanud inimeste tervisele ja keskkonnale rohkem ohtu kui suitsetamine.
Me meie keskkonda diiselmootoriga sõidukite õhku nad annavad heitgaaside ja tahkete osakeste vasakule ja näitab Õhusaasteainetega BRC Türgi tegevjuht Kadir Knitter, "Maailma Terviseorganisatsiooni, elanike Maa 10 inimesi 9 hoiatab, et määrdunud õhus. Õhusaaste on muutunud paljude liiklusintensiivsete linnade suurimaks probleemiks. Mootorsõidukite eralduvad tahked osakesed on õhusaastet põhjustavate tegurite hulgas. Diiselmootoriga sõidukid eraldavad 20 korda rohkem osakesi ja on mürgine õhk. Sel põhjusel on liikluses kasutatavad diiselmootoriga sõidukid tõsist ohtu. Inimese igapäevane vajadus 15 m3 suudab puhta õhu õhk ühe 10 minutiga ohtlikuks diiselmootoriks muuta. Lisaks suureneb kaks korda nii diiselmootoriga autode kui ka väga vana õhusaaste mudeli kasutamine. '' Ütles ta. Samuti tegi ta olulisi avaldusi veeldatud naftagaasi kohta ja ütles: “Veeldatud naftagaas on kütusetüüp, mida paljud riigid eelistavad kütusena, mis ei kahjusta keskkonda ega inimeste tervist võrreldes teiste fossiilsete kütustega. Sõidukid kasutades LPG iseloomu tõttu umbes 1 miljonit tonni vähem süsinikdioksiidi aastas Türgi (CO2) heitkoguseid viiakse läbi, energiast kohta süsiniku vabastatud LPG on kõrgem võrreldes teiste kütustega. "Ta ütles.
Maailma suurimad automargid eelistavad BRC-d
Oma turuosaga on riigis esindatud maailma juhtiv autogaasisüsteemide ettevõte BRC ning 70 on esindatud maailma autotööstuse hiiglastena: Mercedes-Benz, Volvo, Audi, Volkswagen, Peugeot, Chevrolet, Citroen, Ford, Kia, Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Daihatsu, Paljud autofirmad, näiteks Fiat ja Honda, toodavad mudeleid tehases paigaldatud BRC veeldatud naftagaasisüsteemidega.
Ole esimene, kes kommenteerib